Czy umiesz używać kamery podczas startu i lądowania?

Na podstawie tego pytania zastanawiałem się, jakie są zasady dotyczące używania kamery podczas startu i lądowania oraz czy różnią się one dla różnych rodzajów kamer. I przez kogo reguły są tworzone i egzekwowane.

Patrząc na to, co dzieje się podczas lotów, na których byłem, powiedziałbym, że albo nie ma żadnych reguł, albo reguły są masowo ignorowane. Lub po prostu nieznane. Szybkie wyszukiwanie w Internecie dostarczyło sprzeczne informacje, które oprócz zmiany zasad dotyczących małych elementów elektronicznych w samolotach.

Obecnie większość kamer to aparaty cyfrowe, niektóre mają nawet opcje połączeń bezprzewodowych, ale niektóre nadal używają chemicznych. Więc jeśli istnieją zasady, czy obejmują one wszystkie kamery?

Jestem Europejczykiem i większość moich lotów odbywa się w UE lub między Europą a Ameryką Północną, na wypadek, gdyby to miało znaczenie. Ale jeśli masz „zasady” dla innych części świata, chciałbym je również zobaczyć.

Przeważnie nie robię zdjęć przy starcie i lądowaniu, ale chciałbym zrobić więcej. To zdjęcie, które zrobiłem w powietrzu, opuszczając Keflafic na Islandii.

Zdjęcie wybrzeża Islandii autorstwa Willeke.
To zdjęcie może być używane przez wszystkich (domena publiczna).

Nie ma szczególnych przepisów zakazujących robienia zdjęć podczas startu i lądowania - o ile nie zagraża to załodze i pasażerom .

Każda linia lotnicza może jednak mieć własne zasady. Na przykład niektóre nie zezwalają na aparaty z zewnętrznymi akumulatorami.

Aby uzyskać bardziej szczegółową dyskusję na ten temat, sprawdź ten post na photo.stackexchange.com.

Pamiętaj, że start i lądowanie to najbardziej krytyczne części lotu i to tam zdarza się większość wypadków.

Obecnie większość kamer to aparaty cyfrowe, niektóre mają nawet opcje połączeń bezprzewodowych, ale niektóre nadal używają chemicznych. Więc jeśli istnieją zasady, czy obejmują one wszystkie kamery?

• Jeśli używasz aparatu do telefonu komórkowego, upewnij się, że telefon znajduje się w „trybie samolotowym”.

• Jeśli twój aparat ma Wi-Fi / Bluetooth - rozsądnie jest wyłączyć te opcje, dopóki zapięty jest znak pasa bezpieczeństwa - być może podczas całego lotu, jeśli nie tylko po to, by oszczędzać baterię.

• „Kamera chemiczna” - nie jestem pewien, co masz na myśli, ponieważ od 2010 roku nie ma już procesorów Kodachrome. Wątpię więc, czy zobaczysz wielu z tymi aparatami.

Moje osobiste rekomendacje:

1. Noś jedną standardową szybką liczbę pierwszą, jedną szeroką szybką liczbę pierwszą. Nie potrzebujesz niczego więcej, ponieważ kabina jest dość małym środowiskiem. Ma również bardzo słabe światło - więc noś szybką lampę błyskową zamiast lampy błyskowej, która może rozpraszać innych pasażerów. Przydaje się także rybie oko, zwłaszcza jeśli wykonujesz zdjęcia kabinowe:

2. Unikaj używania lampy błyskowej; nawet w przenośnym aparacie lub telefonie komórkowym.

3. Ze względów bezpieczeństwa nie można ustawiać statywów w korytarzach.

4. Selfie stick = Nie.

Zgodnie z tą stroną dozwolone jest używanie małych ręcznych urządzeń elektronicznych, w tym kamer, podczas startów i lądowań.

Ich słowa, częściowo zaczerpnięte z oficjalnego wydania:

Oficjalne ogłoszenie zostało ogłoszone na stronie internetowej FAA, a mówiąc krótko: „FAA ustaliła, że ​​linie lotnicze mogą bezpiecznie rozszerzyć korzystanie z przenośnych urządzeń elektronicznych (PED) przez pasażerów na wszystkich etapach lotu”.

To prawda, że ​​nie wspomina konkretnie o kamerach, ale jest to bezpieczne założenie, biorąc pod uwagę treść komunikatu prasowego:

Pasażerowie będą w końcu mogli czytać książki elektroniczne, grać w gry i oglądać filmy na swoich urządzeniach podczas wszystkich faz lotu, z bardzo ograniczonymi wyjątkami. Przedmioty elektroniczne, książki i czasopisma muszą być trzymane lub wkładane do tylnej kieszeni siedzenia podczas rzeczywistego startu i lądowania.

Z tego, co sam zauważyłem, istnieje wyraźna różnica w sposobie wdrażania tych zmian przez linie lotnicze. Niektóre zezwalają na wszystkie małe urządzenia podręczne, które nie korzystają z komunikacji bezprzewodowej, inne wciąż proszą ludzi o odłożenie, wyłączenie, wszystkich telefonów i innych urządzeń elektronicznych.

Szczegóły, które można pominąć podczas nagrywania bez aparatu.
Zdjęcie Willeke, czyli ja, może być używane przez wszystkich. (Brielle, Zuid Holland, Holandia.)

Inne strony wciąż podają sprzeczne informacje, ale być może linie lotnicze również nie są tego jasne.
Widzę też ludzi, którzy twierdzą, że to nie jest to, że aparat jest urządzeniem elektronicznym, ale dlatego, że rozprasza cię, gdy potrzebujesz uwagi na temat odprawy bezpieczeństwa i ewentualnych nieszczęść. Podobnie jak ta strona pytań i odpowiedzi Tripadvisor sprzed ogłoszenia nowych zasad.

To, czy kamera może transmitować i powodować problemy z komunikacją w kabinie, to jedno, ale być może bardziej niemądry jest ten pax, który koncentruje się na robieniu zdjęć podczas podnoszenia i opuszczania kół, jest rozproszony.

Jeśli coś miało się zdarzyć podczas startu lub lądowania, a samolot musiał wykonać szybki manewr lub paks został poproszony o przygotowanie, osoba robiąca zdjęcia (słuchająca iPoda lub oglądająca film na iPadzie) mogła nie zareagować tak szybko, jak inni

Denerwuje mnie, do diabła, ludzie, którzy nadal mówią podczas pokazu bezpieczeństwa. Prawdopodobnie ci właśnie, którzy w nagłym wypadku utrudniają bezpieczne wyjście z reszty z nas, gdy nagle zdają sobie sprawę, że nie wiedzą, gdzie jest najbliższe wyjście, ponieważ byli zbyt zajęci rozmową. Jeśli chodzi o urządzenia elektryczne, jeśli załoga mówi nam, abyśmy ich nie używali, to nie powinniśmy, zgadzam się z dobrym filmem z startu i lądowania, na którym można oglądać rury itp., Ale powinno być nie.

Inni ponownie twierdzą, że nie można używać kamery podczas startu i lądowania, ponieważ istnieje ryzyko, że kamery latają podczas turbulencji. Jak w jednej odpowiedzi na tej stronie Yahoo! Odpowiedzi .

Ale nie nosiłbym go na szyi podczas lotu. Zrób zdjęcia (oczywiście z troską o innych pasażerów), a następnie umieść je pod siedzeniem w torbie. Jeśli samolot uderzy w turbulencję, kamera może zranić Ciebie i innych, jeśli zostanie przewrócona dookoła kabiny.

Mój osobisty wniosek jest następujący:

• słuchaj ogłoszeń i postępuj zgodnie z poleceniami załogi lotniczej.
• Zwracaj uwagę na ogłoszenia i bądź ostrożny dla innych pasażerów i załogi, jak w mgnieniu oka i nie rób zdjęć, które pokazują ich bez ich zgody.
• Kontroluj swój aparat, np. Pasek DSLR na szyi lub mały aparat na smyczy lub pasek wokół nadgarstka.

Poza tym będziemy musieli poczekać, aż zasady będą jasne na czas.

Z powrotem na ziemi.
Zdjęcie Willeke, czyli ja, może być używane przez wszystkich.

Wszystkie linie lotnicze, z którymi latałem w ostatniej pamięci, wymagały, aby podczas startu i lądowania wszystkie osobiste urządzenia elektroniczne były odkładane i schowane pod siedzeniem lub w koszach górnych. O ile rozumiem, nie wynika to z bycia elektroniką jako taką, ale po prostu w celu zminimalizowania liczby ciężkich (lub ciężkich) luźnych przedmiotów, które mogą stać się niebezpieczne w przypadku latania po kabinie w przypadku awarii lub czegoś takiego inaczej dzieje się gwałtownie.

Jest oczywiste, że uzasadnienie to dotyczyłoby w równym stopniu kamer, niezależnie od tego, czy są to mechaniczne kamery filmowe.

Oczekiwałbym, że poproszę grzecznie o schowanie kamery, gdybym machał nią, gdy stewardesy przechodzą przez kabinę, aby sprawdzić poprawność konfiguracji do startu lub lądowania. Personel pokładowy może nie znaleźć powodu do wstawania i chodzenia, jeśli zaczniesz wyciągać kamerę po tym, jak sami już usiądą, ale może to przynieść ci surowe słowa.

Właśnie dostałem wiadomość od GOL, brazylijskiej linii lotniczej, z informacją, że pozwalają na korzystanie z całej elektroniki podczas całego lotu (choć z pewnymi ograniczeniami dla Wi-Fi i Bluetooth).

Zatem nie ma konsekwencji i, najwyraźniej, nie ma żadnej szkody w korzystaniu z kamer.