Co się stało? rura wysadziła felgę?

11

Miałem dziś przebicie, usunąłem rurkę, załatałem ją i wróciłem do domu. Oczywiście, ponieważ mam tylko małą pompę, nie mogłem nadmuchać jej do mojego zwykłego ciśnienia 8 barów.

W domu wziąłem koło na górę, aby napompować je dużą pompą. Napompowałem go do 8 barów i odłożyłem oponę na bok, aby zamontować ją na rowerze jutro.

Kilka minut później: BANG i kiedy spojrzałem, zobaczyłem to:

wprowadź opis zdjęcia tutaj wprowadź opis zdjęcia tutaj

Wygląda na to, że rura eksplodowała (niezupełnie wokół zaworu, ale nie daleko od niego: na drugim zdjęciu widać zatyczkę po prawej stronie) i zdmuchnęła „kliszową” część obręczy.

Co mogło to spowodować? opona jest Conti 4S, która może obsłużyć 8 barów, rura jest standardową rurką Schwalbe, która obsługuje wymiar 700x23. Obręcz była Mavic Open Pro ...

Bani, ... nie miałem teraz ochoty kupować nowego koła :(

tisek
źródło
Co to za zwisający czarny pasek? Czy to koralik opony?
Daniel R Hicks
Nie, to felga, jej szczyt. Początek łzy widać po prawej stronie (drugi obrazek), pod trzecim „n” „Continental”, i widać błyszczący pasek oderwanego metalu.
tisek
1
Niezwykła obręcz. Czy to solidny metal, czy część plastiku czy co? W każdym razie przypuszczalnie uszkodzenie obręczy spowodowało uszkodzenie opony.
Daniel R Hicks
2
Powiedziano mi, że możesz dostać awarię ścianki bocznej obręczy, jeśli obręcz zostanie zbyt mocno zużyta przez piec. Nie widać na zdjęciach, czy to może być problem. (Mylące w tym zdjęciu jest to, że pasek wydaje się być głównie czarny. Ale to może być sposób, w jaki światło odbija).
Daniel R Hicks
5
Drobna uwaga: Prawdopodobnie stres związany z oderwaniem opony od felgi spowodował pęknięcie, które spowodowało awarię tej felgi, która najwyraźniej została już osłabiona z powodu zużycia. Obręcz ostatecznie by zawiodła - zmiana opon sprawiła, że ​​tak się stało.
Daniel R Hicks,

Odpowiedzi:

2

Rurka nie zawiera ciśnienia. Zastanów się, co dzieje się z rurą, jeśli wkładasz 8 barów, gdy nie jest zamontowana wewnątrz koła + opona ...... Jeśli opona nie może wytrzymać ciśnienia, rurka eksploduje, ale powoduje to brak zabezpieczenia.

Problemem jest opona lub obręcz. Może to być spowodowane przez:

  1. Niezgodność opon / obręczy
  2. Rim Rim
  3. Opona wadliwa
  4. Opona niepoprawnie zainstalowana

Wiemy, że nie 1). Spójrz na obręcz i sprawdź, czy nie ma wad i uszkodzeń. Następnie sprawdź oponę pod kątem wadliwych stopek lub rozdarcia. Może nie być widoczny (zepsuty koralik może być trudny do zobaczenia, ale zwykle można go wyczuć).

W twoim przypadku wygląda na to, że koralik się rozdzielił i potrzebujesz nowej opony.

Inną prawdopodobną przyczyną w mojej opinii jest nieprawidłowy montaż. Zainstaluj nową rurkę, napompuj ją, spuść i ponownie napompuj do pełnego ciśnienia - cały czas obserwując, co dzieje się z kształtem opony. Wszelkie oznaki deformacji należy zbadać.

Edycja: informacje podane w komentarzach PO wskazują, że felga uległa katastrofie (błąd 2. na liście) - błędnie założyłem, że pasek nie był na oponie. Masz coice - jeśli nie chcesz kupić nowego koła (przynajmniej felga, ale koło gotowe jest często tańsze) nie musisz - po prostu nie będziesz mógł jeździć na rowerze .. Podejrzewam, że to, co się stało, to felga została uszkodzona przez jazdę z przebiciem lub podczas naprawy i rozwinęła się pęknięcie. Stres związany z presją gniewu był na to za duży. Inną możliwością jest wywieranie większego nacisku na oponę, niż jest to przeznaczone dla obręczy - jednak powinny one wytrzymać 8bar.

Zdecydowanie poleciłbym nową oponę i dętkę do wymiany felgi ........

mattnz
źródło
2
Lubię nieco napompować oponę, a następnie opuścić ją prawie płasko, wziąć ją i przetoczyć kilka razy po podłożu, jednocześnie lekko naciskając, aby wyśrodkować i osadzić stopkę opony.
Daniel R Hicks
12

Ten rodzaj uszkodzenia jest zwykle spowodowany nadmiernym zużyciem powierzchni hamulca obręczy.

Za każdym razem, gdy zaciągasz hamulec, polerujesz niewielkie ilości metalu od obręczy. W końcu felga staje się zbyt cienka i słaba i pęka, jak widać na zdjęciu, od normalnego ciśnienia powietrza w oponie.

Ogólnie oznacza to, że obręcz była używana przez całe życie. Jeśli jest to nowa lub lekko używana obręcz, może to być wada produkcyjna.

zenbike
źródło