Czy można mieć samochód elektryczny z manualną skrzynią biegów?

Odpowiedzi:

17

Oczywiście jest to możliwe, ale w idealnym samochodzie elektrycznym nie potrzebujesz nawet przekładni z wieloma biegami. Silnik elektryczny ma znacznie większy zakres mocy wyjściowej momentu obrotowego / prędkości niż silnik spalinowy.

R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
źródło
2
Gdybym projektował samochód elektryczny, prawdopodobnie miałbym silnik na każde koło. Nie wymaga transmisji. Chyba że chcesz, aby była to hybryda.
Mike Saull
Rzeczywiście, właśnie taki projekt bym zrobił. Nawet w przypadku hybrydy - silnik gazowy uruchamiałby generator wytwarzający energię elektryczną, więc w pewnym sensie można go nazwać „elektryczną skrzynią biegów”. Umieściłbym również silniki w piastach kół, a może nawet pozwoliłbym kołom obrócić się o 360 stopni, aby uzyskać najwyższą zdolność parkowania równoległego. :-)
R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
W konstrukcji hybrydowej chciałbym, aby silnik napędzał generator / silnik, a następnie miał wał wyjściowy z tego do układu napędowego. Dzięki tej konstrukcji oszczędzasz złożoność i wagę dzięki wielu silnikom, ale myślę, że dodajesz wagę z wałów napędowych i przekładni.
Mike Saull
Ciężar wielu silników jest równoważony przez fakt, że każdy z nich może być o połowę (lub z AWD, jeden czwarty) tak mocny, a tym samym lżejszy, a zmniejszony ciężar eliminuje wszystkie inne części mechaniczne.
R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
To wciąż oprócz dużego generatora, który musi je wszystkie zasilać, zmieniamy samochód w silnik pociągu lokomotywy: p
Mike Saull
3

Silniki szczotki DC z uzwojonym szeregiem osiągają dobry moment obrotowy i są zadowolone przy 5000 obr / min lub mniej, co oznacza, że ​​standardowy współczynnik różnicowy może pozostać. Jeśli jesteś producentem komercyjnym i robisz rzeczy od podstaw, możesz zrobić silnik prądu przemiennego, który wytwarza mniejszy moment obrotowy i zmniejsza obroty o wiele wyższy i daje większą moc. To normalne, że tego typu EV ma przełożenie napędu większe niż 10: 1. Straty mocy w typowej manualnej skrzyni biegów są mniejsze niż 5%, więc jest to kompromis.

Autystyczny
źródło
3

Jest to możliwe, ale biorąc pod uwagę, że silnik elektryczny osiąga maksymalny moment obrotowy przy zerowej prędkości obrotowej, zwykle nie jest to wymagane. Maksymalną moc zwykle uzyskuje się przy 50% maksymalnych obrotów na minutę (maksymalne obroty to obroty, przy których nie wytwarza się żadnego momentu obrotowego). Inteligentny sterownik (dla silników prądu przemiennego, napędu o zmiennej częstotliwości i silników prądu stałego, napędu o zmiennym napięciu) może zmienić tę cechę, że 50% maksymalnej prędkości obrotowej jest punktem maksymalnej mocy, a ograniczenie mocy może faktycznie znajdować się w akumulatorze, a nie w silnik, jeśli akumulator jest mały.

Tak więc manualna skrzynia biegów może w niektórych przypadkach spowodować nieco szybsze przyspieszenie 0-100 km / h ze względu na wytwarzanie większej mocy przy niskich obrotach kół. Jest dobrym pytaniem, czy dodatkowy czas potrzebny na zmianę biegów powoduje więcej szkód niż dobro, tym więcej mocy przy niskich obrotach kół. W każdym razie optymalna liczba biegów w samochodzie elektrycznym byłaby znacznie, znacznie niższa (być może dwa).

Zwykle samochody elektryczne są budowane bez przekładni, niezależnie od tego, czy są one automatyczne, czy ręczne. W przypadku hybryd sytuacja jest inna. W hybrydach Toyoty silniki elektryczne (dwa z nich) są przekładnią! Nie ma więc tradycyjnej skrzyni biegów, ale sprytnie sterowany elektrycznie układ podobny do CVT. Niektóre hybrydy Mercedesa mają automatyczną skrzynię biegów.

Niektóre wysokiej klasy hybrydy Lexus mają drugą przekładnię planetarną z dwoma sprzęgłami, która skutecznie działa jako dwubiegowa automatyczna skrzynia biegów. Ma to na celu osiągnięcie dobrej mocy przy niskich prędkościach obrotowych kół i ekstremalnie wysokich prędkościach maksymalnych, takich jak około 250 km / h. Tak więc, nie wszystkie hybrydy podobne do Toyoty są tylko eCVT: może tam być skutecznie dwubiegowa automatyczna skrzynia biegów.

Kolejną kwestią są samochody, które zostały przerobione z benzyny / oleju napędowego na elektryczne. W tym przypadku możliwe jest, że skrzynia biegów w ogóle nie została usunięta, a zatem istnieje całkiem wiele biegów. Powiedziałbym, że więcej niż potrzeba.

juhist
źródło
2

Tak, prosta metoda konwersji samochodu z ropy naftowej na elektryczną polega na zdjęciu silnika i zamontowaniu silnika na skrzyni biegów za pomocą płyty adaptera. Preferowane są ręczne skrzynie biegów, ponieważ w przypadku automatycznych skrzyń biegów wszystkie punkty zmiany biegów byłyby błędne.

Najbardziej popularne wydają się 2. i 3. bieg . 1. spowodowałoby, że koła zbyt mocno się obracały, a 4. lub 5. boli przyspieszenie. Bieg wsteczny jest opcjonalny, jeśli elektronika może odwrócić napięcie.

Ściśle mówiąc, sprzęgło nie jest konieczne , ponieważ silnik bez przyłożonego napięcia będzie obracał się zgodnie z synchronizatorem. Jednak sprzęgło może ręcznie odłączyć silnik w przypadku, gdy przełączniki nie zostaną zamknięte.

Spencer Joplin
źródło