Moje przednie koło skręca w prawo. Jak to rozwiązać?

Jakiś czas temu miałem mały wypadek z moim rowerem. W wyniku wypadku przednie koło wyłączyło się z kierownicy.

Po prostu ustawiam go we właściwej pozycji, trzymając kierownicę nogami i obracając kierownicę. Łatwe rozwiązanie

Odtąd koło ma dziwne zachowanie. Jeśli puszczę kierownicę podczas jazdy na kierownicy (i kierownicę), „automatycznie” skręci w prawo. Czy masz pojęcie o tym, co się dzieje?

Uwaga: początkowo myślałem, że może to być wypaczone koło, ale tak nie jest.

Zależy od tego, jak „mały” był wypadek.

Najpierw dwukrotnie sprawdź, czy kierownica naprawdę jest „kwadratowa” względem widelca i nie lekko przechylała się w jednym lub drugim kierunku. (Chociaż ten problem nie powinien spowodować, że koło się obróci, gdy puścisz).

Następnie, co dziwne, zrób to samo z siedziskiem. Jeśli siedzenie jest lekko pochylone w jedną lub drugą stronę, spowoduje to wyważenie ciężaru i pojawi się tendencja do obracania się. (Należy również pamiętać, że ten problem będzie występować, jeśli włożysz ciężar do kosza po jednej stronie roweru lub czegoś takiego.)

Jeśli nie, podnieś przód motocykla i zakręć kołem - upewnij się, że w ogóle się nie kołysze. Zrób to samo z tyłem.

Jeśli nie, podejrzewam, że rama jest wygięta. Jeśli stoisz przed rowerem i wyobrażasz sobie linię przechodzącą przez środek wału kierownicy, ta linia powinna być dokładnie w jednej linii z ramą roweru z tyłu. Jeśli skręca się w jedną lub drugą stronę, to jest twój problem - wygięta rama.

Spójrz także na sam widelec (nieco trudniej to zrobić dokładnie). W twoim wypadku jeden „ząb” widelca mógł zostać odepchnięty w stosunku do drugiego. Szczególnie prawdopodobne, jeśli wypadek polegał na trafieniu w coś.

W każdym razie sugeruję, abyś zabrał rower do sklepu rowerowego (lub znającego się na rzeczy przyjaciela) i kazał go sprawdzić.

Kolejny czek jeszcze nie wspomniany:

Łożysko w główce ramy mogło zostać uszkodzone, dając ci punkt, w którym kierownica woli pozostać.

Zdarzyło mi się to ze starszym motocyklem, a ponieważ punkt ten był nieco odsunięty na bok, kierownica skończyłaby w tym miejscu, gdybym spróbowała zdjąć ręce, co oznaczało, że nie można było jeździć wolnymi rękami.

Rozwiązaniem było całkowite zastąpienie łożyska.

Może masz wygięty widelec, więc teraz twoje prawe ostrze jest niewiele za lewym ostrzem? A może wybiłeś coś w zestawie słuchawkowym?

Zależy od roweru, ale częstym problemem jest to, że widelec i kierownica nie są wyrównane. Jest to bardziej powszechne w starszych rowerach, które nie używają bezgwintowego zestawu słuchawkowego. Często mi się to zdarzało.

Jeśli masz starszy rower z gwintowanym zestawem słuchawkowym i widelcem, możesz po prostu poluzować śrubę u góry mostka, wyregulować pręty, aby zrównały się z kołem, i ponownie dokręcić śrubę. Ten rodzaj zacisku pozwala na to łatwiej niż w przypadku nowszych bezgwintowych konstrukcji widelca / zestawu słuchawkowego / trzpienia.

Jeśli masz nowszy rower z bezgwintowym zestawem słuchawkowym, prawdopodobnie będziesz musiał poluzować nakrętkę gwiaździstą na górze kolumny kierownicy, a także śruby zaciskowe na mostku, zanim będziesz mógł wyregulować pozycję i dokręcić. Jest to jednak znacznie mniej powszechne w tym ustawieniu, ponieważ trzon ma tendencję do zaciskania się bezpośrednio na rurze kierowniczej widelca, co zapobiega ich łatwemu wyosiowaniu.

Podczas jazdy rowerem spróbuj spojrzeć na przednią oponę z obu stron. Tylko w pozycji jazdy zauważam przechylenie widelca. Jeśli widelec jest wygięty, oponę można łatwo zobaczyć tylko z jednej strony, w stronę której widelec jest wygięty.

Być może z powodu wypadku opona została wepchnięta w dziwny kształt. Spróbuj go opróżnić i ponownie napompować, aby spróbować go wyprostować.

W przeciwnym razie może to być coś złego w przedniej piaście, ale efekt jest rzeczywiście dziwny.

Jeśli uważasz, że coś może być zgięte, poproś sklep o sprawdzenie.

Jednak twój test jest bez znaczenia. Każdy rower, na którym jeżdżę, również pójdzie w prawo, ponieważ mam skłonność do pochylania się w prawo.