Dlaczego nie można rezerwować biletów lotniczych w dalekiej przyszłości?
31
Dlaczego nie można zarezerwować biletów lotniczych z ponad 12-miesięcznym wyprzedzeniem? Dlaczego zawsze jest 1 rok, a nie 2 lata lub więcej? Czy kryje się za tym aspekt techniczny?
Linie lotnicze zwykle nie ładują przyszłych lotów do swoich baz danych sprzedaży po pewnym punkcie zwrotnym w przyszłości - istnieje o wiele zbyt duże ryzyko zmiany, aby sprzedawać konkretny lot określonym typem samolotu w dalszej przyszłości.
Moo
34
Załóżmy, że można zarezerwować 2 lata wcześniej. W takim razie z pewnością zapytasz: „Dlaczego nie można zarezerwować biletów lotniczych z ponad 24-miesięcznym wyprzedzeniem?”. Musi być jakiś skończony limit ...
AakashM
1
Pytanie brzmiało: „dlaczego jest limit i dlaczego 1 rok”
N Randhawa,
9
Trudno zarezerwować WSZYSTKO na ponad rok wcześniej. Po prostu jest zbyt wiele zmiennych.
Fattie,
Jeśli chcesz poznać loty planujące wakacje z rocznym wyprzedzeniem, spójrz na loty, które odbywają się w poprzednim roku. Możliwe są zmiany, ale ogólny obraz pokaże, czy jest prawdopodobne, że planujesz podróż. (A rezerwując przez cały rok, możesz natknąć się na zmiany przez linię lotniczą.)
Willeke
Odpowiedzi:
115
To mniej techniczne ograniczenie, a bardziej praktyczne. Serwery utrzymywane przez linie lotnicze mogą z pewnością pomieścić loty na kolejny rok. Problem polega na tym, że nie ma to większego sensu z punktu widzenia planowania.
Obecnie linie lotnicze zawsze dostosowują przepustowość na trasach. Dodają i upuszczają częstotliwości, otwierają i zamykają trasy oraz zmieniają flotę. Planowanie tego wszystkiego z rocznym wyprzedzeniem wymaga ogromnej ilości pracy. Planowanie dwóch lat to jeszcze więcej pracy, ale po co?
Prawdopodobnie pytasz, ponieważ chcesz wcześniej kupić bilety lotnicze, ale większość ludzi nie kupuje zbyt wcześnie. Większość klientów linii lotniczych kupuje bilety w ciągu 100 dni od lotu. Wielu kupuje w ciągu 30 dni, a ogromny odsetek podróżujących w interesach kupuje w ciągu tygodnia lub dwóch. Dlatego linia lotnicza włożyłaby dużo energii w planowanie harmonogramu i ustalanie cen o dodatkowy rok wcześniej, aby uzyskać bardzo mały zwrot. To po prostu nie najlepszy sposób na prowadzenie firmy, więc tego nie robią.
Źródło: osobiste doświadczenia. Pracuję w zarządzaniu przychodami dla linii lotniczej.
@Doc, ponieważ nie uchwaliłby podstawowych przepisów prawa konsumenckiego w większości krajów zachodnich, myślę, że mogliby to zrobić inaczej, gdyby przesunęli okresy sprzedaży biletów ...
Moo 5'18
32
Pamiętaj, że w tym systemie nigdy nie ma dwuznaczności co do tego, który dzień jest przeznaczony na zakup. Problemem może być zakup biletu na niewłaściwy rok w tym dniu biletów niepodlegających zwrotowi.
Andrew Lazarus,
1
Oprócz wszystkich wymienionych powyżej, wyszukiwanie lotów byłoby bardzo wolne.
Burhan Khalid,
20
Przynajmniej Thomas Cook planuje lot z ponad rocznym wyprzedzeniem; a przynajmniej kilka lat temu wdrożyłem obsługę planowania lotów do 2 lat naprzód w ramach stosu oprogramowania Amadeus dla Thomasa Cooka, a tym samym zniosłem ograniczenia techniczne z 1 roku na 2 lata. Jednak nadal pozostaje wyjątkowym przypadkiem.
Matthieu M.
18
@Doc Oczywiście każda linia lotnicza sprzedająca bilet na datę X zapewni, że bilet będzie ważny w tym dniu. Przepraszam, ale duhhh. Nie ma żadnego wewnętrznego powodu, dla którego bilet musi wygasnąć rok po wydaniu.
David Richerby,
20
Mówiąc z doświadczenia, ma to wiele wspólnego z planowaniem. Na sekundę wybiorę Delta. Delta nie wie, jakie trasy lotnicze będzie podróżować przez ponad rok (dosłownie nie pozwalają na rezerwację dłużej). Może analiza wykazała, że trasa nie była opłacalna i postanowili ją zniszczyć. Może musieli dodać kilka nowych i przetasować harmonogram. Problem polega na tym, że masz dużo ruchomych części. Oto krótka lista niektórych uwag, które dotyczą rozkładów linii lotniczych:
samoloty
piloci
pojemność pasa startowego (konkurujesz również z innymi liniami lotniczymi)
bramy
lokalne załogi naziemne
zapotrzebowanie pasażerów na trasę
W rzeczywistości harmonogramy zmieniają się wraz z popytem. Zarezerwowałem bilety Delta 5-6 miesięcy wcześniej, aw wielu przypadkach dostanę wiadomość e-mail bliższą mojej podróży, która mówi mi, że mój harmonogram się zmienił, czasem o kilka godzin. Większość tanich przewoźników nie pozwala zarezerwować z wyprzedzeniem większym niż 6 miesięcy. Po prostu pochodzi z terytorium.
Nawiasem mówiąc, branża rejsów wycieczkowych na ogół nie pozwala zarezerwować więcej niż 2 lata wcześniej, a głównie z tych samych powodów.
Tak. A konsekwencją zmiany rozkładu, nawet tak krótkiej, jak kilka minut, może być zebranie połączeń poniżej minimalnego czasu połączenia, co oznacza konieczność zwrotu pieniędzy lub zmiany rezerwacji pasażera na nową trasę, co często nie jest takie proste, jeśli trasa nie jest obsługiwana tak często. Im dłużej w przyszłości zezwalasz na rezerwacje, sytuacje te stają się coraz bardziej powszechne.
Zach Lipton,
Liczba osób, które w międzyczasie nie pokazują się i / lub nie odwołują lotu, nie jest czynnikiem decydującym?
Maszt
9
Oprócz planowania i pokrewnych tematów obliczenie kosztu z dwuletnim wyprzedzeniem jest trudne. Koszty lotów zależą głównie od kosztów paliwa. Przewidywanie ich z góry jest trudne.
Ponieważ trudno jest przewidzieć koszty personelu, podatki, opłaty lotniskowe (tzn. Nie jest nawet jasne, czy Berlin będzie miał nowe lotnisko za dwa lata, czy nie).
Margines na bilet jest dość mały. W 2011 r. Linie British Airways zarobiły 6 euro na pasażera. Z trzema cyframi ceny biletów stanowią mniej niż 10% marży na bardzo konkurencyjnym rynku. Niewielki nieoczekiwany wzrost kosztów może łatwo spowodować stratę.
Również dla pasażera jest wątpliwe, czy opłacanie pieniędzy tak wcześnie jest dobrą inwestycją. Tracisz elastyczność w planowaniu życia, nie możesz inwestować pieniędzy w inne miejsce i istnieje ryzyko bankructwa linii lotniczych.
Linie lotnicze mogą kupować przyszłe kontrakty paliwowe, tak jak teraz, tylko dalej, więc można oczekiwać kosztów paliwa, ale inne czynniki wymienione przez ciebie i innych oczywiście pozostają.
Jim MacKenzie,
3
Biorąc pod uwagę stosunkowo niewielką marżę, wątpliwe jest, czy tak długi kontrakt jest wskazany. Prawdopodobnie znajdzie się w górnym przedziale przewidywanego wzrostu cen paliwa, a więc od razu powoduje, że bilet jest drogi.
johannes
Lotnisko w Berlinie: to proste - „nie”. Według WP planowanym terminem zakończenia jest jesień 2020 r. (Która obecnie jest już za dwa lata), ale TÜV opublikowało raport informujący, że może ona spaść do 2021 r. Gdybyśmy byli w kwietniu 2020 r., Mogłoby to być interesujące pytanie .
Martin Bonner wspiera Monikę
Przyznaję, że nie sprawdziłem ostatniej ogłoszonej daty, jednak jest to „niekończąca się” historia opóźnień, ponieważ otwarcie zostało odwołane mniej niż trzy tygodnie przed ustaloną datą w maju 2012 r. I pokazuje pewne czynniki, które sprawiają, że planowanie w dłuższym czasie ciężko.
Johannes
4
Większość systemów GDS zbudowanych przez linie lotnicze do obsługi ich zapasów i ładunków po prostu nie ma pola roku w dacie, dlatego możesz zarezerwować bilet tylko o około 330 dni w przyszłości. Powiedziałbym, że jest to jeden z głównych powodów, dla których te systemy dystrybucji mogą to zmienić.
Myślę, że jest to mylące przyczyna i skutek. Gdyby linie lotnicze chciały przyjmować rezerwacje z ponad rocznym wyprzedzeniem, nie zaakceptowałyby tego ograniczenia oprogramowania.
David Richerby,
sprawdź dowolny z dużych systemów GDS, Sabre, Galileo, Worldspan itp., Rozkłady lotów są ładowane dd MMM, 07 kwietnia, te same systemy zasilają wszystkie duże internetowe biura podróży, działające od lat 60-tych, myślę, że jesteś racja - to by się zmieniło, gdyby chcieli wziąć rezerwacje poza ten okres, ale faktem jest, że nie ma oznaczenia roku.
były agent biura podróży
3
Oprócz trudności w planowaniu z wyprzedzeniem, gdy nie wiesz, jaki będzie popyt, wyobrażam sobie, że innym problemem będą wahania ceny paliwa w dłuższym okresie. Linie lotnicze starają się zabezpieczyć koszty paliwa, aby na to pozwolić, ale oczywiście im dłuższy okres, tym większe ryzyko - jeśli oferujesz teraz ceny lotów za 18 miesięcy, a koszty paliwa znacznie wzrosną w międzyczasie, masz do czynienia poważny hit finansowy.
Z drugiej strony zarabiałbyś też dużo pieniędzy od osób, które zdecydowały się na bezzwrotny lot z dużym wyprzedzeniem, a potem - szok! - ich plany się zmieniają. Trudno zgadnąć, który z nich jest większy.
David Richerby,
@DavidRicherby Byłoby interesujące zobaczyć statystyki korelujące odsetek nieobecności z tym, jak daleko wcześniej zarezerwowano bilet. Wydaje się, że ma to sens intuicyjny, ale zastanawiam się, jak duży jest ten efekt.
Nuclear Wang
1
Ponadto, jeśli byłaby to czysta ekonomia i przepływy pieniężne, to prawdopodobnie byliby szczęśliwi, gdyby mieli 2000 $ twoich pieniędzy przez kilka lat i nie byliby zobowiązani do płacenia ci odsetek.
Ben Crowell,
Podejrzewam, że narzut związany z utrzymywaniem systemu umożliwiającego rezerwację z wyprzedzeniem lat zwiększyłby odsetki od pieniędzy od marnej liczby klientów, którzy skorzystaliby z tego systemu.
Lee Mosher,
1
Z technicznego punktu widzenia można z pewnością zaprojektować system komputerowy, który pozwoliłby klientom dokonywać rezerwacji w nieskończoność w przyszłości. Można powiedzieć, że lot 1207 lata w poniedziałek, czwartek i piątek każdego tygodnia, każdego roku, na zawsze.
Ale czy linia lotnicza jest gotowa powiedzieć, że będzie latać na tych samych trasach w tych konkretnych datach i godzinach na zawsze? Jeśli linia lotnicza pozwoli ci kupić bilet za 20 lat, zobowiązuje się, że za 20 lat nadal będzie oferować ten lot. Co się stanie, jeśli wymagania rynku zmienią się i będą chcieli zmniejszyć liczbę lotów? Lub po prostu przetasuj je, na przykład, aby lot odleciał nieco wcześniej lub później. Linia lotnicza nie może zobowiązać się do nigdy, nigdy nie rezygnacji lub zmiany lotu.
Muszą więc nałożyć realistyczny limit na to, jak długo będą przestrzegać tego harmonogramu. Ktoś tutaj wspomniał, że „większość” klientów dokonuje rezerwacji w ciągu 100 dni od lotu. Nie widziałem statystyk, ale liczba osób, które wiedzą, że chcą odbyć określoną podróż z ponad rocznym wyprzedzeniem, musi być bardzo mała.
Myślę, że nie jest łatwo powiedzieć, że linia lotnicza faktycznie zobowiązuje się do czegoś innego niż zwrot pieniędzy. Jeśli kupisz bilety z odpowiednim wyprzedzeniem, przekonasz się, że cały czas sprzedają one bilety na loty, które mają zmiany w rozkładzie, a zmiany te, od „zdaliśmy sobie sprawę, że musimy dodać pięć minut do czasu lotu” na „my nie lataj już do tego miasta ”. Każda umowa przewozu linii lotniczych mówi, że mogą zmienić termin lub odwołać loty. Jednak wciąż istnieje wiele powodów, dla których sprzedawanie lotów do tej pory byłoby złym pomysłem.
Zach Lipton,
@ZachLipton Nawet jeśli nie jest to wiążące zobowiązanie prawne, oznacza to dla klienta, że ten lot naprawdę będzie istniał, gdy nadejdzie odpowiedni czas. To jedna rzecz do powiedzenia: z powodu złej pogody, problemów mechanicznych itp. Musieliśmy odwołać ten lot. Mówiąc wprost, zdecydowaliśmy, że to już nie jest opłacalne. ...
Mark Daniel Johansen,
... W zeszłym roku zarezerwowałem lot może z 3-tygodniowym wyprzedzeniem, a następnie tydzień przed lotem dostałem wiadomość e-mail z informacją, że anulowali go, bez podania przyczyny, i przeniosłem moją rezerwację na lot pięć godzin później. Jako klient uznałem, że to naprawdę denerwujące, na przykład, że nie masz wystarczającej liczby pasażerów, więc po prostu odwołujesz to? Miałem plany, które całkowicie spieprzyłeś. Uważałem tę bardzo złą obsługę klienta.
Mark Daniel Johansen
Tak, a potem są loty podmiejskie, które odbywają się przez lata, lata i lata bez zmian.
Phil
@Phil Nie wątpię, że są loty, które latami odbywają się według tego samego rozkładu. Chodzi o to, że linie lotnicze nie mogą zagwarantować, że WSZYSTKIE loty będą odbywać się według tego samego rozkładu NA ZAWSZE.
Mark Daniel Johansen
-1
Zamieniając mój komentarz w odpowiedź, według popularnego popytu.
Pamiętaj, że w tym systemie nigdy nie ma dwuznaczności co do tego, który dzień jest przeznaczony na zakup. Problemem może być zakup biletu na niewłaściwy rok w erze biletów bezzwrotnych.
Odpowiedzi:
To mniej techniczne ograniczenie, a bardziej praktyczne. Serwery utrzymywane przez linie lotnicze mogą z pewnością pomieścić loty na kolejny rok. Problem polega na tym, że nie ma to większego sensu z punktu widzenia planowania.
Obecnie linie lotnicze zawsze dostosowują przepustowość na trasach. Dodają i upuszczają częstotliwości, otwierają i zamykają trasy oraz zmieniają flotę. Planowanie tego wszystkiego z rocznym wyprzedzeniem wymaga ogromnej ilości pracy. Planowanie dwóch lat to jeszcze więcej pracy, ale po co?
Prawdopodobnie pytasz, ponieważ chcesz wcześniej kupić bilety lotnicze, ale większość ludzi nie kupuje zbyt wcześnie. Większość klientów linii lotniczych kupuje bilety w ciągu 100 dni od lotu. Wielu kupuje w ciągu 30 dni, a ogromny odsetek podróżujących w interesach kupuje w ciągu tygodnia lub dwóch. Dlatego linia lotnicza włożyłaby dużo energii w planowanie harmonogramu i ustalanie cen o dodatkowy rok wcześniej, aby uzyskać bardzo mały zwrot. To po prostu nie najlepszy sposób na prowadzenie firmy, więc tego nie robią.
Źródło: osobiste doświadczenia. Pracuję w zarządzaniu przychodami dla linii lotniczej.
źródło
Mówiąc z doświadczenia, ma to wiele wspólnego z planowaniem. Na sekundę wybiorę Delta. Delta nie wie, jakie trasy lotnicze będzie podróżować przez ponad rok (dosłownie nie pozwalają na rezerwację dłużej). Może analiza wykazała, że trasa nie była opłacalna i postanowili ją zniszczyć. Może musieli dodać kilka nowych i przetasować harmonogram. Problem polega na tym, że masz dużo ruchomych części. Oto krótka lista niektórych uwag, które dotyczą rozkładów linii lotniczych:
W rzeczywistości harmonogramy zmieniają się wraz z popytem. Zarezerwowałem bilety Delta 5-6 miesięcy wcześniej, aw wielu przypadkach dostanę wiadomość e-mail bliższą mojej podróży, która mówi mi, że mój harmonogram się zmienił, czasem o kilka godzin. Większość tanich przewoźników nie pozwala zarezerwować z wyprzedzeniem większym niż 6 miesięcy. Po prostu pochodzi z terytorium.
Nawiasem mówiąc, branża rejsów wycieczkowych na ogół nie pozwala zarezerwować więcej niż 2 lata wcześniej, a głównie z tych samych powodów.
źródło
Oprócz planowania i pokrewnych tematów obliczenie kosztu z dwuletnim wyprzedzeniem jest trudne. Koszty lotów zależą głównie od kosztów paliwa. Przewidywanie ich z góry jest trudne.
Ponieważ trudno jest przewidzieć koszty personelu, podatki, opłaty lotniskowe (tzn. Nie jest nawet jasne, czy Berlin będzie miał nowe lotnisko za dwa lata, czy nie).
Margines na bilet jest dość mały. W 2011 r. Linie British Airways zarobiły 6 euro na pasażera. Z trzema cyframi ceny biletów stanowią mniej niż 10% marży na bardzo konkurencyjnym rynku. Niewielki nieoczekiwany wzrost kosztów może łatwo spowodować stratę.
Również dla pasażera jest wątpliwe, czy opłacanie pieniędzy tak wcześnie jest dobrą inwestycją. Tracisz elastyczność w planowaniu życia, nie możesz inwestować pieniędzy w inne miejsce i istnieje ryzyko bankructwa linii lotniczych.
źródło
Większość systemów GDS zbudowanych przez linie lotnicze do obsługi ich zapasów i ładunków po prostu nie ma pola roku w dacie, dlatego możesz zarezerwować bilet tylko o około 330 dni w przyszłości. Powiedziałbym, że jest to jeden z głównych powodów, dla których te systemy dystrybucji mogą to zmienić.
źródło
Oprócz trudności w planowaniu z wyprzedzeniem, gdy nie wiesz, jaki będzie popyt, wyobrażam sobie, że innym problemem będą wahania ceny paliwa w dłuższym okresie. Linie lotnicze starają się zabezpieczyć koszty paliwa, aby na to pozwolić, ale oczywiście im dłuższy okres, tym większe ryzyko - jeśli oferujesz teraz ceny lotów za 18 miesięcy, a koszty paliwa znacznie wzrosną w międzyczasie, masz do czynienia poważny hit finansowy.
źródło
Z technicznego punktu widzenia można z pewnością zaprojektować system komputerowy, który pozwoliłby klientom dokonywać rezerwacji w nieskończoność w przyszłości. Można powiedzieć, że lot 1207 lata w poniedziałek, czwartek i piątek każdego tygodnia, każdego roku, na zawsze.
Ale czy linia lotnicza jest gotowa powiedzieć, że będzie latać na tych samych trasach w tych konkretnych datach i godzinach na zawsze? Jeśli linia lotnicza pozwoli ci kupić bilet za 20 lat, zobowiązuje się, że za 20 lat nadal będzie oferować ten lot. Co się stanie, jeśli wymagania rynku zmienią się i będą chcieli zmniejszyć liczbę lotów? Lub po prostu przetasuj je, na przykład, aby lot odleciał nieco wcześniej lub później. Linia lotnicza nie może zobowiązać się do nigdy, nigdy nie rezygnacji lub zmiany lotu.
Muszą więc nałożyć realistyczny limit na to, jak długo będą przestrzegać tego harmonogramu. Ktoś tutaj wspomniał, że „większość” klientów dokonuje rezerwacji w ciągu 100 dni od lotu. Nie widziałem statystyk, ale liczba osób, które wiedzą, że chcą odbyć określoną podróż z ponad rocznym wyprzedzeniem, musi być bardzo mała.
źródło
Zamieniając mój komentarz w odpowiedź, według popularnego popytu.
Pamiętaj, że w tym systemie nigdy nie ma dwuznaczności co do tego, który dzień jest przeznaczony na zakup. Problemem może być zakup biletu na niewłaściwy rok w erze biletów bezzwrotnych.
źródło