Dźwignie V-Brake do kierownicy upuszczanej?

9

Chciałbym wypróbować kierownicę do spadania na moim rowerze turystycznym, który ma V-Brakes i Shimano 9x3 prędkości. Czy są tam dźwignie z kierownicą z opuszczanymi dźwigniami (świetnie byłoby, gdyby były zintegrowane manetki), które miałyby odpowiedni współczynnik siły hamowania dla hamulców typu V?

Jeśli są dźwignie hamulcowe, ale nie ma dźwigni zmiany biegów, gdzie byłoby dobre miejsce, aby umieścić moje istniejące (przesuwane przesuwaki) na kierownicy zrzutu?

brakes handlebars touring-bikes Davorin Ruševljan
źródło
1
Możesz uzyskać adapter kabla „Travel Agent”, choć istnieją raporty, że zerwanie kabla z tym jest poważnym problemem.
Daniel R Hicks
Mam hamulce wspornikowe na moim rowerze turystycznym, który ma zintegrowane manetki przesuwne. Myślę, że współczynnik ciągnięcia jest taki sam dla hamulców i wsporników. Zobacz także pierwszy komentarz tej odpowiedzi dla kilku modeli hamulców, które obsługują hamulce v-brake ( bicycles.stackexchange.com/a/4380/163 ). chociaż inny komentarz na ten sam temat mówi, że kantyna używa tego samego współczynnika przyciągania, co suwmiarki.
Kibbee
3
@ Kibbee Cantis używa tego samego współczynnika rozciągania co suwmiarki. Oba mają współczynnik ciągnięcia drogi, nie przypominam sobie rzeczywistych liczb wskaźników. W każdym razie hamulce typu V nie mają takiego samego współczynnika ciągnięcia jak hamulce wspornikowe.
jimchristie
2
@jimirings Po zrobieniu trochę czytania, zgadzam się z tobą. Myślę, że zamieszanie wynika z faktu, że hamulce typu V są technicznie nazywane „hamulcami wspornikowymi z bezpośrednim pociągnięciem”, a V-Brakes są znakiem towarowym Shimano. Niektórzy ludzie prawdopodobnie myślą o hamulcach typu V, odnosząc się do tradycyjnych hamulców wspornikowych.
Kibbee

Odpowiedzi:

7

Brzmi tak, jakbyś chciał użyć swoich obecnych hamulców V-Brake, ale jeśli zdobędziesz nowe hamulce, TRP sprawia, że ​​mini hamulce są kompatybilne z dźwignią STI, czasami nazywaną brifter (hamulce i zmiana biegów w jednej dźwigni). Większość hamulców V-brake ma inny współczynnik ciągnienia, który nie jest zgodny z brifterami.

The TRP CX9 jest dla dźwigni Shimano STI

The TRP CX8.4 jest dla dźwigni SRAM i Campagnolo

Glenn Gervais
źródło
1
Jednym z powodów posiadania hamulców typu V jest prześwit dla większych opon (np. 42x622 z kołkami w zimie) i błotników. Czy mini V-Hamulce miałyby na to wystarczająco dużo miejsca?
Davorin Ruševljan
42-622 to 28x1,60 lub 700x40, które są dość szerokie dla rowerów typu road / cyclocross. Jeśli Twój rower poradzi sobie z szerokością, ja
Glenn Gervais
Nie dokończyłeś komentarza. Jest to touring / commuter, latem mam 37/622 maratony, ale zimą 42x622 opony z kolcami do śniegu i lodu. (i błotniki cały czas)
Davorin Ruševljan
1
Tak, przypadkowo wysłany, a potem zbyt długo trwało edytowanie. - 42-622 to 28x1,60 lub 700x40mm, które są dość szerokie dla rowerów typu road / cyclocross. Największy, jaki jeździłem na rowerach CX to 35 mm. 40 mm to niewiele więcej, jeśli Twój rower ma prześwit (łańcuch i siedzenie pozostaje), aby poradzić sobie z szerokością, te mini hamulce V-Hamulce powinny poradzić sobie z szerokością ... Nigdy nie jeździłem na kolcach, ale widziałem takie, które są bardzo krótkie (prawie tylko nity w oponie) do calowych kolców. Znowu będzie zależało od prześwitu roweru więcej niż prześwit hamulca. Krótko mówiąc, te mini hamulce powinny pozwolić na opony 42x622.
Glenn Gervais
6

Tektro zapewnia stosunkowo niedrogie dźwignie hamulcowe do kierownicy upuszczanej. Oni mają RL-340 model, który działa z hamulcami zaciskowymi i wspornikowymi oraz a RL-520 model, który współpracuje z hamulcami typu V.

Znalazłem to w najtrudniejszy sposób: kupiłem rower Genocross z jedną prędkością w trybie online i został wyposażony w mini V-brake i niewłaściwe dźwignie. Największą niespodzianką było stwierdzenie, że nie był to błąd montażowy: tak było w specyfikacjach. Skończyło się na tym, że kupiłem kilka RL-520 za 20 USD i sam je zastąpiłem.

Nie znam żadnej dźwigni hamulca V ze zintegrowanym manetką. Nigdy wcześniej tego nie próbowałem, ale standardem w wielu konfiguracjach objazdowych wydają się być manetki końcowe, jak na poniższym zdjęciu.

enter image description here

Jaime
źródło
2

Mam Surly Long Haul Trucker, który dostarczył mi zapasowe hamulce i dźwignie. Teraz wyłączyłem te hamulce wspornikowe dla Avid Single Digit 7 v-brake i specjalnie odpowiedziałem na twoje pytanie, zamontowane dźwignie hamulcowe Cane Creek Drop V. Nie są to zintegrowane dźwignie zmiany biegów, ale nadal mam moje przesuwane końcówki.

enter image description here

Dla mnie ta aktualizacja znacznie poprawiła hamowanie na rowerze.

Aushiker
źródło