Jak nadać priorytet naprawom?

Mój samochód wymaga trochę pracy, ale nie lubię zaciągać zbyt dużych długów, a moje oszczędności są w tej chwili wyczerpane, więc muszę trochę po kolei. Jak ustalić priorytety pracy, którą należy wykonać? To, co naprawdę chciałbym wiedzieć, to ogólnie, jakie rodzaje rzeczy powinny być traktowane priorytetowo i jakie rodzaje usług można zepchnąć na dół listy? Czy mogą być konieczne droższe naprawy lub oszustwa? Oczywiście „samochód nie działa” staje się Super High Priority, ale jakie mniejsze przedmioty powodują, że samochód nie działa szybciej niż inne, chyba o to pytam?

Szczegóły mojej obecnej sytuacji są następujące, jeśli to pomaga odpowiedzieć na pytanie:

Według mojego lokalnego warsztatu naprawczego sieci (ponieważ nie mam preferowanego mechanika), ostatni raz musiałem wykonać pracę (z ofertami cenowymi):

• Uszczelka kolektora dolotowego - 601,39 USD
• Płukanie układu płynu chłodzącego - 106,99 USD
• Usługa przepłukiwania skrzyni biegów - 119,99 USD
• Usługa płukania wspomagania kierownicy - 84,99 USD
• Usługa czyszczenia układu paliwowego - 79,99 USD
• Wymiana filtra paliwa - 58,99 USD
• Demontaż i naprawa rozpórki - 729,96 USD
• Skomputeryzowane wyrównanie 4 kół - 99,99 USD

Ponadto zdaję sobie sprawę z następujących problemów:

• Opony wymagają wymiany (miałem wybuch i postanowiłem wymienić tylko tę oponę zamiast wszystkich czterech, obiecując sobie, że wkrótce wymienię je jako zestaw ...)
• Hamulec postojowy przestał działać
• Mam zamiar wymienić olej

Samochód, o którym mowa, to Chevy Impala z 2004 roku. Potrzebuję tego, żeby wytrzymało przynajmniej jeszcze pięć, sześć lat, więc chcę się tym zająć najlepiej jak potrafię.

Edytuj, aby dodać: Zgodnie z testem w tej odpowiedzi moje rozpórki są w porządku, a zgodnie z testem gotówkowym mam więcej niż 2/32 "bieżnika opony, więc żadne z nich nie jest pilne.

Zastrzeżenie: to jest twój pojazd. Proszę wziąć pod uwagę nasze opinie i podjąć najlepszą możliwą decyzję.

Oto jak pogrupowałbym rzeczy bez uwzględnienia ceny. Postaram się kierować waszymi „około pięcioma latami” i waszym klimatem (zakładając, że NE Ohio jest mniej więcej równoważne środkowej Indianie <- gdzie spędziłem sześć lat studiów podyplomowych).

Rzeczy, które martwiłyby mnie, gdyby to był mój samochód, a ja starałem się zachować jego funkcjonalność, jeśli nie wspaniały:

1. Hamulec postojowy: Myślę, że należy to natychmiast naprawić. Hamulce muszą działać, kropka.
2. Wymiana oleju: nie oszczędzaj. Samochód nie wytrzyma, jeśli wytrzejesz olej.
3. Zużycie opon: jeśli masz bieżnik o szerokości ołówka, nie martwię się o śnieg i głębokie kałuże. Jeśli sprawdzasz, ile włosów Abe możesz zobaczyć (test pensów), istnieje duża szansa, że ​​potrzebujesz nowych opon. Być może będziesz w stanie zachować wydmuchowy zapas jako pełnowymiarowy zapasowy. Wstaw tutaj swój najlepszy osąd.

Dalej na mojej liście:

1. Wymiana rozpórki: jeśli są to oryginalne rozpórki, istnieje duża szansa, że ​​jeden lub więcej z nich całkowicie się zużyje. Jeśli tak, będziesz mieć coraz gorszą jazdę i zwiększone zużycie opon. Będzie to bardzo denerwujące, jeśli właśnie wymieniłeś opony. FYI: Wymieniłem rozpórki w obu naszych samochodach (mniej więcej w tym samym wieku co twój). To była całodniowa praca nad każdą z nich (tj. Spodziewaj się znacznej opłaty za robociznę), a po obu stronach były dwie martwe kolumny (wycieki oleju, nie rozszerzyły się po kompresji itp.). Bawiłem się dobrze, ale jestem dziwakiem.
2. Wyrównanie: jeśli wymieniasz rozpórki, będziesz potrzebować nowego wyrównania. Zbyt wiele rzeczy rozbiera się i składa ponownie: zwiększone zużycie opon i nieoptymalne prowadzenie będzie główną konsekwencją, jeśli opóźni się zbyt długo po wymianie.

Teraz część naszego programu „Mam za mało informacji”:

1. Uszczelka wlotowa: to łamigłówka. Skąd sklep wie, że to problem? Na przykład, jeśli olej i płyn chłodzący się mieszają, powinny być w stanie to pokazać. Normalny płyn chłodzący powinien wyglądać jak wapno (barwione, ale względnie przezroczyste). Wszystko inne jest złe w perspektywie długoterminowej, jeśli w skrócie nie śmiertelne. Wątpię jednak, byś przekazał emisje. Sprawdziłem zamiennik twojego samochodu: jest to pozornie trudne zadanie, więc obowiązują opłaty pracy.
2. Płukanie płynu chłodzącego: jeśli wsad dostaje się do układu chłodzenia, należy go przepłukać.
3. Skrzynia biegów, wspomaganie kierownicy, układ paliwowy, filtr paliwa: jaka jest tego motywacja? Czy to tylko zaplanowana konserwacja? Czy są jakieś objawy motywujące tę pracę?

Jeśli chodzi o koszty, niektóre z tych liczb wydają się dość wysokie (np. Spłukiwanie chłodziwa). Zwykle spodziewałbym się, że elementy planowej konserwacji zostaną zwinięte w obniżonej opłacie (co chyba się tutaj nie zdarzyło). Trudno jest podać konkretną sugestię na podstawie drugiej opinii, ale wezmę dźgnięcie:

Dowiedz się, czy lokalny sprzedawca opon również wykonuje ogólne usługi.

Dlaczego? Sprzedawca jest zmotywowany, aby dać ci dobrą ogólną cenę, ponieważ chce sprzedać ci zarówno produkt, jak i usługi. Jeśli mówisz, że zastanawiasz się nad zakupem czterech nowych opon i czterech nowych rozpórek, wyceniasz poważną wyprzedaż. Jeśli dasz jasno do zrozumienia, że ​​szukasz sklepu, który zajmie się Twoimi innymi rzeczami w głowie, mogą być silnie skłonni do negocjacji cen.

To działało dla mnie w przeszłości. Sprzedawca opon tuż po drodze otrzymał naszą aktywną rekomendację, ponieważ (a) wykonują dobrą robotę i (b) nie są seksistowskimi kretynami dla mojej żony (niestety, to nadal jest problem).

Przedmioty bezpieczeństwa powinny mieć najwyższy priorytet. Następne na liście są rzeczy, które pozostawione bez naprawy staną się kwestią bezpieczeństwa lub drastycznie zwiększą koszty naprawy. Przybędą przedmioty, które zwiększą niezawodność.

1. opony (bezpieczeństwo)
2. wyrównanie (aby nie zniszczyć nowych opon)
3. hamulec postojowy (szanse na zardzewiałą linię hamulcową będą się różnić w zależności od lokalizacji) bezpieczeństwo
4. wyciek wlotowy (najpierw spróbuję niedrogiego zatrzymania wycieku, dopóki nie da się go naprawić) więcej potencjalnych uszkodzeń, jeśli poziom płynu chłodzącego jest wystarczająco niski, aby pozwolić na przegrzanie silnika
5. naprawa rozpórki (przesunęłbym to powyżej przecieku wlotowego, jeśli sprężyna jest zepsuta) może być elementem bezpieczeństwa, jeśli jest zepsuta lub mocno zużyta
6. wymiana oleju (jeśli poziom oleju będzie wystarczająco niski, spowoduje to uszkodzenie silnika), w razie potrzeby dolej oleju, aż zostanie wymieniony
7. filtr paliwa (niezawodność), jeśli filtr jest podłączony, możesz utknąć, ale nic innego nie uszkodzi
8. Wszelkie inne płukania płynów (niezawodność) Najważniejszą rzeczą między naprawami jest utrzymywanie poziomów płynu na wyższym poziomie, aby nie doszło do większych szkód. Oczywiście jest to subiektywne, ponieważ nie widzimy samochodu

Prawie wszystkie elementy na liście brzmią jak oszustwa.

1. Uszczelka kolektora dolotowego: ta ma znaczenie tylko w przypadku wycieku oleju lub chłodziwa (lub, co gorsza, dwóch razem) gdzieś, gdzie przechodzą przez szczelinę, którą uszczelka uszczelnia. Powinieneś otrzymać wyjaśnienie, dlaczego uważają, że należy go wymienić, ponieważ jeśli nie ma prawdziwego problemu, możesz to zignorować na czas nieokreślony.

2. Płukanie układu chłodzenia: zawyżone ceny. Możesz zrobić to sam za 10 USD. Sklepy nie powinny pobierać za nie więcej niż 1/2 godziny pracy + części (płyny). To, czy jest to potrzebne, prawdopodobnie zależy od innych problemów. Jeśli wyciek oleju do układu chłodzenia, należy go przepłukać, ale dopiero po usunięciu wycieku.

3. Flush transmisji: zawsze oszustwo. Konieczna może być wymiana oleju, ale nigdy nie ma potrzeby spłukiwania, chyba że skrzynia biegów została zanieczyszczona, co nigdy nie powinno się zdarzyć.

4. Płukanie wspomagania kierownicy: zawsze oszustwo.

5. Czyszczenie układu paliwowego: zawsze oszustwo. Wszystko, co zrobią, to wlej butelkę Seafoam do twojego zbiornika gazu. Możesz to zrobić sam, jeśli chcesz, ale nie ma powodu, aby to zrobić, chyba że masz problem, którego rozwiązania się spodziewasz.

6. Wymiana filtra paliwa: nie jest pilna, ale należy ją wykonać zgodnie z planową konserwacją.

7. Usuwanie i naprawa kolumn: brzmi naprawdę wcześnie jak na pojazd z 2004 roku, ale może. Czy masz problemy z zawieszeniem, o których wiesz?

8. Wyrównanie: nie powinno być potrzebne, chyba że Twój pojazd miał niewielki wypadek.

A w przypadku innych przedmiotów:

1. Opony: ważne. Wymień przynajmniej jeden naprzeciw tego, który już zastąpiłeś (tj. Jeśli wcześniej wymieniłeś przedni lewy, zastąp przedni prawy). Jeśli Twój samochód ma napęd na przednie koła, upewnij się, że najlepsze opony znajdują się z przodu. Nie jestem pewien, jakie jest właściwe miejsce dla samochodu z napędem na tylne koła.

2. Hamulec postojowy: napraw go jak najszybciej. Jest to ważne dla bezpieczeństwa i zdania kontroli.

3. Wymiana oleju: nie powinieneś zbyt długo się tym przejmować, ale elementy bezpieczeństwa są ważniejsze. Wymiana oleju jest łatwa do zrobienia samemu, ale możesz także znaleźć sklepy, które zrobią to bardzo tanio.