Wszyscy wiemy, że odpowiednie pedały są regularnie wkręcane w korby. Natomiast lewe są przykręcone w innym kierunku.
Dlaczego tak jest, a nie na odwrót?
Oto co widzę: w normalnych okolicznościach kierunek nici ma znaczenie, jeśli w ogóle nie ma znaczenia, ponieważ łożysko pozwala na swobodne obracanie się pedałów, niezależnie od tego, jak są przymocowane do korby.
Ale gdy łożysko ma problemy, wydaje mi się, że kierunek gwintu jest tutaj, aby chronić pedał przed odkręceniem od korby podczas pedałowania.
Ale kiedy pedałujesz do przodu, prawy pedał obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (ponieważ korba obraca się w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara), więc możesz odkręcić pedał od korby.
To samo działa dla lewej: gdy pedałujesz, pedał obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, więc w kierunku odkręcenia odwróconej nici po lewej stronie.
Coś mi brakuje, ... ale co?
Odpowiedzi:
Odwrotne gwintowanie ma na celu przeciwdziałanie precesji, a nie tarcie z łożysk. Strona wiki dobrze to wyjaśnia (i wątpię, czy mógłbym): http://en.wikipedia.org/wiki/Precession_(mechanical)
źródło
Link superdesku do Wikipedii jest doskonały, ale dodam też wyjaśnienie Sheldona Browna , które odrzuca niektóre inne teorie (takie jak teoria oszczędzania kostek).
źródło