Czy jakieś stany w USA dają bilety ruchu o prędkości 5 km / h powyżej ograniczenia prędkości?

W Luizjanie w USA powszechnie wiadomo (nieoficjalnie), że można podróżować o 5 mil na godzinę powyżej ograniczenia prędkości bez otrzymania mandatu za przekroczenie prędkości.

Czy ta zasada obowiązuje podczas podróży do pozostałych stanów?

Zatrzymanie się na przejściu tylko 5 MPH jest mało prawdopodobne w USA. Oczywiście może się to zdarzyć, jeśli coś innego jest podejrzane, np. Bardzo przyciemnione szyby (co może być również nielegalne), pojazd o nietypowym wyglądzie itp.

5 MPH powyżej może być rozbieżnością w urządzeniach pomiarowych, a funkcjonariusze nie chcą iść do sądu, aby wyjaśnić, kiedy i jak skalibrowano ich działo radarowe itp. Jeśli zobaczą, że robisz 20 lat i napiszą ci bilet na 10 lub 15, to dla nich mniej kłopotów. Obniża to obie strony: jeśli twój prędkościomierz jest nieco źle skalibrowany (całkowicie możliwe), możesz mieć 10 nadwyżki, gdy myślisz, że nad 5

Ale nie ma takiej „reguły”, która pozwala przekroczyć limit. Jeśli uważasz, że ograniczenie prędkości jest zbyt niskie, obowiązkiem ciebie jako członka demokracji jest próba zwiększenia tego ograniczenia.

W Nowym Jorku na pewno MOŻESZ zostać pociągnięty za przekroczenie prędkości. Innymi słowy, jeśli policjant chce cię pociągnąć (aby wypełnić limit biletów itp.), Może skorzystać z faktu, że przekroczyłeś limit prędkości o 1 km / h.

Teraz, jadąc przez Stany Zjednoczone, miałbym dwie obserwacje, które mogą wyjaśnić, w jaki sposób gliniarze decydują, czy cię pociągnąć. 1) Jeśli masz poza stanową tablicę rejestracyjną, na pewno zwrócisz uwagę, więc będę o tym pamiętać. Kiedyś zostałem zatrzymany w Kansas za „nie utrzymywanie mojego pasa” (co było absolutnie fałszywe), gdy byłem w pojeździe z tablicami z Kalifornii. Żołnierz był po prostu ciekawy, co robię itp., I nie dostałem żadnego cytatu ani biletu. 2) Ważną rzeczą do zapamiętania jest „przepływ ruchu”. Jeśli ograniczenie prędkości wynosi 55, ale wszyscy robią co najmniej 65 lat, bezpieczniej (i rzadziej przyciągnie uwagę policji) jest osiągnięcie takiej samej prędkości jak wszyscy inni. Również,

Tak więc z mojego doświadczenia (i zgodnie z radą, którą dał mi mój ojciec, sędzia) powiedziałbym, że „zasadą” numer jeden przy podejmowaniu decyzji o jeździe po jezdni jest nie wyróżnianie się. Jeśli jesteś jedynym samochodem na drodze o 2 nad ranem, upewnij się, że przestrzegasz wszystkich przepisów do „T”. Jeśli policjant czeka w pułapce prędkości o 2 nad ranem, najprawdopodobniej użyje jakiejkolwiek wymówki, aby cię pociągnąć, choćby po to, by złamać nudę swojej zmiany. Jeśli chcesz przekroczyć ograniczenie prędkości, prędkość 5 km / h na ogół nie przyciąga uwagi na autostradzie, ale jak wspomniano w Green Chili, zależy to od tego, gdzie jedziesz.

Na autostradzie, wątpliwe, ale jeśli jesteś w dzielnicy mieszkalnej lub szkolnej, najprawdopodobniej tak.

Tutaj, w Fort Worth, policjanci z Teksasu przyciągną cię za przekroczenie limitu 5 w strefie szkolnej w mgnieniu oka. Nigdzie indziej nie do końca. Byłem omijany przez przypadkowych gliniarzy, kiedy robiłem 8 lub 9 ponad limit. Mijałem nawet gliniarzy, którzy robili to samo. Po prostu naprawdę zależy również od obszaru. Niektóre mniejsze miasta mogą czerpać pieniądze z biletów drogowych, więc przyciągną cię bez powodu, podczas gdy większe miasta nie przejmą się.

Tak .

Utah właśnie zwiększyło niektóre ograniczenia prędkości z 65 do 70 mil na godzinę. Patrol drogowy potwierdził, że kiedy ograniczenie prędkości wynosiło 65, przed biletem dali kierowcy bufor 5 km / h.

Ale z nowym ograniczeniem prędkości 70 km / h zmieniają bufor na 1-3 km / h.

Z najnowszych wiadomości obejmujących :

Ale płk Danny Fuhr, superintendent Highway Patrol, poprzysiągł ścisłe egzekwowanie nowego limitu 70 mil na godzinę. Powiedział, że ludzie mogą nie dostać biletów, jeśli przekroczą od 1 do 3 mil na godzinę, ale będą celowani, jeśli podróżują 75 w strefie 70 mil na godzinę.

Tak więc, mając 75 lat, dostaniesz dziś bilet.

Technicznie, każdą prędkość przekraczającą limit prędkości można uznać za nielegalną i dopuszczalną. Osobiście byłem świadkiem, jak California Highway Patrol jeździ jednym samochodem z prędkością 67 mil na godzinę w strefie 65 mil na godzinę. (Samochód policyjny był na pasie drugim z czwartym na autostradzie, z prędkością 65 mil na godzinę. Dlatego nieco gęsta paczka samochodów posłusznie podróżowała dokładnie w tym samym tempie. Jeden samochód próbował powoli przemknąć z prędkością 67 mil na godzinę na pasie 1. Syreny .)

Mam też kuzyna, który dostał bilet w Milpitas w Kalifornii w strefie 35 mil na godzinę, jadąc z prędkością mniejszą niż 40 mil na godzinę.

Tak, powszechnie przyjmuje się, że stosuje się tolerancję 5 mil na godzinę, ale faktem jest, że dupek może egzekwować literę prawa i nigdzie w prawie nie będzie wspomnianej tolerancji 5 mil na godzinę.

Chociaż mało prawdopodobne, tak. Będę omawiać przypadki szczególne, o których inni użytkownicy jeszcze nie wspominali.

Zazwyczaj, jeśli jesteś zatrzymany na 1-5, oficer ma alternatywne motywy, które mogą nie być aż tak etyczne.

• Najważniejsze jest to, że oficer cię profiluje. Chociaż jest to nielegalne, trudno to udowodnić. Kiedy jeździłem po przyjacielu, który miał zawieszone prawo jazdy w swoim samochodzie, zostałem zatrzymany, aby miły oficer mógł sprawdzić kierowcę. Jeśli są podejrzane z jakiegokolwiek powodu, mogą cię powstrzymać.

• Innym razem, gdy widziałem bilety +1 mph, jest w małych miastach na autostradach, które potrzebują pieniędzy. Moim zdaniem jest to całkowicie nieetyczne, ale tak się dzieje.

To powiedziawszy, chociaż nie ma przepisu prawnego pozwalającego ci przejść do 5 lat, ogólnie (przynajmniej tam, skąd pochodzę) jest ogólnie zrozumiałe, kiedy jest to bezpieczne. Ponownie, ogólnie bezpieczne, jeśli policjant chce cię pociągnąć, może.

Ponieważ nie było żadnych cytatów o miastach, które zakładają pułapki prędkości dla oszustów kierowców korzystających z mandatów za przekroczenie prędkości, podam kilka przykładów:

Hampton na Florydzie:

Są szczególnie niedorzeczni w swojej pracy, ponieważ specjalnie rozszerzyli granice miasta, aby objąć niewielki odcinek autostrady specjalnie dla kierowców polarowych:

Możesz ubiegać się o odcinek ruchliwej autostrady o długości 1260 stóp, milę za miastem i założyć jedną z najbardziej znanych w kraju pułapek prędkości. Możesz wykorzystać pieniądze z biletów, aby zbudować potężną policję - oficera na każde 25 osób w mieście - a mieszkańcy twierdzą, że narkotyki szaleją, podczas gdy policjanci siedzą przy autostradzie na leżakach i celują w broń każdy, kto przechodzi.

Waldo na Florydzie

Miasto, które niegdyś pokrywało połowę swojego 1 miliona dolarów z mandatów za przekroczenie prędkości i inne „dochody policji” rozwiązuje swój dział.

Rada Miasta Waldo zagłosowała we wtorek 4-1 o rozwiązaniu policji po tym, jak zarówno szef policji, jak i jego zastępca zostali zawieszeni w związku z zarzutami dotyczącymi kwot.

Kiedyś zostałem zatrzymany przez szeryfa za zrobienie 65 na 60 na wiejskiej autostradzie w Oklahomie. Otrzymałem jednak tylko ostrzeżenie. Ostrzeżenie nie wpływa na twoje ubezpieczenie, ale pozostań w rejestrze. Jechałem starą autostradą, a policjant jechał w przeciwnym kierunku. Zawrócił na autostradzie i przyjechał za mną, żeby mnie ostrzec.

Zawsze robiłbym plus 5 na autostradach, aż do tego czasu myślałem, że nikt nigdy mnie nie wystawi, a hamowanie do zwalniania się na pierwszym gliniarzu pomogło mi, jednak ponieważ zbliżał się z drugiej strony, nie widziałem go.

Alerty policyjne w aplikacji waze są bardzo przydatne, jeśli policjant się nie porusza.

Istnieją pewne strefy geograficzne i czasy, w których egzekwowanie przepisów jest szczególnie rygorystyczne.

1. Na przykład pod koniec lat 90. XX wieku w zachodniej Karolinie Północnej przez góry Appalachów miejscowe organy ścigania miały możliwość powoływania się na lekkomyślną jazdę samochodami jadącymi z prędkością 5 mil na godzinę lub więcej powyżej dopuszczalnej prędkości.

2. Również w tym czasie, gdy New Jersey zwiększyło międzystanowe ograniczenie prędkości z 55 mil na godzinę do 60 (lub 65?), Podnieśli limit prędkości, aby wyjaśnić swoje oczekiwania dotyczące nowego ograniczenia.

3. Wreszcie istnieją scenariusze, w których stanie się oczywiste, gdy zbliży się ograniczenie prędkości. Nie ma potrzeby sprawdzania prędkości przez oficerów, tylko holownik, który zabiera pojazd. Niektóre odcinki autostrady 1 w Kalifornii, Pacific Coast Highway (PCH), mają ograniczenia prędkości, które w rzeczywistości są ograniczeniami, jak te w klasie matematycznej. Zamiast quasi-arbitralnych wytycznych opartych na ekonomice zużycia paliwa i wskaźnikach śmiertelności w odniesieniu do krzywej i wskaźników bankowych, niektóre limity są rzeczywistymi granicami ze specyficznymi konsekwencjami, gdy się do nich podejdzie. Niektóre odcinki PCH są wężowate, silnie nasypane i bez barier ochronnych setki stóp nad dużymi skałami i oceanem. Wyraźnie pamiętam odcinek, w którym pokonanie prędkości większej niż 15 km / h było trudne, ale ograniczenie prędkości wynosiło 55 km / h.

Z mojego doświadczenia w Stanach Zjednoczonych wynika, że ​​wszystkie powyższe odpowiedzi są poprawne, ale jedna rzecz, o której nie wspomniano, to konkretna droga, która również robi różnicę.

Na przykład w Texas SH 195, który biegnie między Killeen i Austin, istnieje wiele pułapek radarowych, a prędkości są ściśle przestrzegane. Wynika to z faktu, że ta droga jest znana z tego, że pijani pędzący studenci (i GI) wracają z Austin.

Zostałem pociągnięty do przekroczenia 2 (zgodnie z cyfrowym prędkościomierzem w moim samochodzie) ponad limit przez żołnierza. Nie cytowano mnie, ale zarówno żołnierz stanu, jak i poseł wyszli sprawdzić samochód i moje dokumenty.

Pogoda też robi różnicę. Jeśli nieznacznie przekraczasz prędkość i pada deszcz, mgła itp., Zostaniesz również zatrzymany za przekroczenie prędkości w granicach 5 mil na godzinę. Zdarzyło mi się to podczas próby złapania samolotu w DFW (mój lot z Killeen został odwołany z powodu pogody). Oficer zatrzymał mnie, nie spieszył się z sprawdzeniem moich dokumentów (był to wynajęty samochód), a następnie napisał bilet tak wolno, jak to możliwe.

Kurs bezpieczeństwa mojego kierowcy w Culver City w Kalifornii obejmował sesję z oficerem CHP, który zrobił wszystko, co w jego mocy, aby stwierdzić, że nie pociągają kierowców za przekroczenie prędkości, jeśli jadą z ruchem, ale pociągną za sobą ludzi „na pasach ruchu niezależnie od ograniczenia prędkości w przypadku lekkomyślnej jazdy.