Co to jest „strefa ciężarówek” w Stanach Zjednoczonych?

Niedawno byłem na wycieczce, jadąc przez Tennessee, i natknąłem się na kilka półksiężyców jadących z prędkością około 40 km / h po autostradzie z zagrożeniami. Jedna lub dwie ciężarówki nadal jechały z normalną prędkością, ale większość z nich zwolniła. Po około 1-2 milach doszedłem do znaku z napisem End Truck Zonei semis wróciło do normalnej prędkości. Nigdy nie widziałem znaku informującego, gdzie zaczyna się strefa dla ciężarówek.

Próbowałem to sprawdzić online, ale w Google nie ma żadnych wyników "End Truck Zone"(z cytatami), a większość stron odnosiła się do bezpiecznej strefy wokół półciężarówki.

Najbliższa rzecz, jaką mogłem znaleźć, to Australia. Mają Truck Zoneznaki, które mówią, że parkowanie ciężarówek na poboczu drogi w tym obszarze jest legalne. To miałoby sens w tej sytuacji, ponieważ wszystkie ciężarówki jechały wolniej, jakby na poboczu mogła znajdować się inna ciężarówka, ale nie widziałem żadnej.

Wróciłem do domu w ten sam sposób, a doświadczenie było takie samo. Nie widziałem znaku początku, większość ciężarówek jedzie powoli z włączonymi zagrożeniami, żadnych ciężarówek na poboczu drogi i wraca do normalnej prędkości po End Truck Zoneznaku.

Więc jaki jest cel tej strefy?

Znalazłem twoje znaki END TRUCK ZONE.

Jest to około 4,3 mili odcinek I-75 na północ, zaczynając 31 mil od centrum Knoxville, gdzie ciężarówki są ograniczone do prawego pasa. Zaczyna się na końcu wymiany Exit 134, tuż przed milepost 135, znakami odczytującymi CIĄGNIKI PRZYCZEPY CIĄGNIKÓW NIE Mijają , a kończy znakami END TRUCK ZONE być może ćwierć mili za milepost 139.

Po przejrzeniu całego odcinka autostrady w Street View zauważyłem, że znaki 4% znajdują się po przeciwnej stronie autostrady .

Powodem tego ograniczenia jest to, że ten odcinek drogi jest bardziej stromy pod górę niż się wydaje, a ciężarówki po prostu nie byłyby w stanie bezpiecznie przejechać bezpiecznie lub bez blokowania ruchu. To byłby również powód, dla którego szli wolniej niż się spodziewałeś. Na końcu tej strefy poziomuje się, a ciężarówki mogą wrócić do prędkości.

Z rozmów niektórych kierowców ciężarówek, które przeczytałem, dowiedziałem się, że jest kilka innych miejsc wzdłuż I-75 między tym miejscem a linią stanu Kentucky, gdzie ciężarówki zwalniają nieoczekiwanie ze względu na bardziej strome niż oczekiwano stopnie, chociaż nie szukałem wszystkiego z nich; Uważam, że ten przykład powinien wystarczyć.

Jeśli byłeś w okolicy Knoxville, możliwe, że było to spowodowane względnie niedawnym (2006) ograniczeniem prędkości z powodów „jakości powietrza”, które zmniejszają ciężarówki z 70 do 55 mil na godzinę, a samochody z 70 na 65 mil na godzinę.

Jeśli masz 70 lat, a ciężarówka jedzie 55, miniesz całą ciężarówkę 52 'w około 2-2,5 sekundy; ciężarówkę o prędkości 40 km / h, którą miniesz w 1,5-1,8 sekundy. Więc jeśli faktycznie nie sprawdziłeś prędkości ciężarówek, możliwe, że rzeczywiście jechały 55.

Nie ma szczególnego powodu dla zagrożeń, nie sądzę, chociaż nie znam prawa TN. Illinois ma to prawo dla całego stanu (maksymalna prędkość ciężarówek wynosi 55) i nie używają tutaj zagrożeń.

Strefy ciężarówek są również często używane do definiowania obszarów, w których ciężarówki muszą korzystać z prawego (-ych) pasa (-ów), a dokładniej nie zjeżdżać z lewego (-ych) pasa (-ów), chociaż zwykle jest to autostrada 3-pasmowa, a prawo TN na to zezwala:

55–8–195. Zasady i przepisy kierujące ciągniki i półciężarówki na określone pasy na niektórych drogach.

(a) Departament transportu jest upoważniony do ogłaszania zasad i przepisów kierujących ciągniki siodłowe i naczepy, zgodnie z definicją w § 55-8-101, na określone pasy ruchu, zgodnie ze wskazaniem odpowiedniego oznakowania autostrad na międzystanowych i wielopasmowych autostradach, które są trzy ( 3) lub więcej pasów w każdym kierunku. Przepisy ogłoszone zgodnie z niniejszą sekcją nie mają zastosowania, gdy ciągniki siodłowe i naczepy przejeżdżają inne pojazdy silnikowe.

Jeśli jednak byłeś na drodze dwupasmowej, nie sądzę, żeby tak się stało.

Strefy dla ciężarówek określają czasem obszary, do których mogą wjeżdżać ciężarówki; na przykład w moim mieście jest tylko kilka określonych ulic, na których można przebywać (aby uniknąć konserwacji i zwiększyć bezpieczeństwo). Są one częściej nazywane „trasami dla ciężarówek”, ale wcześniej widziałem też „strefę”.

Wreszcie, ciężarówki czasami mają ograniczoną prędkość ze względu na pagórkowate tereny o stromym nachyleniu, gdzie niekoniecznie bezpieczne jest poruszanie się z większymi prędkościami w przypadku ciężkich ciężarówek. Są one jednak zazwyczaj dobrze podpisane, z mnóstwem znaków reklamujących klasę i wskazujących takie rzeczy, jak „PIĘĆ WIĘCEJ MIL KROKÓW GRADE TO GO” i „NIE RELAKSUJ TERAZ, JESZCZE WIĘCEJ TRZY MIESIĄCE GODZINY KLASY 8 °” i tym podobne.