Czy linie lotnicze naprawdę sprawdzają, czy zestawy baterii do laptopa / telefonu / tabletu mają mniej niż 100 lub 160 Wh?

Z mojego zrozumienia, Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) ma pewne regulacje dotyczące akumulatorów litowo-jonowych przekraczających 100 Wh . W teorii.

Czy linie lotnicze naprawdę sprawdzają, czy zestawy baterii do laptopa / telefonu / tabletu mają mniej niż 100 lub 160 Wh?

Najbardziej interesują mnie loty w USA, a także loty między USA, Francją i Koreą Południową.

Przykłady wyglądu tych baterii:

Nie , nie robią tego. Bezpieczeństwo szuka broni i bomb; jeśli tak nie jest, nie są zainteresowani. Oczywiście, zawsze istnieje szansa, że ​​spotkasz jakiegoś szczególnie gorliwego i zamkniętego inspektora z fetyszem baterii litowych, ale realistycznie nie martwiłbym się tym.

Ponadto, 90% regulacji Ci link do transportowania jest o baterie litowe luzem jako ładunek, które są zaniepokojeni, ponieważ nie było wypadków głośnych odwołuje się do pożarów akumulatorów litowo w ładowni.

W Chinach są bardzo surowi wobec baterii i tak, czytają. Nie widziałem tak wiele w USA, wydaje się, że nie są tak surowe.

Ponieważ wspomniałeś konkretnie o Korei Południowej, właśnie (2018/6/16) przeszedłem ochronę w ICN, terminal 1. Oto, co się stało:

1. Personel odprawy zapytał mnie, czy mam bagaże w bagażu rejestrowanym. Nie.
2. Zaufaj, ale sprawdź: musiałem poczekać 5 minut po odprawie przy ladach, kiedy mój bagaż został prześwietlony.
3. Przeszedłem przez ochronę. Personel otworzył moją torbę i wizualnie sprawdził między innymi mój bank energii o pojemności 16 000 mAh. Co nie jest takie duże.

Tak więc odpowiedź brzmi: twój bank mocy zostanie sprawdzony w Korei, ale raczej przez ochronę lotniska niż linię lotniczą.