Czy Amtrak kiedykolwiek zatrzymuje się na stacjach innych niż Amtrak (tylko osoby dojeżdżające do pracy)?

2

Lot samolotem dość często „przekierowuje” (dokonuje nieplanowanego postoju) na lotnisku, na którym normalnie nie zatrzymuje się, nawet na lotniskach, z których linie lotnicze w ogóle nie obsługują, z różnych powodów, zwykle z nagłymi wypadkami. Czy zdarza się to kiedykolwiek z Amtrakiem? Czy pociągi Amtrak kiedykolwiek wykonują nieplanowane przystanki na stacjach wyłącznie dla osób dojeżdżających do pracy, które Amtrak zwykle przejeżdża bez zatrzymywania?

Jednym ze scenariuszy, o których mogę pomyśleć, jest to, że z jakiegoś powodu regularnie kursujący pociąg podmiejski niespodziewanie przestaje działać, a akurat przejeżdża pociąg Amtrak, być może mogliby zorganizować odbiór osób dojeżdżających na jego trasie, chociaż ja nigdy nie słyszałem o tym, co się naprawdę dzieje.

Innym możliwym scenariuszem może być to, że wiadomo, że tor prowadzący do następnej zaplanowanej stacji Amtrak został zablokowany, ale przed blokadą znajduje się stacja podmiejska.

Dowody ze zdjęciami będą mile widziane.

JoelFan
źródło
1
Ponieważ chcesz zdjęć, zły obrót w ZOO blokuje się
user662852

Odpowiedzi:

7

Istnieje kilka filmów z YouTube, które pojawiają się podczas wyszukiwania „nieplanowanego przystanku” Amtrak , w tym na Cortlandt (stacja Metro-North) i Old Saybrook (przystanek Shore Line East, który obsługuje Amtrak, ale zwykle nie trenuje 160 ).

Należy jednak wziąć pod uwagę, że w przeciwieństwie do samolotu pociąg nie musi znajdować się na terminalu, aby się nieplanować. Każdy, kto pokonał Amtrak na duże odległości, zostanie odsunięty na bok (dosłownie) lub usiądzie zatrzymany w szczerym polu, czasem godzinami, aby poczekać, aż odcinek szyny się wyprzedzi, lub przejechać inne pociągi.

Jeśli Amtrak musi zwolnić pasażerów na nieplanowanym przystanku, logiczne jest, że wybiorą najbliższą stację, która może obsłużyć pasażerów, będąc punktem orientacyjnym, a także miejscem z infrastrukturą drogową, niezbędną, niezależnie od tego, czy przewozisz pasażerów autobusem, ratownicy medyczni lub policja.


Amtrak faktycznie wykonuje wiele regularnych postojów na stacjach podmiejskich w całym kraju, choć oficjalnie nie można kupić biletu do lub z tego miejsca.

Na przykład w Penn Line pociągu podmiejskiego MARC obsługującego Waszyngton, DC i Baltimore, MD, pociąg Amtrak # 151, regularna usługa regionalna na północno-wschodnim korytarzu, zatrzymuje się w Perryville, Aberdeen i Edgewood, aby odbierać co miesiąc / co tydzień posiadacze biletów Jest to wyraźnie zaznaczone w harmonogramie MARC, ale nie w programie Amtrak. W rzeczywistości nie można kupić biletu z Perryville do Baltimore Penn w Amtrak. Agent cię nie zarezerwuje, a ta stacja nie pojawi się na liście opcji na stronie internetowej lub w kiosku Quik-Trak.

W przypadku trzeciego rodzaju nieplanowanego zatrzymania znajduje się przykład z nieco dalszej linii. W 2010 roku pociąg MARC spóźniał się na stację Odenton, a Acela została wcielona, aby odebrać osieroconych pasażerów i zwrócić je. Odenton nie tylko nie jest obsługiwany przez Acela, ale zwykle nie jest w ogóle obsługiwany przez Amtrak.

choster
źródło
Każdy, kto podjął Amtrak długodystansowych zostaną sidetracked (dosłownie), albo siedział zatrzymał się w szczerym polu, czasami godzinami czekać na segmencie szyny wyjaśnić na przodzie lub z innych pociągów przejść Robiłem wiele tysięcy kilometrów Amtrak (Iowa-Kalifornia-Teksas-Illinois) i to mi się nigdy nie zdarzyło na Amtrak. Pociągi pasażerskie mają pierwszeństwo przed pociągami towarowymi, a od niedawna jest to egzekwowane. Jednak w kanadyjskiej Via Rail spędziłem wiele godzin dziennie, stojąc w miejscu i czekając na zakończenie ruchu towarowego.
gerrit
1
@gerrit Przyznaję, miejsce, w którym cały czas jestem odsunięty na bok w NEC; zwykle przepuszcza Acela tylko przez kilka minut. Ale na przykład opóźniliśmy się o prawie trzy godziny, zabierając Carolinian z Waszyngtonu do Charlotte, czekając, a potem utknąłem jako pociąg towarowy. Podobnie Empire Service nigdy nie opóźniała mniej niż godzinę między Nowym Jorkiem a Syracuse. Ale uczciwie, moja świąteczna podróż do Pittsburgha na Capitol Limited z Waszyngtonu dotarła prawie godzinę wcześniej.
choster
Racja, nadal tak się dzieje, mam na myśli tylko przesadę stwierdzeniem, że dotyczy ona każdego, kto zabrał Amtraka na duże odległości .
gerrit
Dzięki! Incydenty w Cortlandt i Odenton są „idealnymi” przykładami tego, czego szukałem ... pociąg Amtrak zatrzymujący się, aby zabierać i / lub wysyłać pasażerów na stacji, na której Amtrak nigdy nie planuje się zatrzymać. Cortlandt jest nawet „doskonalszy”, ponieważ pokazano na nim film.
JoelFan