Czy organy celne ponoszą odpowiedzialność, jeśli zepsują coś podczas wykonywania swojej pracy?

11

Oglądałem reality show na australijskiej kontrole granicznej, gdzie zniszczyli obiekt w paczce pocztowej i znaleźli narkotyki. Zniszczenie nie było tak naprawdę subtelne, później nie można było użyć obiektu (była to miska). Robili to, ponieważ obiekt rzeczywiście zawierał kontrabandę. Jeśli jednak wysłanie byłoby zgodne z prawem, to na ile odpowiedzialne byłoby za zniszczenie twojej własności? To samo dotyczy sytuacji, gdy celnicy idą do bagażu i coś niszczą. Czy możesz otrzymać zwrot pieniędzy?

customs-and-immigration regulations damaged-luggage hippietrail
źródło
Wszystko to zależy od danego kraju. Formalnie zakładam, że w większości przypadków przepisy nie są uzależnione od ich znalezienia kontrabandy (por. Przepisy dotyczące aresztowań lub przeszukania osób, nawet jeśli organy celne niekoniecznie są objęte tymi samymi ustawami, co organy ścigania).
Zrelaksowany
@relaxed nie mógłbyś uogólnić na demokratyczne, mniej skorumpowane kraje?
2
@andra nie, nie możesz. I poważnie wątpię, że nawet jeśli ponoszą odpowiedzialność na papierze, w większości krajów otrzymasz odszkodowanie. Zawsze istnieje „mieliśmy poważne podejrzenia” lub coś w tym rodzaju. Nie ma to nic wspólnego ze stanem legalności danego kraju, tylko biurokraci obejmujący się nawzajem, który jest uniwersalny.
jwenting
1
@Jwenting Czy wiesz to na pewno, czy to jest twoje przeczucie?
@ nie z urzędów celnych, ale z innych „oficjalnych agencji”, tak. I od innych grup niszczących twoje rzeczy na lotniskach, takich jak bagaże. Zawsze mają albo wymówkę, która ogranicza ich odpowiedzialność, albo zostajesz wysłany z jednej agencji lub firmy do drugiej, z których każda obwinia kogoś innego poza siebie, dopóki się nie poddasz.
jwenting

Odpowiedzi:

10

Większość agencji celnych we współczesnych krajach dysponuje pewnymi metodami dochodzenia roszczeń w przypadku szkód spowodowanych twoją własnością / bagażem / pamiątkami.

Na przykład, skoro wspominasz o Australii, na stronie internetowej australijskiej służby celnej i ochrony granic mają one publicznie opublikowaną politykę postępowania w sprawie zarzutów o uszkodzenie w obiektach kontroli ładunków i kontenerów . Obejmuje to informacje o tym, jak złożyć roszczenie, jakie dowody przedstawić i jakie mogą być powody umyślnego spowodowania szkody, a także wtedy, gdy spowodowałoby to, że nie ponoszą oni odpowiedzialności za uszkodzenie / zniszczenie mienia.

Tak więc, czasami mogą być odpowiedzialni i zwykle istnieje sposób, aby się o to domagać.

Mark Mayo
źródło
Zazwyczaj agenci w programie Border Security zaczynają się od testów nieniszczących (np. Xrays), a następnie wykonują mały otwór lub podważą jeden szew, sprawdzają, co znaleźli, a na końcu rozdzierają całość. Potrzebują powodu, aby kontynuować.
Kate Gregory
2
@ KateGregory Prawie wrzuciłem anegdotę, pominąłem ją, ale zrobię to teraz jako przykład. Mój brat miał kapelusz z materiału roślinnego z Tajlandii i sprawdzali, jaki to ma liść. Cały miał jeden liść, ale rozebrali go na części - uszkadzając kapelusz. Przed rozerwaniem nie było ostrożnego podważania :(
Mark Mayo
@KateGregory Brzmi jak protokół, który chroni tylko bagaż przemytnika. Kiedy w twoim bagażu nie ma kontrabandy, będą musieli przejść całą drogę.
@andra są dwa rodzaje wyszukiwań. Te oparte na twoim zachowaniu i te oparte na tym, co widzą. Np. W przypadku poczty (temat pytania) jest tylko to, co widzą. Dziwnie wygląda na xray? Zbadać. Widzisz jakiś proszek? Pobierz małą próbkę i przetestuj. Testy pozytywne? Rozerwij to na strzępy. Dokładne przeciwieństwo tego, co mówisz.
Kate Gregory
1
Powiedziałeś w większości „nowoczesnych krajów”, czy sprawdziłeś większość z nich, czy to tylko założenie? A czy sprawdziłeś również „nienowoczesne” kraje i upewniłeś się, że żaden z nich nie oferuje tego samego? A może było to założenie, ponieważ nie są nowoczesne?
Nean Der Thal
4

Zgadzam się z początkową odpowiedzią - że prawdopodobnie istnieją przepisy (różne w tym samym - dla każdego kraju), ale trudne do wyegzekwowania lub naprawienia. Niedawno doświadczyłem tej samej sytuacji - niepotrzebnego uszkodzenia mienia przez służby celne.

Wysyłałem do naprawy organy z Panamy (organów ulicznych) z Panamy do Wielkiej Brytanii. Odbiorca odkrył, że opakowanie jest w dobrym stanie i dlatego przyjął bezpieczną dostawę. Ale po otwarciu zobaczyłem, że części zostały poważnie uszkodzone: Zrobione zdjęcia pokazały, że przykręcona górna część została oderwana. Wierzch został oderwany, gdy śruby można było odkręcić i zdjąć. Ochronny grill do wysyłki został usunięty, a ozdobny ochronny grill złamany, a rurki organów zostały brutalnie usunięte. Były też inne drobne zadrapania i wgniecenia w pięknym drewnianym wykończeniu. Naprawy, do których wysłałem organy, zostały szybko wykonane, ale szkody spowodowane przez służby celne trwały znacznie dłużej, wymagały dobrego rzemiosła i kosztowały znacznie więcej.

Wszystko to, a właściwie bez regresu. Panama odmówiła otwarcia pakietu i obwinia Wielką Brytanię. i tak samo w Wielkiej Brytanii, obwiniając Panamę. Jeden nawet oskarżył, że skoro wysyłałem organ do naprawy, być może były to uszkodzenia, które wymagały naprawy.

Organ narządów
źródło
0

Witryna amerykańskiej służby celnej i ochrony granic opisuje proces składania wniosku o „uszkodzenie lub utratę mienia, obrażenia ciała lub śmierć”.

Jeśli chcesz wystąpić z roszczeniem o uszkodzenie lub utratę mienia, obrażenia ciała lub śmierć wynikające z zaniedbania lub zaniedbania pracownika amerykańskiej służby celnej i ochrony granic (CBP), możesz złożyć administracyjne roszczenie deliktowe przeciwko agencji . CBP rozpatruje administracyjne roszczenia deliktowe zgodnie z federalną ustawą o roszczeniach deliktowych (FTCA), 28 USC § § 2671, 2680.

Wnioskodawcy, którzy chcą złożyć administracyjne roszczenie deliktowe przeciwko CBP, mogą wypełnić standardowy formularz 95, Roszczenie odszkodowawcze, obrażenia lub śmierć (SF-95) (patrz załącznik) i złożyć go wraz z dokumentacją uzupełniającą w porcie wejścia CBP lub Stacja Straży Granicznej najbliżej położenia geograficznego, w którym rzekomo miało miejsce zdarzenie.

Wydaje się to dość prostym procesem, choć prawdopodobnie należy najpierw skonsultować się z prawnikiem w celu uzyskania konkretnej porady, co nieco podnosi barierę wejścia. Oczywiście jest to dobry powód, aby mieć ubezpieczenie towarów o wysokiej wartości i nie importować sentymentalnych przedmiotów poza zasięgiem wzroku (przynajmniej w ten sposób możesz osobiście pouczyć funkcjonariusza celnego, jak bezpiecznie otworzyć lub zdemontować przedmiot).

Dai
źródło