Przetaczanie się do tyłu podczas pedałowania do przodu na Freecoaster
10
Czy ktoś może mi powiedzieć, co się dzieje, gdy staczam się do tyłu podczas pedałowania na rowerze Freecoaster? Mam na myśli to, czy to stopniowo spowalnia, czy też dochodzi do nagłego zamieszania? Jeszcze tego nie próbowałem.
Przestań. Podczas jazdy do tyłu nie można pedałować do przodu.
JohnP,
2
Uwaga: Freecoaster różni się od tradycyjnego hubu tym, że jest zaprojektowany do wybiegania do tyłu i do przodu.
WTHarper
Odpowiedzi:
12
Myślę, że istnieje pewne zamieszanie na temat różnicy między piastą Freecoaster, piastą Freewheeling i piastą hamulca Coaster. Tak krótko:
Piastę wolnego koła jest zdecydowanie najczęściej występujące i wykorzystywane kawałka technologii rowerze i opiera się na mechanizm zapadkowy i mechanizmu zapadkowego (lub podobne), aby włączyć układ napędowy podczas pedałowania do przodu, ale nie pozwala na wybiegu podczas pedałowania. Dowolne piasta wolnobieżna lub kaseta magnetofonowa korzysta z tej technologii.
Hamulec w piaście jest typ hamulca, która jest wbudowana w osłonę piasty, który obraca się do tyłu siły pedału do siły hamowania.
Freecoaster piasta stosuje się mechanizm sprzęgłowy do sprzęgania powłokę piasty podczas pedałowania do przodu, lecz wyłącza węzeł lub wybiegu, podczas pedałowania do tyłu. Pozwala to wybiegać do tyłu bez konieczności przesuwania pedałów. Są całkowicie cicho, ponieważ nie ma zapadek!
Powyżej pospiesznie narysowany szkic centrum freecoaster. Nie ma zapadek ... zamiast tego jest sprzęgło w kształcie stożka, które jest przykręcone do korpusu kierowcy, który rozciąga się na oś. Koło napędowe po lewej stronie jest podparte na osi za pomocą łożysk po obu stronach (jest też wiele innych elementów, ale są to części ogólne). Po pedałowaniu do przodu gwinty kierowcy przechodzą przez sprzęgło i wciąga je w klin powierzchnia piasty. Tarcie między piastą a sprzęgłem napędza cię do przodu. Kiedy zmieniasz kierunki (lub pedał do tyłu), kierowca napina sprzęgło do ogranicznika ruchu, który dostosowuje luz z freecoastingu do pedałowania do przodu.
Gdybyś pedałował do przodu podczas wybiegu do tyłu, twoja siła nacisnąłaby sprzęgło w obudowę piasty. - Jak zauważył @Daniel R. Hicks, jest to prawie ten sam mechanizm, z którego korzysta hamulec nożny, z wyjątkiem cofania. Pedałowanie do przodu powinno włączyć sprzęgło i spowolnić. -
Jednak ... nie jestem pewien, czy zalecam to zrobić, ponieważ ani powierzchnia sprzęgła, ani piasta nie są przeznaczone do spowalniania, a jedynie do sprzęgania. (Jeśli ktoś ma więcej informacji na temat faktycznej budowy piasty ... czy stalowa wkładka opiera się o hamulec i zapewnia wsparcie hamowania, czy też kierowca i piasta poruszają się tylko do przodu, prosimy o edycję).
Nigdy nie słyszałem o „darmowej kolejce”, jak to opisujesz. Brzmi jednak zasadniczo jak „hamulec nożny” bez hamulca - wykorzystuje ten sam podstawowy mechanizm. Jednak zgodnie z Twoim opisem, pedałowanie do przodu podczas staczania się do tyłu NIE będzie musiał kontynuować pedałowania, aby utrzymać wciśnięte pedały, ale po prostu pedałuj krótko do przodu, aby włączyć sprzęgło. Po włączeniu sprzęgła względny „próbowany” ruch między dwoma elementami utrzymywałby go w położeniu sprzężenia.
Daniel R Hicks,
(Właśnie obejrzałem wideo, a mechanizm jest DOKŁADNIE jak hamulec coaster, tylko bez hamulca.)
Daniel R Hicks
Tak, myślałem o tym i masz rację. Nigdy wcześniej nie rozbierałem hamulca coaster ... czy są one zbudowane tak, aby sprzęgały się z piastą, czy może jest osobna obudowa hamulca? Czy mam na myśli hamulce bębnowe z oddzielną obudową?
WTHarper
Patrząc na wideo, ten, który mieli zdemontowany hamulec (ten z łożyskiem klatkowym) wyglądał DOKŁADNIE jak hamulec górny Bendix (taki, jaki można by znaleźć w Schwinn z lat 50. XX wieku), tylko klocki hamulcowe zostały usunięte. Pozostałe zostały wyraźnie zaadaptowane z projektu Bendix, ale zbudowane z uszczelnionych łożysk itp.
Daniel R Hicks,
Ten film pokazuje, jak zrobić wolny podkładkę po prostu usuwając szczęki hamulcowe z hamulca podkładki. Nie byłoby łatwo wyregulować ilość pedałów do przodu wymaganych do włączenia się w ten schemat.
Daniel R Hicks,
3
Krótka odpowiedź: prawdopodobnie upadniesz na plecy, więc nie jest to dobry pomysł, aby spróbować tego w przypadku szybkich szaleńców.
Długa odpowiedź: jak odpowiedziałeś przede mną, przestajesz. Dlatego większość freecoasterów BMX ma dość duży kąt swobodnego obrotu korby (a nawet w niektórych modelach, takich jak feecoaster KHE ), który można regulować , więc kiedy wylądujesz w fackie (na przykład ze 180 stopni ze schodów), nawet jeśli pójdziesz trochę do przodu na pedałach (i to całkiem rozsądne, że to zrobisz), nadal możesz się wycofać. W przeciwnym razie latałbyś na plecach (to samo, co podczas blokowania przedniego hamulca). Zauważ, że w ten sposób nie możesz wykonać wielu sztuczek, które są przeznaczone do tailtap (360 z kranami, bez hamulca i tak dalej).
Gdy tylko freecoaster się zaangażuje, dojdzie do gwałtownego postoju. Jeśli zrobisz to podczas cofania się, oznacza to, że Twój front najprawdopodobniej będzie chciał się podnieść. W BMX zwykle towarzyszy temu ruch korpusu o 180 stopni, więc rower się kręci i kontynuujesz jazdę z pędem, który już cofnąłeś.
Pamiętaj, że freecoaster mógł być ustawiony w taki sposób, że ma pewien stopień luzu (martwy okres) między pedałowaniem a momentem, w którym freecoaster się włącza. To, na przykład, można ustawić na 60 stopni (1/6 pełnego koła) lub nawet więcej, jeśli lubisz jazdę bmx po płaskiej ziemi . Powodem jest to, że przy niektórych trikach musisz być na pedałach cofających się (być może tylko na tylnym kole), więc naprawdę nie chciałbyś przypadkowego włączenia freecoaster z powodu niewielkich ruchów stopy podczas próby wyważenia.
Niejasne jest, czy pytanie dotyczy piast „z wolnym biegiem”, czy piast „z hamulcem nożnym”.
W przypadku piasty wolnego koła, jeśli przetoczysz się do tyłu, pedały koniecznie skręcą do tyłu. Jeśli „zablokujesz” pedały stopami, nie będzie można przetoczyć się do tyłu.
W przypadku standardowej piasty hamulca nożnego, jeśli toczysz się do tyłu i nie wywierasz żadnej siły na pedały do przodu lub do tyłu, pedały nie będą się poruszać i będziesz się swobodnie toczył do tyłu. „Pedałowanie wsteczne” spowoduje włączenie hamulców, a nawet nieznaczne pedałowanie do przodu spowoduje sprzęgnięcie pedałów z kołem, a tym samym przeniesienie ruchu koła na pedały (i odwrotnie).
(Chociaż muszę przyznać, że minęło tak dużo czasu, odkąd użyłem hamulców coaster, że mogłem źle zapamiętać niektóre szczegóły.)
Odpowiedzi:
Myślę, że istnieje pewne zamieszanie na temat różnicy między piastą Freecoaster, piastą Freewheeling i piastą hamulca Coaster. Tak krótko:
Gdybyś pedałował do przodu podczas wybiegu do tyłu, twoja siła nacisnąłaby sprzęgło w obudowę piasty. - Jak zauważył @Daniel R. Hicks, jest to prawie ten sam mechanizm, z którego korzysta hamulec nożny, z wyjątkiem cofania. Pedałowanie do przodu powinno włączyć sprzęgło i spowolnić. -
Jednak ... nie jestem pewien, czy zalecam to zrobić, ponieważ ani powierzchnia sprzęgła, ani piasta nie są przeznaczone do spowalniania, a jedynie do sprzęgania. (Jeśli ktoś ma więcej informacji na temat faktycznej budowy piasty ... czy stalowa wkładka opiera się o hamulec i zapewnia wsparcie hamowania, czy też kierowca i piasta poruszają się tylko do przodu, prosimy o edycję).
Oto fantastyczny film o anatomii freecoaster.
źródło
Krótka odpowiedź: prawdopodobnie upadniesz na plecy, więc nie jest to dobry pomysł, aby spróbować tego w przypadku szybkich szaleńców.
Długa odpowiedź: jak odpowiedziałeś przede mną, przestajesz. Dlatego większość freecoasterów BMX ma dość duży kąt swobodnego obrotu korby (a nawet w niektórych modelach, takich jak feecoaster KHE ), który można regulować , więc kiedy wylądujesz w fackie (na przykład ze 180 stopni ze schodów), nawet jeśli pójdziesz trochę do przodu na pedałach (i to całkiem rozsądne, że to zrobisz), nadal możesz się wycofać. W przeciwnym razie latałbyś na plecach (to samo, co podczas blokowania przedniego hamulca). Zauważ, że w ten sposób nie możesz wykonać wielu sztuczek, które są przeznaczone do tailtap (360 z kranami, bez hamulca i tak dalej).
źródło
Gdy tylko freecoaster się zaangażuje, dojdzie do gwałtownego postoju. Jeśli zrobisz to podczas cofania się, oznacza to, że Twój front najprawdopodobniej będzie chciał się podnieść. W BMX zwykle towarzyszy temu ruch korpusu o 180 stopni, więc rower się kręci i kontynuujesz jazdę z pędem, który już cofnąłeś.
Pamiętaj, że freecoaster mógł być ustawiony w taki sposób, że ma pewien stopień luzu (martwy okres) między pedałowaniem a momentem, w którym freecoaster się włącza. To, na przykład, można ustawić na 60 stopni (1/6 pełnego koła) lub nawet więcej, jeśli lubisz jazdę bmx po płaskiej ziemi . Powodem jest to, że przy niektórych trikach musisz być na pedałach cofających się (być może tylko na tylnym kole), więc naprawdę nie chciałbyś przypadkowego włączenia freecoaster z powodu niewielkich ruchów stopy podczas próby wyważenia.
źródło
Niejasne jest, czy pytanie dotyczy piast „z wolnym biegiem”, czy piast „z hamulcem nożnym”.
W przypadku piasty wolnego koła, jeśli przetoczysz się do tyłu, pedały koniecznie skręcą do tyłu. Jeśli „zablokujesz” pedały stopami, nie będzie można przetoczyć się do tyłu.
W przypadku standardowej piasty hamulca nożnego, jeśli toczysz się do tyłu i nie wywierasz żadnej siły na pedały do przodu lub do tyłu, pedały nie będą się poruszać i będziesz się swobodnie toczył do tyłu. „Pedałowanie wsteczne” spowoduje włączenie hamulców, a nawet nieznaczne pedałowanie do przodu spowoduje sprzęgnięcie pedałów z kołem, a tym samym przeniesienie ruchu koła na pedały (i odwrotnie).
(Chociaż muszę przyznać, że minęło tak dużo czasu, odkąd użyłem hamulców coaster, że mogłem źle zapamiętać niektóre szczegóły.)
źródło