Optymalne ustawienia DSLR dla pokazu samochodowego?

Jestem pewien, że wielu ludzi z tego forum będzie kręcić podczas Detroit Auto Show 2013, więc proszę!

Rozumiem, że optymalne ustawienia różnią się w zależności od oświetlenia okręgowego i odległości, z której strzelamy.

Szukam więcej porad na temat pewnego bezpiecznego zakresu ustawień, w których mogę pozostać podczas fotografowania w pomieszczeniu (Detroit Auto Show 2013)

Jestem debiutantem i zgodnie z tym, co zrozumiałem w ciągu ostatnich dwóch dni, uważam, że będę musiał trzymać się niższych wartości F (aby uzyskać szybki czas otwarcia migawki) i najlepiej pozostać poniżej 50 mm, aby robić dobre zdjęcia bez dużej ilości ludzi dostanie się do niego i trzymanie się z dala od wyskakującego flesza.

Idealnie, chciałbym zabrać ze sobą tylko jedną soczewkę, ale wydaje się, że nie mogę podjąć świadomej decyzji.

Proszę doradź.

Oto soczewki, które mam:

1. Nikon 35 mm f / 1.8G AF-S DX

2. Obiektyw Nikkor 18-200 mm f / 3.5-5.6G AF-S DX VR II ED

W połączeniu z Nikon D7000

Problem z podstawowym 35 mm polega na tym, że aby odpowiednio wykadrować ujęcie, potrzebujesz dobrej mobilności. Które nie zawsze możesz mieć na zatłoczonym pokazie samochodów. Dałbym więc jeden punkt 18-200 za to: Pozwoli ci to wykadrować twoje strzały, nawet jeśli nie będziesz w stanie uzyskać dokładnie takiej pozycji, jakiej potrzebujesz z 35.

Rzecz w tym, że jest to pokaz samochodowy. Spodziewałbym się sztucznego światła, ale dużo tego. Celem pokazu samochodowego jest popisanie się towarami. Sądzę, że będą całkiem dobrze oświetlone. Więc nie martwiłbym się ograniczeniem 3.5-5.6F. W rzeczywistości nie jest tak źle. Nie ma cię na koncercie niezależnego zespołu w podziemnym barze, tutaj :).

Pod względem ISO najlepiej znasz swój aparat. Spróbuję utrzymać go na jak najniższym poziomie, sprawdzić, przy jakim progu hałas staje się dla ciebie nie do zniesienia. Osobiście starałbym się, aby nie przekraczał 800.

W przypadku przysłony możesz także nie być w stanie korzystać z najszerszych przysłon, ponieważ w takim przypadku możesz nie być w stanie ustawić ostrości na cały samochód (im szerszy otwór, tym mniejsza głębia ostrości).

Nie ma potrzeby całkowitego odpisywania 35 mm, ponieważ ma on doskonałe możliwości zbierania przy słabym świetle. Jednak, jak już powiedziano, po prostu nie będziesz w stanie uzyskać upraw, które chcesz, i nie będziesz w stanie dotrzeć wystarczająco szeroko, gdziekolwiek są tłumy ludzi i chcesz mieć wyraźny widok bez ludzi w droga.

18-200 może to zrobić, ale ma znacznie gorsze słabe światło, więc przez większość czasu możesz być na bardzo wysokim ISO.

Możesz zainwestować w stały zoom średniego zakresu f / 2.8, który dałby ci dobry środek, ale byłoby to drogie. W Nikon DX jest to 17-55 mm f / 2.8 . Niesamowity obiektyw do tego, co chcesz robić, ale jest bardzo drogi i nie jest tego wart, jeśli nie robisz tego rodzaju rzeczy przez cały czas.

Możesz również rozważyć wynajęcie soczewek.

Co do jakich ustawień użyć? Dam ci tę radę tylko dlatego, że powiedziałeś, że jesteś żółtodziobem: po prostu użyj trybu P, chyba że chcesz konkretnej przysłony, w której używasz trybu A lub potrzebujesz określonego czasu otwarcia migawki (czego nie wyobrażam sobie, by się tam działo) ), w którym to przypadku chcesz tryb S. Gruntownie. Wielu początkujących fotografów zostaje poddanych praniu mózgu, aby myśleć, że jeśli nie używasz pełnej instrukcji, to nie jest to prawdziwa fotografia. Prawdą jest, że doświadczeni fotografowie często (lub prawie zawsze) zapuszczają się w trybach z priorytetem przysłony lub migawki (lub w niektórych przypadkach, takich jak długie ekspozycje, kontrolowane oświetlenie itp., Pełna instrukcja). Ale robią to z określonych powodów, aby uzyskać określone efekty. Aparat wybierze przysłonę i czas otwarcia migawki w sposób naukowy, a nie artystyczny. Zacznij od tego a kiedy wiesz, że potrzebujesz konkretnej apertury, zastąp ją. I tak dalej. Czy wiesz co mam na myśli?

I tak będzie Cię ograniczać słabe oświetlenie, więc nawet jeśli chciałbyś uzyskać większą głębię ostrości poprzez zamknięcie przysłony, możesz mieć wpływ na hałas lub czas otwarcia migawki, uzyskując ją. Więc jeśli i kiedy nieco przymkniesz przysłonę, aby uzyskać dodatkową głębię ostrości, miej oko na to, jaki czas otwarcia migawki wybiera, aby upewnić się, że jest dłuższy niż 1 / 30s (przy mocnym trzymaniu lub 1 / 250s, jeśli są ludzie na zdjęcie, którego nie chcesz rozmazać!), a w przypadku automatycznego ISO, że nie jest oburzające (400 jest dobre, 800 nie jest idealne, ale możesz spróbować, 1600 to ziarno bitta, 3200 jest ziarniste jak stary).

Lampa błyskowa w aparacie może powodować brzydkie odbicia w błyszczących obiektach, których pokazy samochodowe będą miały wiele.

Właśnie zrobiłem wczoraj Montreal Auto Show jako stały gość , czyli w godzinach odwiedzin. Prasa prawdopodobnie wkracza przed show, aby strzelać do samochodów i bez tłumów, a potem zostaje, aby nakręcić to wydarzenie . Jest to ważne rozróżnienie dla każdego rodzaju wydarzenia, strzelanie do jego treści (w tym przypadku samochodów) nie jest tym samym, co strzelanie do wydarzenia (ludzie patrzą na samochody).

To, co zadziałało, prawdopodobnie zależy od konfiguracji, która, jak sądzę, będzie podobna do innych pokazów samochodów:

• Samochody rozmieszczone są na 3 piętrach, z których każdy ma wyjątkowo wysoki sufit. Oszacowałbym równowartość 4 kondygnacji budynku na piętrze.
• Są to setki świetlówek zawieszonych pod sufitem. Ich wysokość w porównaniu do samochodów sprawia, że ​​wydają się one cienkimi liniami w stosunku do samochodów.
• Nawet podczas wizyty w dni powszednie show było pełne ludzi. O ile samochód nie został odgrodzony, ciągle ludzie dotykają, wjeżdżają i otwierają samochody.

Wcześniej było to zgodne z moimi oczekiwaniami, więc postanowiłem przynieść:

• Nikon D800 z Nikkor AF-S 24-70mm F / 2.8 z polaryzatorem HD 77 mm.
• Pentax K-5 iI z DA * 50-135 mm F / 2.8.
• Pentax K-5 z DA * 16-50 mm F / 2.8 (głównie kopia zapasowa dla 24-70 mm).

Najbardziej użytecznym przedmiotem był polaryzator . Światła robią wiele odbić na powierzchni wszystkich samochodów, z wyjątkiem dwóch rzadkich matowych modeli Hondy. Ponieważ powierzchnie samochodu są bardzo odblaskowe, polaryzator redukuje tylko większość odbić, bardzo niewiele znika, ale nadal stanowi ogromną różnicę, zmniejszając kontrast do czegoś łatwiejszego do zarządzania.

Nikkor 24–70 mm F / 2.8 służył do robienia zdjęć całych lub pół samochodów. Jest na tyle szeroki, że pozwala mi strzelać z wystarczająco bliskiej odległości, aby między mną a samochodami nie było nikogo. Ponieważ kąt widzenia jest jednak tak szeroki (około 24-28 mm), chwyta mnóstwo tła w tle, jak głowy ludzi wystające z tyłu samochodów. Nie jest to dla mnie zbyt atrakcyjne, więc skupiłem się na strzelaniu do samochodów, w których nie było miejsca za sobą.

Najczęściej stosowanym obiektywem był DA * 50-135 mm F / 2.8, który służył do rejestrowania szczegółów samochodu. Ułatwiło to tworzenie czystych zdjęć, izolując małe części pojazdów. Ogniskowa (odpowiednik 70–200 mm była w sam raz), a system redukcji drgań K-5 IIs był dobry dla tych ogniskowych, biorąc pod uwagę światło.

Większość zdjęć wykonano w zakresie od ISO 800 do 1600, aby uzyskać krótki czas otwarcia migawki, zwłaszcza, że ​​Nikkor nie jest ustabilizowany.