Wymiana oleju silnikowego i całkowite pozbycie się starego oleju

Po przejechaniu pojazdu na pewną odległość zwykle zmieniamy olej silnikowy. To nie tylko da silnikowi nowe życie dzięki nowemu olejowi, ale także wydostanie się szlamu i innych osadów z silnika.

Więc podczas wymiany oleju silnikowego chciałbym wiedzieć, czy istnieje jakikolwiek produkt lub proces, za pomocą którego mogę wyciągnąć cały olej (także olej resztkowy i szlam przyklejony do silnika) z silnika pojazdu?

Prosta odpowiedź - nie, nigdy nie możesz pozbyć się CAŁEGO starego oleju - i nie chciałbyś tego robić, ponieważ musisz cały czas utrzymywać warstwę oleju na wszystkich ruchomych częściach. Niewielka ilość resztkowego oleju całkiem dobrze miesza się z nowym olejem.

Olej przepływa lepiej, gdy jest cieplej (gdy robi się cieńszy), więc najlepszym sposobem na wydobycie jak największej ilości szlamu i pozostałości jest wymiana oleju przy ciepłym silniku - uważaj na gorące części!

To, co próbujesz zrobić, jest bezcelowe i przynosi efekt przeciwny do zamierzonego.

Ropa będzie w trzech lokalizacjach po wyłączeniu samochodu i zaparkowaniu go w celu wymiany oleju:

1. Dno miski olejowej - tutaj będzie około 95 procent. Podczas wymiany oleju usuwa się to. Jeśli masz system suchej miski olejowej, musisz również opróżnić zbiorniki oleju pod ciśnieniem.
2. Niewielkie ilości rozrzucone wokół wnętrza bloku / głowicy itp., Wewnątrz filtra oleju, wewnątrz chłodnicy oleju itp. Po rozłożeniu silnika wszystko będzie pokryte cienką warstwą oleju. W dziwnych miejscach wokół głowy i tak dalej będą małe kałuże oleju.
3. Utknął między powierzchniami łożyska. To jest ważne.

Nawet przy pierwszym montażu silnika powierzchnie łożysk muszą być nasmarowane. Smar zostaje wypłukany, gdy pompa oleju przepycha gorący olej przez łożyska. Dopóki pompa oleju nie przepchnie oleju przez silnik, łożyska polegają na resztkowym smarowaniu. W przeciwnym razie dochodzi do uszkodzenia łożysk.

Jeśli mógłbyś w jakiś sposób spłukać cały olej z układu (np. Przez trójnik do układu olejowego i przepłukanie go acetonem lub alkoholem mineralnym itp.), To mógłbyś uszkodzić swoje łożyska, ponieważ nie byłyby smarowane podczas uruchamiania.

Wystarczy wymienić filtr i opróżnić miskę, a wszystko będzie dobrze.

Zawsze miałem szczęście z metodą nafty. Co dodaje około jednej czwartej nafty do oleju i podnosi temperaturę silnika do temperatury roboczej przez 5 minut, a następnie spuszcza. Następnie używam pełnego oleju syntetycznego Mobil 1 i nowego porządnego filtra. Po 5000 mil zmieniam filtr. Następnie na 10 000 mil ponownie wymieniam olej i filtr. Mój podmiejski Chevy '86 ma 517 402 mil. Trudno walczyć z takim sukcesem.

Możesz użyć Seafoam lub domowego seafoamu w skrzyni korbowej, aby go wyczyścić.

Jak używać SeaFoam do czyszczenia silnika - WŁAŚCIWY sposób!

OK, masz kolejną puszkę Seafoam, prawda? Dobry. Może to służyć do czyszczenia pierścieni olejowych i podnośników, usuwania nagromadzonych pozostałości oleju i zanieczyszczeń ze skrzyni korbowej oraz do czyszczenia systemu PCV. Zużyjesz 1,5 uncji na litr oleju. Sprawdź instrukcję obsługi (lub ponownie zapytaj na forum). Jeśli masz pojemność oleju 5 qt, zużyjesz 7,5 uncji Seafoam (około pół puszki). Chociaż firma twierdzi, że możesz pozostawić Seafoam w skrzyni korbowej do następnej wymiany oleju, zauważyłem, że większość silników o większych milach ma DUŻO nieprzyjemnego nagromadzenia, co może naprawdę mieć wpływ na filtr oleju. Dlatego chciałbym dokonać wymiany oleju około 50-100 mil po dodaniu Seafoam.

Druga połowa puszki? Dodaj go do skrzyni korbowej po wymianie oleju, jeśli miałeś dużo osadu, LUB WYŁÓŻ go w zbiorniku paliwa przy następnym tankowaniu. Seafoam można bezpiecznie pozostawić w skrzyni korbowej z czystym olejem do następnej wymiany oleju, a także jest świetnym produktem do czyszczenia wtryskiwaczy i układu paliwowego. W rzeczywistości przypisuje się nawet pomoc w usuwaniu niektórych osadów, które powodują błędny odczyt wskaźnika paliwa w niektórych samochodach!

Znalazłem, zanim poszedłeś i przygotowałeś się do wymiany oleju, stary Timer pokazał mi tę sztuczkę, weź ciężki magnes na głośnik .. O wszystkich samochodach nie wszystkie mają wbudowaną podkładkę magnetyczną na dole miski olejowej lub możesz kupić serwis Podłącz, aby złapać cały drobny segment w oleju w jakikolwiek sposób około 3 dni lub dłużej. Weź okrągłe miejsce na magnes nad korkiem wlewu lub w pobliżu, nie martw się, że spadnie, upewnij się, że jest bardzo silny. Gdy będziesz gotowy wyjąć korek i spuścić olej, będziesz zaskoczony tym, co wyjdzie. Mam nadzieję, że pomoże to każdemu, kto wypróbuje Twój samochód, spodoba się, że stare drobne wióry zostały teraz usunięte.

Istnieje popularny proces uzyskiwania prawie całego oleju i szlamu z silnika.

Chociaż zwykle odbywa się to po demontażu silnika.

Zabrudzone części silnika moczysz w gorącym zbiorniku z roztworem wodorotlenku sodu (ługu) i innymi środkami czyszczącymi. Ciecz będzie reagować chemicznie z olejami w silniku i usuwać ją podczas procesu.

Odbudowałem wiele silników złomowisk, a te po prostu wymagały odświeżenia. Przekonałem się, że możesz je uruchomić, dodać około jednej czwartej nafty i doprowadzić je do temperatury roboczej 5 minut i zrzucić, gdy olej jest gorący, najlepiej dla mnie działał. Hamuje nawet stwardnienie osadu przed przegrzaniem

Więc podczas wymiany oleju silnikowego chciałbym wiedzieć, czy istnieje jakikolwiek produkt lub proces, za pomocą którego mogę wyciągnąć cały olej (także olej resztkowy i szlam przyklejony do silnika) z silnika pojazdu?

Tak. Wymień filtr oleju. W filtrze jest zaskakująca ilość oleju, a także cały „osad” (tj. Cząstki stałe i inne ciała stałe), które zgromadziły się w oleju.

Czy pozwoli to pozbyć się całego „szlamu” za jednym razem? Nie.

Czy z czasem będzie to miało znaczącą różnicę? Tak. Nowy czysty olej lepiej uchwyci wszystko, co unosi się wokół silnika, a czysty filtr będzie lepiej wychwytywał. Zmiana tego brudnego filtra sprawi, że zebrane śmieci znikną za jednym razem.

Ponadto, w przeciwieństwie do wielu sugestii, które usłyszysz, wymiana oleju i filtra nigdy nie pogorszy twojego silnika.

Jest to kosztowne, ale najlepszym sposobem bezpiecznego czyszczenia prawie wszystkich starych olejów jest: wymiana oleju i filtra, przejazd około 50 mil; wymień olej po raz drugi (bez filtra) przejedź kolejne 50 mil; wymienić olej po raz trzeci, (bez filtra) przejechać 50 mil; Wymień olej po raz czwarty i przefiltruj i gotowe. To naprawdę koniec zabijania i nie jest konieczne, ale całkowicie oczyści praktycznie cały stary olej. Podczas kilku zmian można również dodać specjalny detergent do oleju w skrzyni korbowej. Nigdy tego nie zrobiłem i nigdy tego nie zrobię, ale jeśli ktoś jest zdeterminowany, aby wykroczyć poza to, co jest konieczne i ma pieniądze na spalenie, jest to sposób na zrobienie tego.

Miałem poważny czarny szlam po tym, jak nie zmieniłem oleju przez ponad rok. Przez miesiąc korzystałem z Castrol GTX z filtrem K&N. Potem zrobiłem kolejną zmianę z moim preferowanym olejem. „Nowa” ropa ma około 8 000 km i nadal wygląda bardzo wyraźnie.

Castrol reklamuje „technologię tri-shield” w oleju GTX i z doświadczenia wydaje się, że działa tak, jak reklamowany, aby przynajmniej pozbyć się szlamu ... a ja jestem frajerem dla kiepskich reklam: https: // www. youtube.com/watch?v=uFsRVcQuTQo (reklama tri-shield)

Nie do końca odpowiada na twoje pytanie przy usuwaniu całego „oleju resztkowego”, ale i tak nie chciałbyś tego robić. Olej chroni również części przed utlenianiem.