Podczas jazdy moją Fiestą po autostradzie zauważyłem, że przy około 3000 obr / min / 70 mil na godzinę, jeśli całkowicie zwolnię stopę z pedału przyspieszenia (po prostu pozwalam, aby obecna pęd napędza mnie do przodu), po około 2 sekundach nastąpi:
- Silnik wydaje się, że nagle coś chwyta. To samo uczucie, gdy włącza się na różnych biegach.
- W czasie, gdy moja stopa jest wyłączona z akceleratora, rozlega się głośny, głęboki szum.
Kiedy ponownie postawię stopę na akceleratorze, wszystko wraca do normy.
Zastanawiałem się, czy ktoś miał pojęcie, co to może być?
Edytuj 1
- Sprzęgło jedzie dość wysoko z prześwitem około 1-2 cali, gdy się włącza.
Edytuj 2
Kilka dodatkowych informacji z komentarzy na temat samochodu:
Samochód to 1,2 l Ford Fiesta Mk6 Zetec 2006 UK Model.
Nie jeżdżę po autostradzie, więc nie jestem pewien, czy to jest nowe, czy nie. Dźwięk pojawia się dopiero po 2 sekundach od zwolnienia akceleratora. W tej chwili nie robię nic ze sprzęgłem.
Sprzęgło jest nadal mocno osadzone na depresji, bez hałasu i gąbczastości. Sprzęgło też się nie ślizga
Wydaje mi się, że nagły chwyt może spowodować zerwanie silnika, ale głęboki szum jest tak głośny, że nie brzmi tak, jak powinien.
Układ wydechowy został niedawno całkowicie zmieniony przez lokalny garaż, który jest bardzo dobry.
Odpowiedzi:
Brak wystarczającej liczby przedstawicieli, aby skomentować i poprosić o więcej informacji, więc to wyskoczę. Nie mam pojęcia na temat poza zakresem roku produkcyjnego i prawdopodobnie jest to model brytyjski.
Opisz opcje silnika i wyposażenia, aby uzyskać lepszą odpowiedź. Opisz także, czy nucenie jest oparte na prędkości, ma zmienny skok lub towarzyszy mu wibracja, aby uzyskać dokładniejszą odpowiedź.
Bieżące przypuszczenie to namiar. Wyizoluj i wyklucz problemy z przekładnią, sprawdzając poziom / stan płynu i obserwując zachowanie zmiany biegów. Czy przesuwanie jest bardziej niestabilne / niegrzeczne niż kiedyś? Czy to się utrzymuje po sprawdzeniu cylindrów sprzęgła (i sprawdzeniu samego pedału?)
Jeśli nie jest związane ze sprzęgłem i powoduje wibrację samochodu, może to być uchwyt. pogorszony montaż może powodować rozstawienie części spinney pod dziwnymi aniołami i powodować hałas i wibracje.
Nie związane ze sprzęgłem i żadne wibracje nie mogą być łożyskiem w dowolnym miejscu w układzie napędowym, ale bardziej prawdopodobne w kole. Złe łożyska kół szumią i hamują wybieg, podobnie jak złe koła zębate i łożyska w mechanizmach różnicowych.
Może to być również źle zamontowany układ wydechowy ocierający się o coś pod spodem. Czy pojazd jest w magazynie? Nie można wykluczyć pompy elektrycznej ani innej ruchomej części. aktualne dowody wskazują gdzieś kierunek. czy możesz podnieść samochód i sprawić, by ktoś nasłuchiwał wokół pojazdu?
Obecnie najlepszą radą jest zabranie go do garażu.
źródło