W Schiphol jest 55 minut na transfer na lot EasyJet?

12

Z Atlanta, GA z Delta Air Lines, przylatujemy na lotnisko w Amsterdamie o 10:55 26 grudnia 2015 r. Mamy drugi lot, aby złapać AMS o 11:50, na EasyJet do lotniska Londyn-Gatwick. NIE będziemy sprawdzać bagażu i będziemy mieli tylko bagaż podręczny, dlatego możemy natychmiast skierować się do następnego lotu bez obawy o transfer. Potwierdziliśmy już, że nasze torby spełniają wymagania dotyczące przenoszenia EasyJet.

Czy to wystarczy, bez opóźnień?

Jakie będą kontrole bezpieczeństwa i kontrole transferu między tymi dwoma lotami?

Czy będziemy biegać, by złapać następny lot, czy powinien to być wystarczający czas, oczywiście bez opóźnień?

Ponadto, czy ktoś wie, czy jesteś w stanie uzyskać kartę pokładową przez EasyJet przed przylotem na lotnisko, czy należy to zrobić między transferami?

Jeśli tak, ile to zajmie?

airports ams short-connections Ryan F.
źródło
3
Jaki jest dokładnie Twój lot łączony? EZY8874 wydaje się być 11:45, goli kolejne 5 minut od transferu.
Martijn,

Odpowiedzi:

15

Jest niezwykle krótki i prawdopodobnie niemożliwy, nawet bez bagażu rejestrowanego. Easyjet nie ma umowy między liniami lotniczymi z innymi liniami lotniczymi, co oznacza nie tylko, że nie zajmowałyby się tobą bagażem rejestrowanym, ale także nie oferowały żadnych możliwości transferu i że odpowiedzi na wcześniejsze pytania dotyczące transferu w Amsterdamie nie dotyczy. Będą traktować cię tak, jakbyś przyjechał spoza lotniska i spodziewał się, że będziesz tam z dużym wyprzedzeniem w zakresie bezpieczeństwa i formalności związanych z wejściem na pokład.

Loty Easyjet odjeżdżają z taniego molo, które jest nieco z dala od drogi, ma długie korytarze i często długie linie dla bezpieczeństwa. Loty Delta najczęściej dokują przy bramkach D, w hali odlotów 2, więc będziesz musiał przejść do hali odlotów 3, a następnie trochę dalej na tanie molo (ale w przeciwieństwie do tego, co napisałem we wcześniejszej wersji mojej odpowiedzi, ty powinien być w stanie zrobić to w strefie operacyjnej lotniska i unikać czekania na kontrolę paszportu).

Ponieważ Easyjet obsługuje tylko loty punkt-punkt, również nie pomogą ci w żaden sposób, jeśli spóźnisz się na samolot. Jeśli masz jakieś opóźnienie i nie zdążysz stawić się w bramce na czas, zostaniesz potraktowany jako zakaz przyjazdu i po prostu zrezygnujesz z korzyści wynikających z biletu. Co najwyżej mogą pozwolić Ci przejść na późniejszy lot (musiałem to zrobić, gdy bezpieczeństwo było szczególnie złe, a opłata wynosiła 50 EUR).

Z drugiej strony, karty pokładowe można wydrukować z 30-dniowym wyprzedzeniem (domyślnie jest to automatyczna odprawa online, a nie odprawa na lotnisko, nie jestem pewien, czy to drugie jest w ogóle możliwe), więc przynajmniej nie muszę się tym martwić. W przeciwnym razie konieczne będzie ponowne ustawienie w kolejce w punktach odlotu Easyjet, przy czym wszyscy pasażerowie zaczną od Amsterdamu (nie ma też stanowiska transferowego). Ponieważ zawsze odprawiam się online, nie wiem, jak długo to trwa, ale widziałem tam również długie kolejki.

Zrelaksowany
źródło
3
Uwaga: zgodnie ze standardami FAA czasy przybycia dotyczą przybycia do bramki, więc wszelkie długie godziny postoju taksówek w Polderbaan powinny już być uwzględnione w czasie lotu. Zgadzam się, że 55 minut jest co najwyżej bardzo ryzykowne.
lambshaanxy
3
Nie rozumiem, dlaczego musielibyście wjechać do strefy Schengen - przybędą oni na lotnisko poza strefą Schengen i mogą udać się prosto do terminalu na lot, jeśli mają karty pokładowe. O ile pamiętam, przed wejściem do taniego skrzydła jest ochrona (i jest to długa droga), ale nie rozumiem, dlaczego musieli przejść przez imigrację.
SpaceDog,
Mimo to 55 minut to popycha, biorąc pod uwagę tendencję Easyjet do zamykania bramy na czas oraz bezpieczeństwa i odległości w zależności od tego, do której bramy się zbliżasz. I to ignoruje opóźnienia itp.
SpaceDog
@SpaceDog Miałem wrażenie, że niedrogie molo nie było podłączone do żadnej strefy operacyjnej. Mogę się mylić, ale nie zakładaj, że jest to to samo, co zwykły przelew międzynarodowy (który jest zdecydowanie taki, jak opisujesz).
Zrelaksowany
1
Bramy G / H / M są bezpośrednio połączone z resztą strefy operacyjnej poza strefą Schengen, aczkolwiek na samym końcu terminalu. Możesz zobaczyć na mapie . Jest tam osobna ochrona i próbują kierować ludzi przez oddzielny obszar odlotów, ale wszyscy są połączeni (chyba że ostatnio to zmieniono). Zobacz także ten wątek Flyertalk .
SpaceDog
9

To może faktycznie działać, ale odradzałbym to:

  • w przypadku opóźnienia lotu, Easyjet nie pomoże.
  • w zależności od lokalizacji miejsca, zanim opuścisz samolot Atl-Ams, może minąć sporo czasu.
  • przyziemienie może być na czas, ale jeśli wylądujesz na pasie startowym w Polderbaan, samolot będzie musiał taksować około 15 minut przed dotarciem do terminalu.

Ale w przeciwieństwie do odpowiedzi Relaxeda, możesz być w stanie pozostać po stronie transferowej terminalu lotniska:

  • wydrukuj wcześniej bilety Easyjet.
  • Gatwick w Wielkiej Brytanii nie jest częścią Schengen (Wielka Brytania zrezygnowała z tego). W rezultacie na lotnisku w Ams loty do Wielkiej Brytanii odlatują z tej samej części lotniska, co loty międzynarodowe. Ta sama część jest straconym opisem: być może nadal będziesz musiał przejść długą drogę, ale w zasadzie nie powinieneś przekraczać żadnej kontroli paszportowej, w strefie Schengen ani poza nią. Po prostu pozostajesz w strefie transferu pasażerów.

Loty Easyjet często odlatują z oddzielnego terminalu (bramy H / M), który w przeszłości miał własną kontrolę bezpieczeństwa, ale myślę, że zmienił się w ostatnim czasie i możesz nie spotkać się z żadną kontrolą bezpieczeństwa między twoim przybyciem a bramą . Terminal ten zwykle działa jako terminal międzynarodowy spoza strefy Schengen; powinieneś już być po tej stronie lotniska.
Ale terminal Schiphol ma tendencję do ciągłego zmieniania się, więc może się to zmienić, zanim lecisz. tripadvisor ma to do powiedzenia (najnowsza edycja z sierpnia 2015 r.):

Od czerwca 2015 r. Wprowadzono nowe środki bezpieczeństwa, które jeszcze bardziej ułatwią tranzyt przez Schiphol. Teraz nie będzie żadnych kontroli bezpieczeństwa przy bramie, tak jak poprzednio. W przypadku pasażerów przybywających do portu lotniczego spoza strefy Schengen z krajów, które, jak się uważa, przeprowadziły uznany poziom kontroli bezpieczeństwa, takich jak USA i wszystkie kraje UE nienależące do Schnegen (np. Wielka Brytania), nie będą przeprowadzane dalsze kontrole bezpieczeństwa.

(Sidenote: rzeczywisty zalecany czas transferu dla lotów międzynarodowych do UE w Ams wynosi 40 minut, chociaż znajduję tylko nieoficjalne cytaty: strona internetowa schiphol.nl wydaje się nie bardzo praktyczna w poszukiwaniu potrzebnych informacji. Pamiętaj, że „loty UE „tutaj nie jest to samo, co lot Schengen: loty w Wielkiej Brytanii są lotami w UE i ogólnie mają krótszy czas wejścia na pokład w porównaniu do np. lotów z Ams do USA, stąd 40-minutowy czas transferu.)


źródło
Nie sądzę, żeby którykolwiek z twoich argumentów na temat kontroli Schengen i ochrony dla taniego pomostu (bramy H / M).
Zrelaksowany
1
@ Zrelaksowany ostatnim razem, gdy przybyłem na molo H / M, mogłem przejść prosto do lotów międzynarodowych poza strefą Schengen. I choć już dawno temu, na wylotach Easyjet do Wielkiej Brytanii, czekałem w tym samym terminalu, co pasażerowie czekający np. Na loty do USA. Uważam więc, że międzynarodowy transfer przez Amsterdam nie wymaga, aby ktoś wjechał do strefy Schengen.
Teraz zdaję sobie sprawę, że jest na odwrót: jeśli masz lot odlatujący z H / M do miejsca docelowego Schengen, nadal podróżujesz przez międzynarodową część lotniska. Tak więc bramki H / M są traktowane inaczej, ale tylko na niekorzyść, jeśli przenosisz się z lotu Schengen (nie przylatując do H / M) na inny lot Schengen, drugi odlatuje z bram H / M: ty ” Zdobędę kolejną kontrolę paszportową.
Jestem przekonany, że tanie loty do miejsc docelowych Schengen nie odlatują ani z międzynarodowej, ani z regularnej części lotniska Schengen, to po prostu zupełnie osobny salon / wejście, na samym końcu strefy odlotów 3, bez żadnej kontroli paszportowej. Ale myśląc o tym, możliwe jest, że loty poza strefą Schengen są różne i w jakiś sposób połączone z salonem dla bramek G (nie są to loty wyłącznie do Stanów Zjednoczonych, ale loty poza strefą Schengen, poza KLM / Skyteam).
Zrelaksowany
1
Aby wyjaśnić mój ostatni komentarz: Schiphol jest podzielony przez linie lotnicze / sojusz. Hala odlotów 1 to głównie KLM (myślę, że Transavia), hala odlotów 2 to Skyteam, a hala odlotów 3 jest dla wszystkich, w tym członków niebędących członkami SkyTeam, niektórych lotów SkyTeam, lotów A380 i tanich przewoźników. (Prawie?) Wszystkie loty są międzynarodowe, a ze wszystkich części lotniska są zarówno loty z Schengen, jak i spoza strefy Schengen. A bramy D w hali odlotów 2 są już dość daleko od bramki H.
Zrelaksowany
3

Nie potrafię podać dokładnej odpowiedzi, ale są pewne informacje, które mogą ci pomóc.

  1. 55 minut jest dość napięte na tranzyt i może być konieczne poczekanie na kontrolę tranzytu ostatniego dnia świąt Bożego Narodzenia.

  2. Easyjet nie pomoże, jeśli spóźnisz się na lot.

  3. Na podstawie informacji, jak sądzę, pierwszym etapem jest DL (Delta) 74. Chociaż trasa lotu to MIA-ATL-AMS, dwie nogi są obsługiwane przez różne samoloty. Opóźnienie nogi MIA-ATL nie wpłynie na twój lot; jednak odnoga ATL-AMS czasami opóźnia więcej niż 30 minut .

  4. Drugi etap U2 (easyjet) 8874 zwykle opóźnia więcej niż 30 minut , opóźnienie jest zwykle wynikiem dłuższego czasu wejścia na pokład lub opóźnienia wcześniejszego lotu.

Mu
źródło
Biorąc pod uwagę, że OP nie ma toreb i pozostaje w strefie operacyjnej, dlaczego mieliby zbliżać się do odprawy celnej?
Gagravarr,
Nie dostałem części na drugi dzień świąt. Drugi dzień świąt przypada w sobotę, więc podróżni z Wielkiej Brytanii wracają w niedzielę lub wczesny poniedziałek. Jak Boxing Day wpływa na czas oczekiwania w kolejce w A'dam?
Gayot Fow,
@GayotFow: Może ludzie, którzy chcieli być gdzieś w Boże Narodzenie, wrócą do domu w drugi dzień świąt?
Nate Eldredge,
1
@NateEldredge, może być ich kilka, ale dla Brytyjczyków dane wskazują odwrotnie. Jeśli cokolwiek, kolejki zostaną ogólnie zmniejszone w grudniu.
Gayot Fow
2

Odradzałbym to.

Lotnisko Schiphol jest dość dużym lotniskiem, a czas przejścia między różnymi bramami może być dość długi. EasyJet na ogół odbiega od bramek H / M, które są nieco na uboczu. Loty międzynarodowe dość często przylatują do Polderbaan, które jest dość taksówką od właściwego molo.

Jeśli przyjedziesz na polderbaan, 15 minut opodatkowania do bramki nie jest wyjątkiem

Jeśli wyjdziesz z Bramy M, 15 minut spacerem do Bramy nie jest wyjątkiem

Jeśli masz szczęście, możesz to zrobić, ale nie poleciłbym nikomu tego.

Martijn
źródło
2
@pnuts nieco. Może być wiele powodów, dla których pas lądowania może zostać zmieniony w ostatniej chwili, a chociaż planowany przylot zwykle zależy od czasu przy bramce, jeśli planowano przybycie na inny pas lądowania, ale kierowano do Polderbaan, Twoje rzeczywiste przybycie do bramy będzie nieco opóźnione.
Martijn,
@pnuts Zastanawiam się, w jaki sposób linie lotnicze określają rozkład lotów i jaki sens może mieć ten standard FAA w kontekście lotu transatlantyckiego. Z jaką precyzją można z wyprzedzeniem zaplanować tak długi lot? Czy używają scenariusza gorszego przypadku? Czy istnieje jakaś tolerancja? Amsterdamski czas taksówki w każdym razie wprowadza dość dużą wariancję, która może działać na korzyść PO, jeśli samolot zwykle ląduje wcześniej.
Zrelaksowany