Jakie jest ryzyko przepełnienia małego silnika olejem?

Niedawno przepełniłem silnik kosiarki 4 suwowej olejem. Został uruchomiony przez około 1,5 godziny podczas przepełnienia. Dużo pali zaraz po uruchomieniu, ale po około 30 sekundach dym się usuwa. Teraz, gdy wymyśliłem, co zrobiłem, planuję spuścić olej do poziomu „wysokiego” i nadal go uruchamiać. Jakie szkody mogłem wyrządzić?

Przepełnienie silnika olejem może spowodować jego „spienienie”, co zmniejsza jego właściwości smarne. Jeśli obniżysz poziom do odpowiednich wartości, możesz dodać trochę zużycia, ale jest mało prawdopodobne, aby spowodował poważne obrażenia.

Może się zdarzyć kilka rzeczy:

1. Wał korbowy może być zgięty
2. Uszczelki i uszczelki mogą zostać zniszczone
3. Bardzo wysokie ciśnienie w skrzyni korbowej może prowadzić do wydobywania się oleju z wentylacji skrzyni korbowej (co może zniszczyć tłoki, jeśli dostanie się do cylindrów przez układ dolotowy)

Uwaga Erica Fossuma na temat przekształcenia oleju w pianę jest bardzo ważna. Prowadzi to do zmniejszenia smarowania wewnątrz silnika, co może prowadzić do awarii silnika końcowego.

Jeśli poziom oleju jest zbyt wysoki, może on zgiąć wał korbowy. Jeżeli wał korbowy uderza w olej podczas pracy silnika, może to zepsuć silnik. Nie brzmi to tak, jakbyś wyrządził jakieś trwałe obrażenia tym, co opisałeś.

Długa historia zawiera dość krótką odpowiedź, ale jest dość zabawna, więc podam całą historię. :-)

Mój tata kiedyś WAAAAY przepełnił naszą tanią kosiarkę (na niej silnik Briggs & Stratton) z powodu wypełnienia całego zbiornika oleju, gdy wszystko, co musisz zrobić, to zmoczyć w nim gąbkę. Stało się tak po tym, jak zdaliśmy sobie sprawę, że nie ma w nim oleju, co w końcu zorientowaliśmy się po lecie, że przestał działać i był łapany co 20 minut (od przegrzania najwyraźniej nie można było ruszyć sznurka, dopóki nie ostygnie, a następnie znowu by działało).

Efektem przepełnienia było przedmuchiwanie oleju, zarówno w postaci płynnej, jak i dymnej, przez szalony tłumik przez kilka minut. Prawie mgliście na całej naszej ulicy, zanim wszystko się wyjaśniło.

Na koniec (kilka lat później) wycofaliśmy tę kosiarkę, parkując ją z powrotem i po prostu zostawiając. Nowa fantazyjna kosiarka rzuciła pręt miesiąc po upływie 3-letniej gwarancji, więc wzięliśmy starą kosiarkę z miejsca, w którym została porzucona. Zaczęło się od trzeciego pociągnięcia (z tym samym gazem, olejem i korkiem, które były w nim, gdy zostawiliśmy go, aby siedział w elementach) ... Najwyraźniej Briggs & Stratton tworzą naprawdę mocny silnik ...

Przepełniłem mój nowy kosiarka do trawy Craftsman. W ogóle by się nie przewrócił. Spuścić olej do odpowiedniego poziomu i wyczyścić świecę zapłonową. Wystrzelił i był trochę białego dymu, ale wkrótce się rozproszył. Od tego czasu działa dobrze!

Pewnego dnia znalazłem rzemieślniczą kosiarkę pchającą z silnym silnikiem 1 lub silnikiem tecumseh (myślę, że są one produkowane przez tę samą firmę). nazajutrz znalazłem kosiarkę John Deere na poboczu z 3,5-konnym briggsem, który wydawał się nowy i w doskonałym stanie, ale kiedy przyniosłem go do domu, zauważyłem, że prawe tylne koło było dosłownie odrywanie z pokładu. był to oczywiście POS z Walmart wykonany z cienkiej blachy do piwa. Więc zatrzymałem silnik, uchwyt i ostrze. Rzemieślnicza kosiarka miała zepsuty kabel, więc podciągnąłem go, usuwając hamulec (który zatrzymuje silnik) i podłączając przełącznik, chociaż było to trochę bardziej niebezpieczne. rączka była również nieco wygięta, ale pokład był ciężki i nadal spełniał swoje zadanie. po użyciu przez kilka tygodni, tecrapseh rzucił pręt (prawdopodobnie powinienem był wymienić olej). Zamieniłem go z bryggami z puszki po piwie, a szczęka pasowała również na pokład rzemieślnika, a kabel był dokładnie odpowiedniej długości, więc miałem nowy silnik i prosty uchwyt z funkcja bezpieczeństwa w takcie. Silnik leżał krzywo na podłodze garażu przez kilka tygodni, więc trochę oleju wyciekło do tłoka i musiałem kilka razy pociągnąć za sznur bez świecy zapłonowej i wszędzie natryskiwać olejem.

Wylałem stary olej i nalałem trochę nowych rzeczy, zanim jeszcze zacząłem. Miałem problem z zobaczeniem pełnej linii na bagnecie, więc nalałem cały kwartał i pomyślałem, że za dużo oleju jest lepsze niż za mało. Zaczęło się za pierwszym pociągnięciem i oczywiście spodziewałem się dymu z wycieku oleju do głowicy cylindra, ale dym był tak gęsty i nie wykazywał żadnych oznak zatrzymania. i oczywiście d-bag jadący samochodem prius sprawił, że byłem zadowolony z siebie. Po kilku minutach widziałem poziom na bagnecie, a po zmieszaniu resztek starego oleju był on dość mocno napełniony. Wylałem trochę, biegnie jak mistrz bez dymu.

Nie sądzę, aby napełnianie spowodowało zbyt trwałe trwałe uszkodzenie małych kosiarek pchających 1-cylindrowych, ale prawdopodobnie jest o wiele gorsze w przypadku dużych silników kosiarek jeżdżących. Tak czy inaczej, jeśli przepełnisz, przygotuj się na cholernie zasłonę dymną.