Jaka jest różnica między różnymi rodzajami klocków hamulcowych

23

Widziałem kilka różnych deskryptorów klocków hamulcowych: metaliczne, półmetaliczne i organiczne. Jaka jest różnica między tymi typami klocków hamulcowych?

Benzo
źródło
Oto podobne pytanie, na które nie zwraca się uwagi. Może uda nam się połączyć siły w walce z brakiem wiedzy.
Vorac,

Odpowiedzi:

23

Natkniesz się na dwa rodzaje metalowych podkładek - spiekany metal i półmetal. Termin „metaliczny” bez modyfikatora jest używany z kilku powodów - a) wielu producentów nie oferuje obu odmian metalowych klocków dla danego hamulca, więc typ jest domyślny, i b) wielu ludzi nie wie różnica lub myśl, że warunki są wymienne. Są podobne, ale różne:

Spiekane metalowe podkładki zapewniają najlepszą siłę hamowania, ale także powodują największe zużycie wirnika i mogą powodować największy hałas, zwłaszcza gdy są mokre. Są również najmniej dotknięte niekorzystnymi warunkami. Spiekane metale są zwykle stosowane w aplikacjach zjazdowych / freeridowych, ale mogą być również stosowane do mniej wymagających rodzajów jazdy. W zależności od konfiguracji, spiekane pady mogą wydawać się „chwytliwe”, to znaczy, że brakuje im modulacji na dźwigni. Problem ten zwykle pojawia się w przypadku mocniejszych hamulców z większymi wirnikami i oba te czynniki wpływają na to postrzeganie.

Półmetaliki to kompromis między skutecznością hamowania a zużyciem / hałasem klocków. Nadal zatrzymują się bardzo dobrze, ale mogą być nieco mniej głośne i powodować mniejsze zużycie wirnika. Mogą również oferować lepszą modulację dźwigni niż spiekane metalowe podkładki. Tego rodzaju klocki często można znaleźć w wyższej klasy hamulcach all-mountain, trail i cross country, chociaż niektórzy producenci wybierają spiekane klocki, podczas gdy inni wybierają substancje organiczne.

Podkładki organiczne są najmilsze dla twoich wirników i zazwyczaj najcichsze, ale nie oferują takiego samego zgryzu jak podkładki metalowe. Te pady również najszybciej się noszą. Nie oznacza to jednak, że są to niskie pady, a w zależności od warunków, stylu jazdy i osobistych preferencji mogą być świetnym wyborem. Podkładki organiczne mogą oferować najlepszą modulację dźwigniową spośród trzech rodzajów podkładek, ale mogą nie zatrzymać wystarczająco jeźdźców w wymagających warunkach.

joelmdev
źródło
2
Odkryłem, że moja półmetaliczna kombinacja pad / wirnik była o wiele bardziej godna szacunku dla zanieczyszczenia w porównaniu do spiekanych metalowych podkładek. Stwierdziłem, że musiałem często czyścić wirniki lub moje hamowanie wydawało się „podskakujące”, tak jak klocki dobrze osadzone na częściach wirników, ale nie na innych sekcjach. Modulacja zdecydowanie wydaje się nieco lepsza jako kompromis. Tam, gdzie ledwo czyszczę wirniki mojego roweru, który korzysta z hamulców tarczowych ze spiekanymi klockami, i zostawiam rower pokryty błotem przez tygodnie, a potem wracam i jeżdżę bez czyszczenia, a one nadal działają świetnie za każdym razem.
Benzo,
Świetna odpowiedź! Jaki jest zalecany typ padu na długie trasy? Tj. Wycieczki wielotygodniowe?
SSilk
Podkładki @SSilk Organic są prawdopodobnie najlepsze do użytku na drodze, gdzie potrzebujesz modulacji znacznie więcej niż siły hamowania.
Will Vousden,