Powiedziano mi, że bieg wsteczny jest „najsilniejszym” biegiem, dlatego w pojeździe z manualną skrzynią biegów należy zaparkować pojazd i pozostawić go na biegu wstecznym w przypadku awarii hamulca postojowego. Inni twierdzą, że pierwszy lub drugi bieg również są w porządku.
Czy istnieje „najlepszy bieg”, w którym można zostawić pojazd manualny podczas parkowania?
brakes
manual-transmission
safety
gears
William
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Im niższy bieg, tym lepsza praca kompresji silnika przy trzymaniu samochodu w przypadku awarii hamulca, ponieważ niższy bieg powoduje, że silnik obraca się szybciej i wymaga większej pracy, aby samochód mógł się poruszać. Więc 1. jest lepsze niż 2., między odwrotnością a 1. nie jest to takie oczywiste - ale z przykładów, które ludzie zauważają, wygląda na to, że 1. jest nieco lepszy.
Dolna linia, 1. lub wstecz, pochylona w kierunku 1..
źródło
Kiedy jestem na wzgórzu z przodem samochodu skierowanym w stronę wzgórza, najpierw parkuję samochód i przekręcam koła od krawężnika, aby skrzynia biegów walczyła z grawitacją.
Kiedy jestem na wzgórzu z przodem samochodu skierowanym w dół wzgórza, parkuję samochód na biegu wstecznym i obracam koła w krawężnik, aby ponownie skrzynia biegów walczyła z grawitacją.
Kiedy jestem na płaskim terenie, parkuję jako pierwszy, ponieważ bieg wsteczny jest zbyt wybredny, żeby sobie z tym poradzić :)
Cieszę się, że się mylisz. To, co zawsze robiłem - przeciwstawiało się grawitacji z przeciwną przekładnią.
źródło
Patrząc na kilka wspólnych wykresów przełożeń manualnej skrzyni biegów, pierwszy bieg byłby najlepszy. Dlaczego? Ma najwyższy współczynnik. Chociaż jest (na mapach, które znalazłem) bardzo blisko do odwrócenia.
Oto wykres dla Hondy Civics (chyba do '91)
Oto plik PDF z biura prasowego Toyoty ze specyfikacjami Corolli.
Najwyższy współczynnik = największy moment obrotowy przyłożony do kół z korby. I odwrotnie, większy moment obrotowy musi zostać przyłożony do kół, aby zmusić korbę do obrotu. Ponadto, z mojego zrozumienia, biegi do przodu lub do tyłu nie mają znaczenia, z wyjątkiem tego, że (wyobrażam sobie) twój silnik NAPRAWDĘ nie lubi obracać się do tyłu. Więc w związku z tym może lepiej byłoby wybrać bieg, który pasuje do twojej kierunkowości na wzgórzu ... ale jednocześnie, jeśli hamujesz i trans nie utrzymasz swojego samochodu na wzgórzu, są szanse, że sprawy mogą pójść bardzo BARDZO źle .
źródło
Pierwszy bieg skierowany jest w dół wzgórza, a bieg wsteczny skierowany w górę Jeśli samochód skończy się toczyć, silnik obróci się we właściwym kierunku. Jeśli zaparkujesz na biegu wstecznym skierowanym w dół, a samochód toczy się, silnik skręci do tyłu i odwrotnie. Może to powodować różne problemy z silnikiem, w tym przeskakiwanie zęba lub wiązanie łańcucha / paska rozrządu i jest prawie powszechnie przestrzegane podczas pracy przy silnikach.
źródło
Na pewno chcesz neutralny, pierwszy lub odwrotny (w zależności od okoliczności zobacz inne odpowiedzi). Jednym z aspektów, na który mam wpływ, jest blokada skrzyni biegów - niektóre samochody mają funkcję antykradzieżową, która może zablokować skrzynię biegów, zapobiegając zmianie złodzieja. W takich samochodach preferowany jest bieg wsteczny, ponieważ znacznie trudniej jest odjechać samochodem.
źródło
Żaden.
Po to jest twój hamulec postojowy.
Wyjaśnienie
To się nazywa parkowanie hamulec powodu. Jeśli parkujesz na stromym zboczu, obróć koła, aby w razie awarii hamulca samochód potoczył się o krawężnik. Jeszcze lepiej, jako ostatni krok podczas parkowania, pozwól, aby samochód potoczył się (delikatnie!) Już o krawężnik.
Jeśli używasz biegu, aby zatrzymać samochód, powoduje to obciążenie silnika i całego układu napędowego, dla którego nie został zaprojektowany. W szczególności mechanik w moim lokalnym garażu opisał to jako „zawieszenie na pasku krzywki”, co doprowadziłoby do większego zużycia.
źródło
Mam alternatywną propozycję użycia cofania z przesunięciem drążka do parkowania. Być może jedynie w celu ułatwienia wycofania się z miejsca parkingowego. Na pierwszym biegu zwiększasz swoje szanse na wjechanie w krawężnik, jeśli na chwilę się rozproszysz.
źródło
ok, prawdziwa odpowiedź, która nie zależy od specjalnych warunków
jeśli wskazujesz pod górę, odwróć. Ma to zapobiec toczeniu się uszkodzeń, ponieważ masz dom w San Francisco. należy również kierować przednimi kołami w lewo (w prawo, jeśli jesteś Brytyjczykiem), aby tylne opony były skutecznie kredowane przez krawężnik.
jeśli wskazujesz na wzgórze, powinno być pierwsze. należy również kierować przednimi kołami w prawo (w lewo, jeśli jesteś Brytyjczykiem), aby przednie opony były skutecznie kredowane przez krawężnik.
teraz dla niektórych warunków
1. bieg, dolny zakres 4wd, blokady mechanizmu różnicowego, włączony napęd i osie ustawione na niski bieg. tak, to daje 3 manetki i 2 przyciski. więcej znaczy lepiej prawda?
źródło
Aby dodać odpowiedź ze źródłami, posiadam Hyundai i20. Strona 5/4 (191 pdf) instrukcji obsługi stanowi:
Strona 5/8 (195 pdf) stanowi:
Wolę zasięgnąć porady od producenta pojazdu!
źródło
Najniższy bieg do podjazdu. Najniższa ze względu na przewagę mechaniczną (jako siłę stosuje się kompresję w silniku). Pod górę, ponieważ jest to kierunek siły, do którego przeznaczona jest przekładnia. Więc najpierw, jeśli wskazuje na wzgórze. Odwróć, jeśli wskazuje w dół wzgórza. Poziomy bieg wsteczny, ponieważ bieg wsteczny podczas normalnego użytkowania zmniejsza zużycie i zużycie, jest też zwykle niższy niż pierwszy bieg.
źródło
Zwykłe pozostawienie samochodu z manualną skrzynią biegów jest złym pomysłem. Pewnego dnia wskoczysz do samochodu, przekręcisz zapłon i odkryjesz, że silnik rozrusznika jest silniejszy niż hamulec ręczny (zaczniesz się ruszać, zanim silnik się włączy!), Ale obiekt, który właśnie uderzył, był silniejszy niż samochód.
Automatyczne skrzynie biegów mogą mieć blokadę, która uniemożliwia uruchomienie samochodu, gdy skrzynia biegów jest włączona, ale (przynajmniej w Wielkiej Brytanii i Europie) ręczne skrzynie biegów nie.
źródło