Czy istnieje sposób, aby powiedzieć, w którym kierunku pociąg London Tube minie peron?

48

Wiele aplikacji i witryn tranzytowych dostarcza informacji o optymalnym odcinku metra

lub przewóz

wejść w ramach planowania podróży.

Ale aby skorzystać z tych informacji (chyba że ktoś chce ryzykować bieganie po zatłoczonej platformie przez gromadzenie tłumów w chwili przybycia pociągu), trzeba wiedzieć, z którego kierunku pociąg metra przejedzie przez peron.

Czy istnieje ogólny sposób, stojąc na peronie, aby określić - być może na podstawie subtelnych wskazówek oznakowania lub aranżacji torów, a nawet czegoś na temat infrastruktury peronu - z którego kierunku przejedzie pociąg metra, a zwłaszcza głęboki pociąg metra? peron na stacji? Czy istnieje sposób przewidzenia (oprócz ogłoszenia) kontynuacji podczas jazdy pociągiem: po której stronie drzwi się otworzą?

orome
źródło
1
Większość pociągów ma stałą stronę toru, z którego korzystają, jeśli jest to linia dwutorowa. Teraz musisz tylko ustalić, czy jest to platforma środkowa, czy jedna z dwóch platform zewnętrznych.
Willeke
2
Jesteś dość wybredny, jeśli chodzi o odpowiedzi ...
Thorsten S.
1
Czy następujące działania będą działać? Użyj mapy, aby określić, w którym kierunku linia biegnie przez stację, np. Północny zachód na południowy wschód. Standardowa mapa Tube nie pokazuje tego dobrze, ale nakładka transportowa w mapach Apple lub Google wydaje się zwykle dość dokładna. Następnie użyj kompasu lub kompasu elektronicznego w smartfonie, aby ustalić, który kierunek jest właściwy.
Nate Eldredge
7
Zły interfejs użytkownika jest zły. „Przód” lub „tył” pociągu nic nie znaczy dla użytkownika, zamiast tego powinni napisać „idź w lewo / prawo, gdy jesteś na peronie”.
Federico Poloni,
1
@FedericoPoloni jest kilka stacji z nieparzystymi / wielokrotnymi ustawieniami schodów / schodów ruchomych / wind. To pole musiałoby być wypełnione ręcznie na platformę.
Chris H

Odpowiedzi:

38

W większości pociągi metra jeżdżą po lewej stronie. Tak więc, jeśli masz odniesienie do drugiej platformy, możesz wywnioskować, w którym kierunku będzie jechać pociąg.

Na kilku starszych liniach „wycinaj i okładaj” mamy dwie ścieżki biegnące w środkowej części, z platformami po obu stronach ( tzn. Możesz spojrzeć na ścieżki i zobaczyć drugą platformę). Tak jest na przykład w Monument, Sloane Square, Fulham Broadway, Cannon Street i wielu innych stacjach na liniach Circle / District. Tutaj pociągi jeżdżą po lewej stronie.

Na mniejszych, nowszych stacjach, gdzie jest tylko jedna linia, perony są zwykle w środku dwóch torów. Czasami istnieje jedna platforma „wyspowa” ( np. South Kensington), ale na głębszych liniach platformy są oddzielone we własnych tunelach: w każdym razie zasada ta nadal obowiązuje. Ponownie pociągi jeżdżą po lewej stronie, więc możesz użyć tego, aby wywnioskować przód pociągu.

Na dużych stacjach, na których przecina się wiele linii, trudniej jest przestrzegać zasady; czasami pociągi zmieniają strony lub perony są zoptymalizowane pod kątem połączeń między różnymi liniami. Bliższe spojrzenie na faktyczne rozmieszczenie torów i platform ilustruje te wzorce, a także kilka istotnych wyjątków:

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Główne zasady:

  • Pociągi kursują po lewej stronie
  • Platformy głębokich rur znajdują się między torami
  • Platformy rur podziemnych znajdują się poza torami

W rezultacie pociągi głębokich rur zwykle poruszają się po twojej prawej stronie, gdy stoisz na peronie naprzeciwko torów, a pociągi podziemne biegną po lewej stronie.

Wyjątki:

  • Platformy są czasami zmieniane (np. Platforma 2 w St. Paul's znajduje się poza torami, a nie pomiędzy nimi, jak to zwykle ma miejsce w przypadku głębokich rur; Platforma 1 w Mansion House znajduje się pomiędzy, a nie na zewnątrz, jak to zwykle ma miejsce w przypadku linii podpowierzchniowych; W Piccadilly Circus, Oxford Circus i Embankment, obie platformy Bakerloo znajdują się na zewnątrz, a nie między torami)
  • Rzadko pociągi kursują po prawej stronie (np. Linia północna w Bank i London Bridge).

W rezultacie pociągi głębokich metra czasami kursują po lewej stronie (Bakerloo w Piccadilly Circus, Oxford Circus i Embankment; pociągi centralne na wschód w St. Paul's), a pociągi podziemne czasami kursują w prawo (linie West Circle i District w Mansion House; linia północna na Bank i London Bridge).

Na platformie możesz zauważyć wyraźne („idź”) lampki sygnalizacyjne (białe dla głębokich linii, zielone dla wszystkich innych linii) znajdujące się na końcu platformy dla kierowcy. Oczywiście będzie to możliwe tylko wtedy, gdy pociąg już tam jest, ale możesz widzieć światło niezależnie od tego.

W końcu, kiedy będziesz często podróżować, automatycznie znajdziesz się w najbardziej optymalnej części pociągu i stanie się to drugą naturą. Jeśli robisz to tylko raz, prawdopodobnie nie jest to takie ważne.

Calchas
źródło
1
@raxacoricofallapatorius (1) W przypadku większości głębokich linii jesteś w środku. Zauważysz to na podstawie projektu wchodząc na platformę. (2) Poszukaj lampki sygnalizacyjnej.
Calchas
4
@raxacoricofallapatorius Boję się, że nie. Zelektryfikowane szyny mogą przełączać boki, dzięki czemu zewnętrzna zelektryfikowana szyna zawsze znajduje się najdalej od krawędzi peronu.
Calchas
1
Linia północna ma pewne sztuczki, jeśli chodzi o bok, ponieważ oprócz tego, że są po prawej stronie na brzegu, są również owalne, gdzie pociągi jadące na północ jeżdżą ponad pociągami na południe, a także tam, gdzie pociągi północnej linii są po lewej stronie stacja, ale na prawo od grupy peronów (linia Victoria na południe ma ten sam problem) i Kennington, gdzie są 4 tory.
user1937198
2
Calchas, raxacoricofallapatorius zaproponował edycję. Ponieważ jest dość masywny (w przeciwnym razie w porządku), ja i inny użytkownik nie jesteśmy pewni, czy go zaakceptujemy. Czy spojrzałbyś na edycję? Można to zobaczyć pod edytowanym linkiem w środku pod odpowiedzią.
Thorsten S.
2
Zatwierdziłem zmianę, ponieważ wydawała się dobra. Ale proszę wycofać się, jeśli nie jest to mile widziane.
JonathanReez wspiera Monikę
34

Poszukaj końca platformy z ekranami telewizyjnymi. Są one z przodu pociągu w kierunku jazdy, ponieważ kierowca używa tych ekranów, aby zobaczyć, kiedy można bezpiecznie zamknąć drzwi.

Tube_rider
źródło
1
Jest to teoretycznie metoda dobra, ale te ekrany są położone na skraju peronu punktu w kierunku toru, więc są one trudne do zauważenia jako pasażera stojącego na peronie.
ArtOfCode
7
Problem polega na tym, że monitory i lustra CCTV montowane na platformach wychodzą z domu, zastępując je urządzeniami CCTV w kabinie. Wszystkie linie Central, Jubilee, Northern, Victoria oraz Waterloo & City nie mają monitorów peronowych i mają jechać bardzo szybko na linie Circle, District, Hammersmith & City i Metropolitan, gdy tylko odbędą się wszystkie stare pociągi, w rzeczywistości już monitory na wielu platformach Metropolitan zostały wycofane z eksploatacji, jeśli jeszcze nie zostały zabrane
Au101
7
Spójrz również na znaki zadrapania na farbie „mind the gap” - często możesz określić, gdzie znajdują się drzwi o dużym natężeniu ruchu dla danej stacji, na podstawie zużycia farby. Jest to również „poufna” tajemnica, której my, Londyńczycy, wiemy, gdzie otworzą się drzwi i pozwalają nam stać we właściwym miejscu ... :-)
mccdyl001 18.04.17
1
Możesz także poszukać sygnału czerwonego / zielonego światła bezpośrednio w tunelu, który oczywiście znajduje się na końcu / z przodu pociągu maszynisty.
nigel222,
1
Po ponad tej samej podróży przez ponad miesiąc „po prostu wiesz”, gdzie należy poczekać na pociąg!
nigel222,
23

Zapytaj osobę obsługującą stację (jeśli istnieje) lub jedną lub więcej osób oczekujących.

Mkennedy
źródło
Z przyjemnością głosuję za uzasadnioną odpowiedzią.
Johns-305
1
Z pewnością uniwersalny rozpuszczalnik do każdego rodzaju problemów: zapytaj kogoś .
Harper
1
Jedyna poprawna odpowiedź.
Fattie
23

Oto kilka rzeczy, które zobaczy obserwujący jeździec:

  • W którym kierunku są lokalni jeźdźcy obserwujący pociąg.
  • Który koniec platformy ma białe (Victoria i Central) lub zielone (wszystkie pozostałe linie) światła sygnalizacyjne .
  • W którą stronę jeżdżą inne pociągi (należy również zwrócić uwagę na rodzaj transferu na platformie i lokalny vs ekspresowy). Jest to często przydatne w Circle, District lub Hammersmith & City Lines.
  • Z którego kierunku nadchodzi bryza.

Aby wiedzieć, po której stronie otworzą się drzwi, wymagana będzie lokalna wiedza / doświadczenie lub mapy stacji. Metro MTA / New York City ma mapy stacji na swojej stronie internetowej. Spodziewałbym się (choć nie wiem), że London Transport ma to samo.

Johns-305
źródło
Komentarze nie są przeznaczone do rozszerzonej dyskusji; ta rozmowa została przeniesiona do czatu .
JonathanReez wspiera Monikę
1
+1 za wzmiankę o wietrze ... Nie byłem już wystarczająco długo w Londynie, teraz zapomniałem!
nigel222,
9
  1. Spójrz na mapę, aby określić główny kierunek śladu dla linii w kierunku miejsca docelowego.

    Załóżmy na przykład, że jesteś w Aldgate i czekasz na linię Circle w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w kierunku Euston i Kings Cross. Standardowy rura map , które powinny być umieszczone w stacji, pokazuje linii biegnącej z północy; ale ta mapa jest jedynie schematyczna i nie zawsze może być dokładna geograficznie. Standardowe aplikacje map internetowych, takie jak Apple Maps lub Google Maps, mają warstwę tranzytową, która pokazuje linie tranzytowe nałożone na mapę ulicy, które pokazują z rozsądną dokładnością, gdzie linie faktycznie przebiegają. (Jeśli nie spodziewasz się, że będziesz mieć mobilny dostęp do Internetu pod ziemią, aplikacja Google Maps na telefon przynajmniej pozwoli ci wstępnie pobrać kafelki mapy z funkcją „Obszarów offline”.) To pokazuje, że linia faktycznie biegnie na północny wschód.

  2. Jeśli smartfon jest wyposażony w kompas elektroniczny (na przykład najnowsze iPhone'y mają aplikację Kompas), możesz ustawić się we właściwym kierunku. Lub możesz nosić ze sobą kompas magnetyczny (choć możesz go trochę głupio sprawdzić). Możesz też zanotować swoją orientację (w odniesieniu do ulic), gdy wchodzisz na stację, i starać się śledzić, skręcając na zakrętach w obrębie stacji.

Nate Eldredge
źródło
Chciałem polecić Mapy Google. Znalezienie najbliższego kąta w kierunku następnej stacji zwykle wystarcza, aby zgadnąć, w którą stronę skierowany jest pociąg.
Sumurai8
@ Sumurai8: Mapy Google są jednak trochę straszne. Mapa podstawowa pokazuje tunele w miarę dokładnie jako cienkie przerywane szare linie - ale jeśli klikniesz ikonę transportu, otrzymasz kolorową nakładkę linii, której związek z rzeczywistością (np. Dla Jubileuszu na Baker Street lub Północnej na Euston) może być cieniutki.
Henning Makholm
To fantastyczny punkt, Nate, że - oczywiście! - możesz to wiedzieć, zastanawiając się nad właściwym kierunkiem !! . Znakomity. (To prawda, że ​​trudno jest znaleźć lokalizację urządzenia / kompas działającą pod ziemią, ale nadal jest to świetny punkt.)
Fattie
1
@Fattie: Lokalizacja urządzenia jest trudna do uruchomienia pod ziemią, ponieważ zwykle opiera się na GPS i musi odbierać sygnały radiowe z kosmosu. Ale kompas po prostu wykrywa ziemskie pole magnetyczne, jak każdy inny kompas, i to powinno dobrze działać pod ziemią. Zobacz outdoors.stackexchange.com/questions/11557/…
Nate Eldredge
hej Nate - to wyjątkowy punkt !!! Nigdy nie myślałem o tym, czy zwykłe kompasy magnetyczne działają pod ziemią - na pewno działają. Kompas w telefonie to urządzenie z efektem Halla; Wyobrażałem sobie (ale nie wiem), że będą pracować pod ziemią lub pod wodą, a także jako kompas z dawnych czasów.
Fattie
8

Myśląc o tym pytaniu, znalazłem stronę internetową ze schematami londyńskich stacji metra, mapami 3D każdej stacji metra . Korzystanie z tego wymaga dostępu do Internetu, a nie tylko obserwacji na platformie.

Na przykład w Tottenham Court Road przód pociągów linii Eastbound Central Line znajduje się na końcu hali biletowej peronu 2. Platforma znajduje się po prawej stronie pociągu, przodem do przodu.

Patricia Shanahan
źródło
1
Ale: „stojąc na platformie” .
orome
3
@raxacoricofallapatorius To, czy będziesz mógł uzyskać dostęp do Internetu stojąc na platformie, zależy od operatora sieci telefonicznej, czy możesz zapłacić osobno. Zobacz Station WiFi . Ewentualnie możesz wyszukać informacje o platformie dla Twojej podróży w tym samym czasie, gdy dostajesz rekomendację przewozu.
Patricia Shanahan
Próbowałeś tego? (Niezupełnie to, co miałem na myśli jako praktyczne rozwiązanie „na platformie”).
orome
1
@raxacoricofallapatorius Próbowałeś który? Dowiedziałem się o stronie z mapami 3D dopiero podczas rozważania tego pytania i jestem obecnie kilka tysięcy mil od najbliższej stacji metra, więc nie mogę tego przetestować. Jeśli dobrze pamiętam, korzystałem z Wi-Fi na platformach stacji, ale jest to w dużej mierze zależne od operatora komórkowego i planu.
Patricia Shanahan
3
@WGroleau Czy posiadasz określone informacje na temat transportu do Londynu, które zastępują lub poprawiają powyższy link do stacji WiFi ? Jeśli ta strona jest poprawna, stacje WiFi są dostarczane przez operatorów telefonów komórkowych dla ich klientów i tych, którzy płacą za przepustkę.
Patricia Shanahan
8

Mapa entuzjastów pod adresem http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-tram-london/ pokazuje między innymi, gdzie perony są umieszczone względem torów na każdej stacji.

Wiedząc, że pociągi zwykle jeżdżą po lewej stronie (wyjątki są również odnotowane na mapie, zwłaszcza Central Line w White City, Northern Line w London Bridge i Bank oraz Victoria Line między Warren Street i St Pancras), powinno to umożliwić ci przewidzieć, w którym kierunku pójdzie pociąg, gdy staniesz na peronie naprzeciwko pociągu.

Henning Makholm
źródło
Tak, są to świetne zasoby i zawsze mam najnowszy plik PDF na moim telefonie (i niezbędny element każdego zestawu nerdów transportowych). Miałem nadzieję na coś, co działa „na platformie” (tj. Z wskazówek na platformie, bez odniesienia), ale wydaje się, że z tego, co powiedzieli inni, nie jest to możliwe. Dlatego posiadanie takiego zasobu jest warte uwzględnienia wśród odpowiedzi.
orome
Zasugerowałem ludziom Citymapper (około rok temu), że studiują to i używają go do wskazania kierunku pociągów widzianego z peronu (to tylko kilka godzin pracy). Ale mają też inne rzeczy o wyższym priorytecie (dodawanie miast do aplikacji!), Więc: jeszcze nic. (Jeśli dołączysz do mnie w tej sugestii, być może zaczną ją
ustalać
Aby zasugerować użycie tego odniesienia, aby dodać brakujące informacje do aplikacji wymienionych w OP: Citymapper , Tube Map . Wyślij link do mapy śladów i zasugeruj, aby użyli jej do określenia kierunku.
orome
4

Jednej rzeczy, o której zaskakująco nie wspomniano; na końcu peronu, na którym zatrzymuje się przód pociągu , zwykle znajduje się zegar cyfrowy (a czasem analogowy?).

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Na tym zdjęciu zegar cyfrowy znajduje się nad niebieskim polem po prawej stronie.

Muzer
źródło
1
@ user568458 to nie jest moje zdjęcie i nie wiem, na jakiej podstawie jest licencja, dlatego raczej łączę, a nie przesyłam.
Muzer
1
To bardzo miła obserwacja i świetna odpowiedź. Ale naprawdę byłeś nieszczęśliwy z tym obrazem, ponieważ pokazuje on jeden z problemów. To zdjęcie z Piccadilly Circus, w którym pociągi mogą kończyć i wracać w przeciwnym kierunku, korzystając z punktów widocznych na zdjęciu. Przy słabej fortunie twoje zdjęcie pokazuje tył platformy. Prawie wszystkie pociągi przybędą z kierunku, na który patrzymy, i odbędą w innym kierunku. Bardzo rzadko pociągi się kończą, a następnie wracają w kierunku, w którym patrzymy
Au101
1
@ Au101 Bardzo dobra uwaga - ale wtedy większość innych sugestii (oprócz zasad kciuka na temat prowadzenia pociągu) ma ten sam problem! Dzięki za wskazanie problemu ze zdjęciem, powinienem był zauważyć drugi pociąg w tle, że był po prawej stronie!
Muzer 20.04.17
1
@raxacoricofallapatorius 2
Au101
1
@raxacoricofallapatorius Żadne nie są zaplanowane do ostatniej wizyty. Być może przeoczyłem taki, który utrzymuje porządek w sprzęcie, wiedzę kierowców na trasie itp., Ale poza tym nie zaplanowano. Jako awaryjny punkt cofania, kiedy wszystko idzie okropnie źle, znowu, nie jest to powszechne w moim doświadczeniu, ale może po prostu nie patrzę na stronę TfL w odpowiednich momentach: P Chociaż, od 11/1996 - 06/1997 Słyszałem, że Bakerloo zostało zawieszone na południe od Piccadilly Circus za prace nad tunelami pod Tamizą
Au101,