Nowy łańcuch powodujący przeskakiwanie kasety - czy to się sprawdzi, czy jest niebezpieczne?

Właśnie zainstalowałem nowy łańcuch na moim rowerze szosowym Trek 2200 2002. Stary łańcuch był Shimano 9, którą zainstalowałem 18 miesięcy i około 5000 mil temu. Rozciągał się skromnie i był pełen zimowego cruftu / brudu. Nowy łańcuch ma prędkość SRAM 9, po raz pierwszy używając złotego pierścienia zatrzaskowego. Postępowałem zgodnie z instrukcjami i upewniłem się, że mam taką samą liczbę ogniw jak łańcuch, który zszedł z roweru. Kaseta była nowa ze starym łańcuchem, więc ma na niej około 5000 mil i wydaje się, że nie ma znacznego zużycia. Po instalacji i czyszczeniu / czyszczeniu / smarowaniu / czyszczeniu, wziąłem go na 15-milową łatwą jazdę z prędkością około 15-16 mil na godzinę. Zmienia się idealnie i nie musiałem dokonywać żadnych modyfikacji przerzutki. Jednak trzy razy, gdy plamisz go plamą (raz na skromnym wzniesieniu, raz zaczynając od znaku stop na dość dużym sprzęcie, a raz przyśpieszając z ostrego zakrętu) przeskoczył kilka zębów i mocno uderzył moją stopą. Na wzgórzu tak naprawdę bolało, gdy zrzuciłem ciężar z siodła (nie tak naprawdę stojąc) i ciężko zszedłem po wewnętrznej stronie uda. Myślę, że wszystkie trzy były po prawej stronie (po stronie układu napędowego) skoku pedału i nie sądzę, że wszystkie były na tym samym biegu. Jestem prawie pewien, że przeskoczyła tylna kaseta, a nie przednia tarcza, ale za każdym razem działo się to naprawdę szybko. Powiem też, że to nie tak, że były to jedyne trzy razy, kiedy naciskałem na pedały podczas jazdy - nie jechałem ciężko, ale nie byłem niepewny. Ponadto, jeśli jest to istotne, było zimno, około 40 stopni F lub około 4 stopni Celsjusza. bolało mnie to, gdy zrzuciłem ciężar z siodła (nie tak naprawdę stojąc) i ciężko opadłem na wewnętrzną część uda. Myślę, że wszystkie trzy były po prawej stronie (po stronie układu napędowego) skoku pedału i nie sądzę, że wszystkie były na tym samym biegu. Jestem prawie pewien, że przeskoczyła tylna kaseta, a nie przednia tarcza, ale za każdym razem działo się to naprawdę szybko. Powiem też, że to nie tak, że były to jedyne trzy razy, kiedy naciskałem na pedały podczas jazdy - nie jechałem ciężko, ale nie byłem niepewny ani nic takiego. Ponadto, jeśli jest to istotne, było zimno, około 40 stopni F lub około 4 stopni Celsjusza. bolało mnie to, gdy zrzuciłem ciężar z siodła (nie tak naprawdę stojąc) i ciężko opadłem na wewnętrzną część uda. Myślę, że wszystkie trzy były po prawej stronie (po stronie układu napędowego) skoku pedału i nie sądzę, że wszystkie były na tym samym biegu. Jestem prawie pewien, że przeskoczyła tylna kaseta, a nie przednia tarcza, ale za każdym razem działo się to naprawdę szybko. Powiem też, że to nie tak, że były to jedyne trzy razy, kiedy naciskałem na pedały podczas jazdy - nie jechałem ciężko, ale nie byłem niepewny ani nic takiego. Ponadto, jeśli jest to istotne, było zimno, około 40 stopni F lub około 4 stopni Celsjusza. Myślę, że wszystkie trzy były po prawej stronie (po stronie układu napędowego) skoku pedału i nie sądzę, że wszystkie były na tym samym biegu. Jestem prawie pewien, że przeskoczyła tylna kaseta, a nie przednia tarcza, ale za każdym razem działo się to naprawdę szybko. Powiem też, że to nie tak, że były to jedyne trzy razy, kiedy naciskałem na pedały podczas jazdy - nie jechałem ciężko, ale nie byłem niepewny ani nic takiego. Ponadto, jeśli jest to istotne, było zimno, około 40 stopni F lub około 4 stopni Celsjusza. Myślę, że wszystkie trzy były po prawej stronie (po stronie układu napędowego) skoku pedału i nie sądzę, że wszystkie były na tym samym biegu. Jestem prawie pewien, że przeskoczyła tylna kaseta, a nie przednia tarcza, ale za każdym razem działo się to naprawdę szybko. Powiem też, że to nie tak, że były to jedyne trzy razy, kiedy naciskałem na pedały podczas jazdy - nie jechałem ciężko, ale nie byłem niepewny ani nic takiego. Ponadto, jeśli jest to istotne, było zimno, około 40 stopni F lub około 4 stopni Celsjusza. to nie tak, że były to jedyne trzy razy, kiedy naciskałem na pedały podczas jazdy - nie jechałem ciężko, ale nie byłem niepewny ani nic takiego. Ponadto, jeśli jest to istotne, było zimno, około 40 stopni F lub około 4 stopni Celsjusza. to nie tak, że były to jedyne trzy razy, kiedy naciskałem na pedały podczas jazdy - nie jechałem ciężko, ale nie byłem niepewny ani nic takiego. Ponadto, jeśli jest to istotne, było zimno, około 40 stopni F lub około 4 stopni Celsjusza.

Moje pytanie: czy to mnie skrzywdzi, czy też nowy łańcuch „zasiądzie” podczas kilku przejażdżek? Szukałem tutaj i prawie otrzymałem potwierdzenie tego, co wcześniej myślałem, że zawsze dostajesz nowy łańcuch, gdy dostajesz nową kasetę, ale powinieneś być w stanie wyciągnąć kilka łańcuchów z każdej kasety. Dzięki!

Z czasem stary łańcuch i kaseta zużywają się razem, więc nie zauważasz zużycia, dopóki nie stanie się naprawdę złe. Po wymianie łańcucha przy opuszczaniu starej kasety profil zęba nie jest już prawidłowy, a nowy łańcuch przeskakuje z zębów, szczególnie pod obciążeniem.

Niestety nie będzie już lepiej, a jedynym wyjściem jest wymiana kasety. W przyszłości możesz zaoszczędzić pieniądze, zmieniając stosunkowo niedrogi łańcuch częściej, ponieważ kaseta zużywa się szybciej z wydłużonym łańcuchem.

Więcej informacji: http://sheldonbrown.com/chains.html

Po przejechaniu 15 000 mil na tym samym 9-biegowym łańcuchu, tej samej kasecie i tych samych tarczach na Jamis Aurora 2010, mój łańcuch zaczął przeskakiwać, gdy zsiadłem z siodła. Pewnego dnia skakanie sprawiło, że przewróciłem się na hełm / ramię / lewe biodro. Jestem zwolenniczką zawsze noszenia kasku. Podejrzewam, że miałbym złamane oczodół, gdybym nie miał kasku. Ja też myślałem, że skakanie było na tylnej kasecie. Ale byłem w błędzie. Najpierw zmieniłem łańcuch. Problem się pogorszył. Następnie zmieniłem kasetę. Problem sam. Zrobiłem kilka dokładniejszych testów i stwierdziłem, że na najmniejszej tarczy nie było pomijania. Zmieniono dwie największe tarcze i problem został rozwiązany. Kupując tarczę, musisz znać bcd (średnica koła śrubowego). Powinien być oznaczony na dużej tarczy.

Może być konieczne dostosowanie przerzutki; nowy łańcuch byłby krótszy niż poprzedni i można by było uderzyć przerzutkę podczas instalacji.

Jeśli zmienisz łańcuch, musisz zmienić kasetę lub szukasz problemów.

Łańcuch w zasadzie kształtuje kasetę, a po założeniu nowej jest świeża, ale koła zębate są kształtowane przez stary zużyty łańcuch.

Tak więc nowy łańcuch nie będzie działał dobrze ze starą, zużytą kasetą.