Odkryłem małą dziurę, być może przebicie, w zewnętrznym osłonie CV z przodu. Otwór znajdował się tuż obok / pod (zewnętrznym) metalowym pierścieniem przytrzymującym mieszek CV, więc nie był zbyt elastyczny. Na wewnętrznej stronie koła spryskało całkiem sporo tłustego tłuszczu (i przypuszczalnie większość z nich trafiła także na drogę). Następnie otwór został zamknięty za pomocą szczeliwa silikonowego.
Chciałbym wiedzieć, czy smar, który został wydmuchany z mieszadła CV, nadal spełniał swoją funkcję, lub czy smar, który dotarł do „ścianki” mieszadła CV, i tak nie jest użyteczny, ponieważ nigdzie nie odchodzi normalnie. Czy brakujący smar należy wymienić?
NB: Biorąc pod uwagę położenie otworu i fakt, że smar się wypychał, jestem całkiem pewien, że nic nie trafiło do mieszki CV.
źródło
Odpowiedzi:
Tak, należy wymienić smar podczas wymiany bagażnika. Ten smar smaruje przegub, jeśli nie ma go wystarczająco dużo, przegub może przedwcześnie ulec uszkodzeniu. Na marginesie nie używaj jednego z szybkich butów (zaprojektowanych do zakładania bez zdejmowania przegubu CV z samochodu), z mojego doświadczenia są one bezwartościowe.
Oto przykład zestawu rozruchowego, ten kosztuje 15,99 USD i pasuje do Dodge Neon
Jest to typ podziału rozruchu, którego nie polecam.
Jak R. .. Sugeruje, że cały przegub CV dla twojego samochodu może wynosić tylko 60 USD, a to z pewnością coś do rozważenia, to tylko około 15 minut mniej pracy na wymianę całego wału niż tylko bagażnik.
Oto rozłożony widok zewnętrznego stawu CV. Podczas usuwania starego smaru i brudu najlepiej jest rozmontować.
źródło
Wyjmij wałek i wyrzuć bagażnik. Oczyścić stary brudny smar po wyczyszczeniu części i oczywiście wymienić zarówno smar, jak i bagażnik. Daje to szansę na sprawdzenie złącza i usunięcie wszelkich zabrudzeń, które przyspieszą pogorszenie złącza CV.
źródło
Szczerze mówiąc, chyba że lubisz robić więcej pracy dla siebie, po prostu zamknę dziurę, ewentualnie dodając smar, jeśli nie jest to zbyt trudne i możesz to zrobić bez pogorszenia dziury. Zdejmowanie i ponowne zakładanie osi jest samo w sobie wystarczająco dużym zadaniem, bez czyszczenia, ponownego smarowania, ponownego montażu i zakładania nowego bagażnika na przegub CV, że większość ludzi po prostu wymieniłaby całą oś, gdy zajdzie taka potrzeba. (W przypadku większości pojazdów jest to część w wysokości 60-120 USD). Równie dobrze możesz poczekać, aż naprawdę będzie tego potrzebować.
źródło