Czy wazelina rozpuszcza gumę?

Ostatnio ktoś zasugerował, żebym przyłożył trochę wazeliny do połączenia o-ringu, aby sprawdzić, czy mogę znaleźć wyciek.

Czytałem, że smary na bazie oleju, zwłaszcza wazelina, mogą rozpuszczać gumę. Robienie tego wydaje się złym pomysłem. Czy wazelina (lub jakikolwiek inny smar na bazie oleju) z natury degraduje / rozpuszcza gumę?

Myślę, że o-ringi z neoprenu są używane w specjalnych miejscach (takich jak linia A / C), w których będzie obecny olej, właśnie w tym celu.

tl dr - Nie bój się wazeliny i oringów

O-ringi są wykonane z wielu różnych materiałów. Sugerowałbym, aby te o-ringi, które zostały stworzone do pracy w branży motoryzacyjnej, były odporne na takie rzeczy, jak olej, benzyna i inne produkty naftowe. Obejmuje to wazelinę. Podczas gdy wazelina i inne produkty naftowe mogą degradować prawdziwą gumę (faktycznie wykonaną z drzewa kauczukowego), obecna technologia oringów nie wykorzystuje gumy naturalnej . Podręcznik O-ringa Parkera stanowi:

Polimer jest „wynikiem chemicznego łączenia cząsteczek w strukturę o długim łańcuchu”. Zarówno tworzywa sztuczne, jak i elastomery są klasyfikowane jako polimery. W tym podręczniku polimer ogólnie odnosi się do podstawowej klasy elastomeru, którego członkowie mają podobne właściwości chemiczne i fizyczne. O-ringi są wykonane z wielu polimerów, ale kilka polimerów stanowi większość wytwarzanych o-ringów, a mianowicie nitryl, EPDM i neopren .

Podkreśl moje.

W dalszej części podręcznika dowiesz się, jak dobrze różne rodzaje materiałów są sprawiedliwe w stosunku do różnych rzeczy:

Przeglądając matrycę widać, że kauczuk naturalny bardzo słabo radzi sobie z olejem, podczas gdy neopren jest dobry w dobrym, a nitryl znakomity. (Uwaga: chociaż mówi się, że EPDM jest używany jako jedna z trzech wielkich substancji, nie znalazłem go na liście).

Mając to na uwadze, nie powinieneś się martwić, czy użyć wazeliny na którymkolwiek z oringów. Wazelina jest bardzo łagodnym produktem naftowym. Gdyby tak nie było, nie wykorzystalibyśmy go w tak wielu produktach wymagających pielęgnacji skóry. Gdyby o-ringi były rzeczywiście wykonane z gumy, wówczas pojawiłby się problem.

Nie.

O ile mi wiadomo, nie ma powodu, aby wazelina mogła stopniowo degradować gumowy o-ring, na który został nałożony.

O-ringi, które są wytwarzane do celów motoryzacyjnych, są zwykle wytwarzane w dość trwały sposób, aby były w stanie wytrzymać wszelkiego rodzaju płyny, które mogłyby przypadkowo rozlać się podczas konserwacji samochodu.

Jeśli jednak martwisz się, istnieją również smary na bazie silikonu, takie jak na przykład Sil-Glyde . Są to zwykle droższe alternatywy ze względu na fakt, że nie korzystają z ekonomii skali (obniżony koszt jednostkowy w przypadku wszystkiego, co produkuje się w masowych ilościach) prawie tak bardzo, jak w przypadku Vaseline.

Jak już wspomniałeś, neopren jest kolejną alternatywą, ale ponieważ nie ma nic złego w korzystaniu z wazeliny do większości celów motoryzacyjnych, możesz równie dobrze skorzystać z tego, ponieważ prawdopodobnie będzie to najtańsza opcja.

Tak, może, jeśli jest wykonany z etylenu propylenowo-dienowego monomeru (EPDM), podobnie jak w niektórych czujnikach MAF. Może to spowodować powiększenie się pierścienia o-ring, aby nie pasował już prawidłowo.

Nie wszystkie oleje gniją gumę, na przykład olej przekładniowy lub płyn hamulcowy nie gnije gumy. Jednak olej silnikowy będzie. Dlatego jeśli używa się oleju silnikowego jako płynu hamulcowego lub w pompie wspomagania układu kierowniczego, nie trzeba będzie długo czekać na nową pompę układu kierowniczego lub remont całego układu hamulcowego. Olej silnikowy spowoduje pęcznienie i rozpadanie się gumy.

PS Do pompy wspomagania układu kierowniczego można użyć oleju przejściowego. Chociaż nie zalecałbym tego w przypadku płynu hamulcowego, ponieważ ma on niewłaściwą lepkość i nie ma takiej samej odporności na ciepło, jak właściwy płyn hamulcowy.

Dwa lata temu przebudowałem zawieszenie samochodu i aby uniknąć używania smaru (który wiedziałem, że jest zły dla gumowych tulei) użyłem wazeliny. Rok później samochód prawie nie pokonał 1000 mil, krzaki zaczęły się rozpadać. Są albo krzakami niskiej jakości, albo wazelina bardzo szybko zniszczyła gumę.

Złe wieści, ponieważ teraz muszę znów wykonać całą robotę 😣