Odzyskiwanie luźnego sutka z obręczy wewnętrznej

9

Mam więc zestaw kołowy, który naprawdę mi się podoba, jedynym problemem jest to, że po raz pierwszy jeździłem na kołach, gdy ze szprychy zjechałem z progu prędkości, zjechałem ze szprychy. Przez długi czas było cicho (sutek musiał utknąć w jakimś stanie lub czymś), ale ostatnio się poluzował i grzechotał po całym miejscu podczas hamowania. Jestem pewien, że to doprowadzi mnie do szaleństwa.

Poszukuje strategii, które ludzie uznają za skuteczne w uzyskaniu sutka w tej sytuacji. Myślę, że jeśli najgorsze dojdzie do najgorszego, mogę zdjąć oponę, usunąć rdzeń zaworu i wlać odrobinę gumowego cementu do obręczy, która, mam nadzieję, złapie sutek. Ale chciałbym to wyłowić, jeśli mogę.

wheels rims nipples AlexCuse
źródło
10
moja rada ... zdejmij sztycę, wlej garść luźnych łożysk kulkowych do rury podsiodłowej i wymień sztycę. Następnie włóż kilka kart baseballowych do swoich szprych. Nie będziesz już słyszeć sutka. W przeciwnym razie będziesz musiał usunąć oponę i pasek obręczy oraz wyłowić ryby. Coś w rodzaju bólu, ponieważ używasz bezdętkowego tuba, więc głosuję za namiarami i kartami.
Tak, używam MUMPS
Mam ten sam problem ze zepsutym zaworem Presta :(
Dana the Sane

Odpowiedzi:

13

Jeśli zdejmiesz taśmę obręczy, powinieneś być w stanie ją wytrząsnąć przez jeden z otworów, przez które wkładasz sutki. Upuściłem kilka wewnętrznych felg i nigdy nie miałem problemu z wyciągnięciem ich w ten sposób.

jimchristie
źródło
Cały czas wrzucam sutki na obręcz, kiedy buduję koła i zawsze byłem w stanie je strząsnąć.
WTHarper 10.03.2013
3
Tak, raz zgubiłem sutek wewnątrz obręczy podczas naprawy w polu złamanej szprychy. Na szczęście nie udało mu się uciec i udało się go odzyskać, mimo niesprzyjających warunków pracy. (Od tego czasu nauczyłem się nawlekać sutek do tyłu na szprychę i używać szprychy do wkładania go - zamiast po prostu próbować upuścić go na miejscu - a następnie trzymać w miejscu, aż szprycha zostanie zabezpieczona.)
Daniel R Hicks
Pomyślałem, że to też zadziała. Spróbuję go następnym razem, gdy zdejmę opony (są one ustawione bezdętkowo, więc jest to swoisty obowiązek). Gdy jestem na rowerze, nie jest tak głośno, jak wtedy, gdy rower stoi na stojaku, więc myślę, że mogę z nim żyć przez chwilę. Może będę miał szczęście i znowu utknie.
AlexCuse
1

użyj szczepionki !!! działa jak marzenie

taco
źródło
1
Witamy w Rowery . Gdy masz wystarczającą liczbę przedstawicieli, taki post może być komentarzem.
andy256
3
Czy możesz podać nam kilka dodatkowych informacji na temat zastosowania próżni do rozwiązania określonego problemu?
Gary.Ray
1
Jeśli używasz do tego próżni, spróbuj położyć skarpetę lub inną drobną siatkę na końcu rurki. Nadal łapie sutek, ale może być trudno go odzyskać, jeśli trafi do worka próżniowego lub nawet po prostu pomieszany z innym kurzem.
Adam Eberbach,
Lub wcześniej wyczyść odkurzacz. Większość ludzi używa teraz odkurzaczy z kanistrami zamiast worków.
Batman,
1

Biorę klucz imbusowy, owijam go trochę taśmą i wkładam do wewnętrznego otworu trzpienia zaworu i wsuwam tam tyle taśmy, aby go nie poruszała, ale nie wkładam go całkowicie przez otwór zewnętrzny. Następnie, gdy złamana część smoczka podskakuje przez krawędź, uderza w dno klucza, który zatrzymuje jego ruch boczny i ma tendencję do opadania w dół otworu trzpienia zewnętrznego zaworu.

Alex Kablack
źródło
-1

Jeśli spadłby sutek, co się stało z luźną mową? Czy jeździłeś z jednym głosem zaginionym?

Jeśli tak jest, musisz to naprawić przez jakiś czas, a do tego będziesz musiał usunąć oponę i pasek obręczy, uzyskując dostęp do otworów, przez które sutki są instalowane w pierwszej kolejności. Następnie zamontuj smoczek na nowy podczas instalowania zastępczego szprychy. (Gdyby doszło do tego, istnieje ogromna możliwość, że albo szprycha, albo smoczek ulegną uszkodzeniu w trakcie wypadku).

Jeśli już wymieniłeś szprychę, to sutek musiał zostać usunięty w tym czasie, jeśli nie, cóż, jedyną możliwą do wykonania rzeczą byłoby dokładnie zdjąć oponę i pasek obręczy tylko po to, aby ją zdjąć.

Po prostu weź pod uwagę, że głowa sutka jest większa niż jakikolwiek otwór w zewnętrznej ścianie felgi (ten, który jest widoczny nawet przy zainstalowanej oponie), z wyjątkiem otworu zaworu, więc nie ma możliwości wyciągnięcia go bez usunięcia przynajmniej zastawkę (i nie jest mi znana żadna technika usuwania zastawki, która nie wymaga również zdejmowania opony), więc oszczędziłbym ćwiczenia umysłowe i po prostu zdjąłem oponę.

Jahaziel
źródło
Myślę, że nie znasz konstrukcji typowej dwuściennej obręczy.
Daniel R Hicks,
@DanielRHicks: Znam felgi z podwójnymi ściankami. Zredagowałem moją odpowiedź, mając nadzieję na wyjaśnienie mojej myśli.
Jahaziel,
-1

Umieść koło w stojaku i obracaj je powoli, a wyjdzie ono samodzielnie.

Tom Stricklin
źródło