Moje obręcze 26 "MTB obsługują trzpienie rurki w rozmiarze Presta, ale czy mogę wywiercić większą średnicę otworów w felgach, aby podeprzeć rury z trzpieniem Schrader? Jaki jest właściwy sposób, czy jest to zestaw?
Dlaczego chcesz to zrobić? Co jest nie tak z Presta?
Scott Hillson,
1
dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Jedynym powodem, dla którego chciałem to zrobić, było to, że przypadkowo kupiłem 10 paczek lamp Schradera i utknąłem z nimi. Więc teraz mogę z nich korzystać;)
sov
2
To przypomina mi moje pytanie: jaka jest zaleta zaworów Presta? Wydaje się, że stały się popularne, ale nie mogę powiedzieć, czy istnieje jakiś dobry powód poza ideą, że niewielkie oszczędności masy mogą pomóc - co jest nieracjonalną fantazją dla wielu / większości z nas.
keshlam
Czy wspomniano o materiale obręczy?
Daniel Shillcock,
Odpowiedzi:
13
Wywiercenie obręczy zmniejszy wytrzymałość obręczy i zwiększy prawdopodobieństwo przecięcia trzpienia zaworu na rurze. Za kilka dolarów możesz kupić dwa z nich:
Ten adapter wkręca się w zawór Presta i skutecznie zamienia go w zawór Schrader. Rurki zaworowe Presta mają tę samą cenę i są tak szeroko dostępne jak rurki zaworowe Schrader, więc nie trzeba wiercić otworów. (Ponadto, w zależności od głębokości twoich felg, znalezienie rur zaworowych Schrader z trzpieniami zaworowymi wystarczająco długimi może być wyzwaniem).
Omówienie zalet zaworów Presta v. Schrader znajduje się tutaj .
Są one również przydatne, gdy masz głębokie felgi i krótkie trzpienie zaworu. Mój LBS nie zawierał rur z trzpieniami zaworu 60 mm, więc dostałem kilka rur z trzpieniami 48 mm i użyłem ich. Moja pompa wymaga, aby rury Presta miały dość wystający z obręczy zawór, aby zapewnić właściwe uszczelnienie. Również w moim LBS dłuższe trzpienie są droższe, więc krótsze trzony w połączeniu z konwerterem zaworów były faktycznie tańsze.
Kibbee
1
Dzięki, miałem nadzieję na odwrót. Przekształcanie obręczy Presta w obręcz Schradera, aby pasowała do rurki Schrader.
To nie odpowiada na pytanie - OP chciał użyć rur Schradera w obręczy z otworem o wielkości presta, a to nie rozwiązuje tego problemu.
brendan
14
Jeśli naprawdę chcesz wiercić, potrzebujesz tylko wiertła 10 mm i papieru ściernego, aby uzyskać gładkie wykończenie.
To prawda, że felga staje się słabsza, a bardzo wąskie felgi nie powinny być wiercone, ale kilkakrotnie wykonałem to powiększenie i bez problemu przejechałem koła kilka setek kilometrów w każdym terenie.
Zrobiłem to, ponieważ podoba mi się łatwość dotarcia do dowolnej pompy gazu, aby osiągnąć najwyższe ciśnienie w oponach po szlakach, a także dlatego, że tuby Schraeder są bardziej dostępne i tańsze w miejscu, gdzie mieszkam.
OP specjalnie wspomina o oponach MTB, więc osłabienie obręczy naprawdę nie jest tutaj problemem.
RoboKaren
7
W przypadku opon MTB naprawdę nie ma problemu z wywierceniem otworu zaworu do większego rozmiaru, ponieważ felgi są tak szerokie na początek. Możesz to zrobić samodzielnie za pomocą wiertła (3/8 "lub 10 mm) lub zlecić LBS wykonanie tego. Ważne jest późniejsze szlifowanie lub rozwiercanie otworu, a także upewnienie się, że po tym nie pływają żadne ostre metalowe bity może przebić twoje rurki.
Jeśli kiedykolwiek zechcesz wrócić (po przejrzeniu 10 paczek schraderów), przekonasz się, że masz odwrotny problem - dziura jest teraz zbyt duża, a zawór Presta będzie luźno pasował. Możesz uzyskać „adaptery obręczy Schrader Presta”, które wypełniają tę szczelinę i zapobiegają wybrzuszaniu się rury lub grzechotaniu zaworu:
To zależy od szerokości obręczy i od jej budowy. Jeśli felga ma ponad 32 mm (około 1,25 ", mierzona od wewnątrz do wewnątrz), to prawdopodobnie ma wystarczającą ilość„ mięsa ”na feldze, aby wiercenie go nie osłabiło.
Ale oczywiście byłoby głupotą robić to po prostu dlatego, że masz lampę Scharader - lampy są tanie.
Rury mogą być tanie, ale powodzenia w napełnianiu zaworu Presta, gdy jesteś w drodze w USA. Żadna stacja benzynowa nie ma uchwytów Presta. A jeśli mieszkasz w USA, to wiertło 3/8 cala do konwersji na zawór Schradera. Nie widziałem jeszcze nikogo, kto miałby zapaść koła z powodu przejścia na zawory Schradera. Sklepy rowerowe ostrzegają przed tym, ponieważ muszą sprzedawać te rury Presta, które mają w magazynie. Jedynym powodem, dla którego nie widzę konwersji, jest to, że w twoim rozmiarze obręczy może nie być dostępna rurka Schradera. Wtedy używasz pokazanego powyżej adaptera. Zajrzyj na YouTube, a znajdziesz filmy na temat zmiany z zaworów presta na zawory Schradera.
Jest to trochę specjalnego rozmiaru, ale nie jest wcale takie rzadkie. Nie jest to zbyt drogie, ale prawdopodobnie będzie cię to kosztować tylko kilka dolarów od Amazon z tego, co widziałem.
Drizzt321,
3
Lub po prostu kup odpowiedni rozmiar danych.
Criggie
1
Wiertło odpowiedniego rozmiaru ma rozmiar 21/64 ". Znalazłem taki rozmiar w Autozone.
Jeśli wiercisz od strony opony w kierunku piasty, większość ostrych krawędzi kończy się na zewnętrznej stronie obręczy i nigdy nie uderzy nawet w rurkę. Po prostu zeskrob najgorsze, aby nie skaleczyć się o krawędzie. W moim przypadku szlifowanie nie było nawet wymagane.
Przez ostatnie sześć miesięcy jeździłem na wywierconym tylnym kole i traktowałem go na trudnych odcinkach terenowych, w tym na małych skokach (najwyżej sześć stóp długości spędzonych w powietrzu), korzeniach drzew i stromych ogrodach skalnych i nie ma śladu metalu zmęczenie wokół miejsca wiercenia. Nie jestem pewien, jak taka modyfikacja wpłynęłaby na rower używany do jazdy na rowerze górskim.
Jestem tak zadowolony z moich wyników, że właśnie wywierciłem nowy zestaw kół, ponieważ doceniam wygodę zaworu Schrader.
Jak myślisz, co dzieje się z fragmentami metalu i wiórami, które rozwiertak usuwa z obręczy? Oni gdzieś pójdą.
Criggie
1
Zły pomysł. Rozmiar otworu nie będzie tak dokładny jak przy użyciu wiertła o właściwym rozmiarze, a ściany otworu będą zwężane, pozostawiając ostre krawędzie.
Odpowiedzi:
Wywiercenie obręczy zmniejszy wytrzymałość obręczy i zwiększy prawdopodobieństwo przecięcia trzpienia zaworu na rurze. Za kilka dolarów możesz kupić dwa z nich:
Ten adapter wkręca się w zawór Presta i skutecznie zamienia go w zawór Schrader. Rurki zaworowe Presta mają tę samą cenę i są tak szeroko dostępne jak rurki zaworowe Schrader, więc nie trzeba wiercić otworów. (Ponadto, w zależności od głębokości twoich felg, znalezienie rur zaworowych Schrader z trzpieniami zaworowymi wystarczająco długimi może być wyzwaniem).
Omówienie zalet zaworów Presta v. Schrader znajduje się tutaj .
źródło
Jeśli naprawdę chcesz wiercić, potrzebujesz tylko wiertła 10 mm i papieru ściernego, aby uzyskać gładkie wykończenie.
To prawda, że felga staje się słabsza, a bardzo wąskie felgi nie powinny być wiercone, ale kilkakrotnie wykonałem to powiększenie i bez problemu przejechałem koła kilka setek kilometrów w każdym terenie.
Zrobiłem to, ponieważ podoba mi się łatwość dotarcia do dowolnej pompy gazu, aby osiągnąć najwyższe ciśnienie w oponach po szlakach, a także dlatego, że tuby Schraeder są bardziej dostępne i tańsze w miejscu, gdzie mieszkam.
źródło
W przypadku opon MTB naprawdę nie ma problemu z wywierceniem otworu zaworu do większego rozmiaru, ponieważ felgi są tak szerokie na początek. Możesz to zrobić samodzielnie za pomocą wiertła (3/8 "lub 10 mm) lub zlecić LBS wykonanie tego. Ważne jest późniejsze szlifowanie lub rozwiercanie otworu, a także upewnienie się, że po tym nie pływają żadne ostre metalowe bity może przebić twoje rurki.
Jeśli kiedykolwiek zechcesz wrócić (po przejrzeniu 10 paczek schraderów), przekonasz się, że masz odwrotny problem - dziura jest teraz zbyt duża, a zawór Presta będzie luźno pasował. Możesz uzyskać „adaptery obręczy Schrader Presta”, które wypełniają tę szczelinę i zapobiegają wybrzuszaniu się rury lub grzechotaniu zaworu:
wyszukiwane hasło: https://www.google.com/search?q=schrader+presta+rim+adapter
źródło
To zależy od szerokości obręczy i od jej budowy. Jeśli felga ma ponad 32 mm (około 1,25 ", mierzona od wewnątrz do wewnątrz), to prawdopodobnie ma wystarczającą ilość„ mięsa ”na feldze, aby wiercenie go nie osłabiło.
Ale oczywiście byłoby głupotą robić to po prostu dlatego, że masz lampę Scharader - lampy są tanie.
źródło
Rury mogą być tanie, ale powodzenia w napełnianiu zaworu Presta, gdy jesteś w drodze w USA. Żadna stacja benzynowa nie ma uchwytów Presta. A jeśli mieszkasz w USA, to wiertło 3/8 cala do konwersji na zawór Schradera. Nie widziałem jeszcze nikogo, kto miałby zapaść koła z powodu przejścia na zawory Schradera. Sklepy rowerowe ostrzegają przed tym, ponieważ muszą sprzedawać te rury Presta, które mają w magazynie. Jedynym powodem, dla którego nie widzę konwersji, jest to, że w twoim rozmiarze obręczy może nie być dostępna rurka Schradera. Wtedy używasz pokazanego powyżej adaptera. Zajrzyj na YouTube, a znajdziesz filmy na temat zmiany z zaworów presta na zawory Schradera.
źródło
Właściwie prawidłowy rozmiar wiertła to 21/64 ", a nie 3/8"
http://sheldonbrown.com/gloss_sa-o.html - wyszukaj Schrader
źródło
Wiertło odpowiedniego rozmiaru ma rozmiar 21/64 ". Znalazłem taki rozmiar w Autozone.
Jeśli wiercisz od strony opony w kierunku piasty, większość ostrych krawędzi kończy się na zewnętrznej stronie obręczy i nigdy nie uderzy nawet w rurkę. Po prostu zeskrob najgorsze, aby nie skaleczyć się o krawędzie. W moim przypadku szlifowanie nie było nawet wymagane.
Przez ostatnie sześć miesięcy jeździłem na wywierconym tylnym kole i traktowałem go na trudnych odcinkach terenowych, w tym na małych skokach (najwyżej sześć stóp długości spędzonych w powietrzu), korzeniach drzew i stromych ogrodach skalnych i nie ma śladu metalu zmęczenie wokół miejsca wiercenia. Nie jestem pewien, jak taka modyfikacja wpłynęłaby na rower używany do jazdy na rowerze górskim.
Jestem tak zadowolony z moich wyników, że właśnie wywierciłem nowy zestaw kół, ponieważ doceniam wygodę zaworu Schrader.
źródło
Otwarty otwór ze stożkowym rozwiertakiem ładne szybkie, bez opiłków do czyszczenia
źródło