Poruszanie się po Kalifornii [zamknięte]

Jesteśmy grupą do 8 osób podróżujących do San Jose w pierwszym tygodniu lutego. Planujemy podróż do następujących lokalizacji - San Fransisco, Yosemite, Los Angeles i Las Vegas w ciągu 10 dni.

Jaka jest najlepsza opcja transportu między miastami? Autobus, samolot czy wynajem samochodu? Proszę uwzględnić warunki pogodowe przez pierwsze 2 tygodnie lutego.

^ najlepszy = w rozsądnej cenie i malowniczy. Czas jest w mniejszym stopniu ograniczeniem.

Będziesz potrzebował samochodu wystarczająco dużego dla 8 osób! Lub dwa. Albo będzie trudno zaparkować w SF. Z drugiej strony 8 taryf za tranzyt, pociąg lub linię lotniczą również nie będzie tanie. To vs wartość czasu 8 osób.

Uwaga, czytniki kart kredytowych w USA nie są gotowe na karty chipowe. Wielu nadal potrzebuje paska magnetycznego, w tym wszystkich stacji benzynowych . Wszystkie sklepy docelowe są chipami i sprzedają karty upominkowe Mastercard z paskami.

San Jose do San Francisco

„Krótki przejazd”, który wkrótce zamienia się w ponad 2 godziny z ruchem dojeżdżającym do pracy . Spędzisz więcej czasu w SF, próbując zaparkować, niż widząc cokolwiek. (2 miejsca blisko siebie? Zapomnij, chyba że korzystasz z drogich garaży).

Weź CalTrain . Pociągi co 30-60 minut, niektóre są ekspresowe.

CalTrain wymaga potwierdzenia płatności . Państwo musi kupować i zatwierdź bilet na stacji przed wejściem na pokład. Może pojawić się inspektor taryfy i sprawdzić to.

Możesz się wygłupiać, jadąc do BART, jeśli naprawdę chcesz , ale najbliższa BART do San Jose to Fremont, jazda tam jest długa i bardzo zatłoczona, a parking BART jest prawie niemożliwy. BART korzysta z kart o wartości przechowywanej dokładnie tak, jak Washington DC Metro. Obsługuje także Clipper .

Wewnątrz San Francisco

Będąc w mieście, skorzystaj z taksówki / Uber / Lyft lub publicznego systemu transportu publicznego Muni, który jest doskonały . ** Wiele sklepów z alkoholem i alkoholami sprzedaje Muni Maps. Płacisz za Muni na jeden z kilku sposobów:

• Opłata za gotówkę w wysokości 2,50 USD. >> MUSISZ << zabrać przelew (ponownie dowód wpłaty), dobry na nieograniczone dodatkowe przejażdżki na Muni przez 90 minut (dłużej, jeśli dostaniesz go od ludzkiego kierowcy). Ludzcy kierowcy mogą również wziąć rachunek w wysokości 5 USD i dać 2 przelewy. Poza tym ludzcy kierowcy potrzebują dokładnych zmian. Prace tranzytowe nie dają zmian, a lokalne sklepy tego nie lubią. W metrze kupujesz bilety w automatach.
• Clipper . Jest to inteligentna karta do przechowywania gotówki, która działa na wszystkich systemach, o których mówię.
• Muni Paszport . To jest dla turystów, jest to 1, 3 lub 7-dniowa „karta all-Muni”, która obejmuje Historyczne Kolejki Linowe . Kupujesz go w centrum miasta w pobliżu terminali kolei linowej Embarcadero lub Powell St.

(Kapitalizacja „The City” była stylem ukochanego felietonisty gazety o nazwisku Herb Caen. Wielu doceni to odniesienie.)

San Francisco do Berkeley / Oakland

Tylko w celach informacyjnych - BART to robi. Pociągi co 7-20 minut, także lotniska SFO i OAK.

San Jose do Berkeley / Oakland

Tylko w celach informacyjnych - robi to Amtrak Capitol Corridor . 15 pociągów dziennie (naprawdę), co godzinę. Zatrzymuje się także w Coliseum na lotnisku OAK. Bez strzyżenia.

Yosemite

Napęd. Kropka. Nie ma innego tranzytu.

Przygotuj się na duży śnieg Sierra - ciężki, głęboki i puszysty, w przeciwieństwie do ponurego, lodowatego śniegu na amerykańskim wschodzie. Kalifornia nie używa soli drogowej, ponieważ jest to inny rodzaj śniegu.

Tak wielu kierowców z Kalifornii w ogóle nie ma doświadczenia w jeździe na śniegu, że CalTrans jest zaskakująco drakoński w kwestii łańcuchów. Tak, łańcuchy na samochodach. Witamy w Kalifornii.

San Jose do Las Vegas

Prowadzenie pojazdu: Wydaje się złym pomysłem, chyba że wykonasz trójkąt San Jose - Las Vegas - Los Angeles. To najgorsza strona trójkąta, nie rób tego dwa razy, jeśli możesz tego uniknąć. Nienawidzę tego i nawet nie robię najgorszej części, Pacheco Pass.

To trasa okrężna i 9-godzinna jazda, z wyłączeniem ruchu ulicznego lub śniegu. Istnieją 3 gigantyczne „luki w autostradzie” ( Pacheco Pass US-101 do I-5 , I-5 do CA-99 i Boron / Kramer Jct) i spędzisz połowę czasu za wolną ciężarówką myśląc „Myślałem, że autostrady były czymś tutaj ”. W przełęczach Pacheco i Tehachapi pojawi się ryzyko śniegu / lodu , aw Nevadzie ... ale nie szalonych rzeczy z Sierra.

Latanie : SJC to „lotnisko 737”. Jest przeznaczony dla regionalnych chmielów, a loty do LAS są grube i tanie, ponieważ jest to ogromny cel turystyczny dla tubylców. Southwest ma 9 bezpośrednich lotów, Delta 3. (Ostrzeżenie: Southwest to świetna linia lotnicza, ale nie na stronach rezerwacyjnych, oferta bezpośrednia.)

Strefa Las Vegas Strip jest prawie na piechotę, a transport, taksówki i Uber itp. Są łatwo dostępne. Istnieje nawet jednoszynowy (plus 2 więcej jednoszynowych w kasynach), najbardziej darmowy dla każdego początkującego.) Kasyna nie lubią osób poniżej 21 lat w odpowiednim kasynie, ale czasami przymykają oczy na przechodniów, którzy nie uprawiają hazardu. Zakupy są gigantyczne.

Las Vegas do Los Angeles

Tylko dla odniesienia: Latanie: mnóstwo lotów. Jazda samochodem: łatwa w porównaniu , 4 godziny na autostradzie. Możliwe opady śniegu w Nevadzie i Cajon Pass .

San Jose do Los Angeles

Wiele przyzwoitych opcji, nie ma wielkich.

Latanie: znowu SJC jest idealnym lotniskiem, a loty są grube i tanie do LAX, Burbank, John Wayne, Ontario lub całkowicie uroczej Long Beach. (Ponownie, ponieważ są to głównie chmiel dojeżdżający do pracy, dużych przewoźników Southwest, Alaska lub Jetblue nie ma na stronach rezerwacji). Ale wtedy nie będziesz miał samochodu , a to jest problem, ponieważ LA jest ogromne.

Coast Starlight pociąg jest wspaniały , przygoda turystyczny wszystko do siebie. Ale to raczej powolne . (i często spóźnia się, ponieważ długie pociągi kumulują się opóźnienia, a do południa przyjeżdża z Seattle , więc jeśli jedziesz w jedną stronę, wolisz w kierunku północnym, aby mniej opóźnień). Za to, co jest warte, Amtrak przyjeżdża do głównego węzła tranzytowego, Union Station. Ale trudno jest LA mieć dobry transport publiczny na tak rozległym obszarze.

Prowadzenie pojazdu: Ponownie, dotarcie do I-5 jest brzydkie, ale potem wszystko jest na autostradzie. Ryzyko pogody w Pacheco Pass i Grapevine . Możesz także dotrzeć do I-5 przez Altamont Pass zamiast Pacheco na 100% autostradę (I-680 do I-580, aby dotrzeć do I-5), ale jest on podatny na miażdżące korki.

Jeśli jeździsz na I-5, doskonałym miejscem na przerwę jest Rancho Harris w Coalinga. Jest mniej więcej w połowie trasy SJ-LA.

Możesz ominąć brzydotę I-5, biorąc US-101 na całą drogę, która jest 4-liniowa, ładniejsza, a może 1 godzina wolniejsza. Może mieć znaczenie, dokąd w LA chcesz się udać. Zapytaj aplikację map.

Aby uzyskać naprawdę piękną jazdę, dodaj jeszcze 2 godziny i wybierz CA-1 ( Pacific Coast Highway ). Jedź do Monterey, a następnie pozostań na autostradzie 1 przez San Simeon, Lompoc i Malibu.

Nawiasem mówiąc, chodzi o te numery dróg .

** Wspominam, że Muni jest doskonały, aby przeciwdziałać dwóm stereotypom: po pierwsze od nie-Kalifornijczyków, że Kalifornia to wszystkie samochody, a tranzyt jest okropny (nie w SF!). Po drugie, od mieszkańców miasta, którzy twierdzą, że Muni jest okropny; tak, jest wadliwy i niedofinansowany, ale jest to światowej klasy system tranzytowy, który jest wadliwy i niedofinansowany. I ma kolejki linowe!

Jedyną odpowiedzią na to jest: to zależy. To zależy od tak wielu czynników, więc wskażę zalety i wady, które wykorzystałem podczas mojej podróży do Kalifornii.

Pamiętaj, że Kalifornia jest ogromna. Mówisz o odległościach, które dzieli jeden dzień podróży od siebie. Być może powinieneś poświęcić więcej czasu na podróż lub odwiedzić mniej miejsc? Każda z tych lokalizacji ma więcej niż 10 dni.

Yosemite jest (prawie) niedostępny przez transport publiczny. Aby się tam dostać, będziesz potrzebować własnego transportu (lub zapłacić za bardzo drogą taksówkę). Poza tym Yosemite jest ogromny. Mam na myśli, naprawdę ogromny. Możesz odkrywać niektóre części pieszo lub wypożyczyć rower lub łódź, ale problem się tam pojawia. Wypożyczalnia samochodów wydaje się tutaj najlepszym pomysłem. Pamiętaj: upewnij się, że wynajęty samochód jest dozwolony na polnych drogach i pamiętaj o pogodzie.

Na drodze między Los Angeles i San Fransisco zależy to od tego, co lubisz. Istnieje połączenie kolejowe z San Jose i megabus do San Francisco. Oczywiście musisz przestrzegać harmonogramu, a podczas jazdy będziesz mieć znacznie więcej swobody.

Nie mam doświadczenia ani nie przeprowadziłem badań dotyczących podróży z Kalifornii do Las Vegas, ale mapy google pokazują, że jazda z Los Angeles jest stosunkowo krótka, poniżej czterech godzin. Tam też jedzie autobus, który zajmuje około 5 godzin. Oba byłyby najprawdopodobniej szybsze lub mniej więcej równe w czasie lotu, jeśli liczyć się z dotarciem na lotnisko, chyba że utkniesz w korku, co jest dość prawdopodobne w określonych porach.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystko sprowadza się do tego:

Które lokalizacje naprawdę chcesz zobaczyć (miasta / park lub trasa tam)? Jak możesz odwiedzić te miejsca, które chcesz zobaczyć, unikając jazdy, gdy jesteś zmęczony?

Przy 8 osobach polecam wynająć dwa samochody , zakładając, że masz dwóch uprawnionych kierowców w grupie.

Zapewni to dużą elastyczność, komfort i przechowywanie.

Tą jedyną „pogodą”, jakiej możesz doświadczyć, jest słaby deszcz w Bay Area i prawdopodobnie śnieg w okolicach Yosemite.

Wszędzie wspomniane miejsce jest łatwo i najlepiej dostępne samochodem.

Na pewno będziesz chciał wynająć samochód. Jestem z Kalifornii, wszyscy wiemy, że transport publiczny w Kalifornii to żart. Istnieją pociągi i autobusy, które zabiorą Cię do głównych obszarów metra i są dość tanie, ale są bardzo, bardzo wolne. Kiedyś pojechałem autobusem Greyhound z LA do Salinas (~ 6 godzin jazdy) i zajęło to ponad 11 godzin. Oto, jak widzę, że to działa dla Ciebie:

Jeśli lecisz do San Jose, polecam spędzić 1-3 dni w San Jose, San Francisco i wszystkim innym, co Cię interesuje. Prowadzenie samochodu / parkowanie w SF jest kłopotliwe, więc możesz pojechać na stację BART w East Bay i wsiąść do kolei w SF.

Yosemite nie jest zbyt daleko od Zatoki, ale jak podkreśla Belle, jest bardzo duża. Będziesz chciał zobaczyć dolinę Yosemite (Halfdome, El Capitan itp.), Ale cały park jest wart jazdy, więc będziesz chciał mieć samochód, aby zobaczyć jak najwięcej. W lutym na kempingu może być trochę chłodno, ale ludzie obozują tam przez całą zimę ( patrz tutaj ).

Następnie wybrałbym Vegas, ponieważ jest to krótsza jazda niż do Los Angeles. Jak powiedziałem: jestem Kalifornijczykiem, więc jestem trochę stronniczy, ale nie widzę spędzania zbyt dużo czasu w Vegas. Ale jest na południe od Yosemite i tylko około 4-5 godzin od LA, więc nie jest zbyt daleko na twojej drodze.

Z Vegas droga na południe do Los Angeles zajmie większość dnia. Jazda po pustyni jest dość szybka: wszystko jest płaskie i proste, a dojazd do obrzeży LA będzie bardzo niewielki.

Gdy jesteś w Los Angeles, jedyną opcją jest wynajem samochodu. Miasto LA i jego przedmieścia są bardzo rozproszone, więc chodzenie nie wchodzi w grę, a taksówki szybko się sumują.

Następnie (i to moja ulubiona część) weź dzień, aby pojechać autostradą Pacific Coast z powrotem na północ do zatoki, gdzie możesz polecieć do domu. Jest to najbardziej malownicza jazda w Kalifornii i jedno z najbardziej znanych miejsc na pocztówki w całych Stanach Zjednoczonych. Być może będziesz musiał wyciąć ten dysk i polecieć z LA, ale absolutnie uwielbiam i bardzo polecam Big Sur i jazdę w górę środkowego wybrzeża.

Moim zdaniem najlepszym sposobem, aby zobaczyć, czego chcesz za dziesięć dni, jest:

1. Leć do San Jose
2. Sprawdź San Jose
3. Sprawdź San Fransisco (~ 1 godzina jazdy)
4. Jedź do Yosemite (~ 4 godziny jazdy)
5. Sprawdź Yosemite.
6. Jedź na południe do Vegas. (~ 6 godzin)
7. Sprawdź Vegas
8. Jedź na zachód do LA
9. Sprawdź LA
10. Sprawdź LA i Big Sur, jedź na północ do San Jose, aby polecieć do domu. (~ 7 godzin jazdy)

Chcę przenieść niektóre dni jazdy, w zależności od tego, co naprawdę chcesz zobaczyć.

EDYCJA: Google ujawnił to , co określa podstawową podróż, którą chcesz (po prostu pominąć Wielki Kanion).