Jak wyrównać koło?

Złamałem kilka szprych na kole, teraz wszystko jest wygięte, jak mogę je ponownie wyrównać? Jakich narzędzi potrzebuję, aby wykonać dobrą robotę?

Najpierw zastąp brakujące szprychy szprychami o odpowiednim rozmiarze.

Następnie, po stronie napędu tylnego koła z przerzutkami, należy wyjąć kasetę, włożyć nowe szprychy, a następnie wymienić. Wymaga to specjalnego narzędzia (istnieje kilka odmian dla różnych kaset i wolnych kół). Sklep rowerowy może to zrobić lub sprzedać odpowiednie narzędzie.

Zawsze będziesz potrzebować następnego specjalnego narzędzia: klucza do szprych, który pasuje do rozmiaru szprych, które posiadasz.

Stojak do strojenia jest świetny, ale możesz po prostu ustawić rower na statywie, wykonując podstawowe strojenie roweru z hamulcem szczękowym. W przypadku hamulców tarczowych opaskę kablową wokół ramy roweru lub widelca można obrócić, tak aby wolny koniec prawie (ale nie do końca) dotykał obręczy. Cokolwiek podobnego będzie działać, potrzebujesz tylko czegoś blisko obręczy, co pozwala zobaczyć odstęp między tym a obręczą.

Wypuść powietrze z opony. Ciśnienie powietrza w oponie popycha rurkę do obracającego się wierzchołka główki szprychy i może przebić rurkę. Powoli zakręć kołem i obserwuj przestrzeń między obręczą a klockiem hamulcowym. Po znalezieniu środka obszaru, który znajduje się po jednej stronie, użyj klucza zaciskowego, aby poluzować szprychę najbliższą po tej stronie o ¼ do ½ obrotu i dokręć szprychy po przeciwnej stronie w równoważnej wysokości.

Tak długo, jak pracujesz małymi krokami i pracujesz powoli, możesz bezpiecznie bawić się i zastanawiać, jak działa truing. Wymagana jest cierpliwość.

Jeśli sama obręcz jest wygięta, może być trudna lub niemożliwa do spełnienia.

Podobnie jak w przypadku innych odpowiedzi, głównym narzędziem, którego potrzebujesz, jest klucz do szprych. Możesz użyć samej ramy jako stojaka do przycinania.

Inne rzeczy do odnotowania to:

• Przed opróżnieniem opróżnij oponę. Jeśli tego nie zrobisz, możesz skończyć wiercenie dziury w taśmie obręczy za pomocą smoczka do szprych.

• Spójrz, jak sznurowane są pozostałe szprychy, aby poprawić sznurowanie nowych szprych.

• Rozważ zakup dodatkowych szprych w lokalnym sklepie rowerowym po otrzymaniu zamienników. Zauważyłem, że gdy koło dotrze do etapu, w którym szprycha lub dwa pękają, często inne szprychy łamią się niedługo potem.

Podstawowym narzędziem, którego potrzebujesz, jest klucz do szprych . To pozwoli ci pociągnąć obręcz (za szprychy) z powrotem do prawdy. Klucz do szprych faktycznie obraca złączkę szprychową na obrzeżu. Narzędziem, którego potrzebujesz, aby stwierdzić, czy to prawda, jest stojak do ustawiania . Narzędzie, którego będziesz potrzebować, aby wszystko działało, to mózg. = -]

Jeśli chodzi o twoje koło, będziesz chciał, aby lokalne szprychy przycięły szprychy. Długość zależy od rozmiaru obręczy, rozmiaru piasty i wzoru szprychy, więc najlepszym sposobem na to jest wciągnięcie koła w siebie. Wstawienie koła pomoże również mechanikom stwierdzić, czy nie da się go naprawić - gdy koła zginą o więcej niż cal, rzadko można je ustawić tak mocno, jak były.

Gdy masz już szprychy i sutki, aby przymocować je do obręczy, możesz je dokręcić kluczem szprychowym. Po dokręceniu nowych szprych obejdź piastę, dokręcając szprychy, aby wyregulować pozycję obręczy. Pamiętaj, że dociskasz szprychę do smoczka, więc jeśli patrzysz od piasty do obręczy, chcesz skręcić w lewo, aby dokręcić, a w prawo, aby poluzować.

Bardziej szczegółowe wyjaśnienie tego można znaleźć także w wikibooks: http://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Wheels_and_Tires/Truing_a_bicykl_kołowy

_{Kolejna bardzo nieznacznie inna odpowiedź znajduje się poniżej.}

Nigdy nie posiadałem stoiska i nie mam na niego miejsca. Plus wolę robić to w parku w czystym powietrzu z piwem w ręku.

Moja procedura:

(0) Ta odpowiedź dotyczy tylko metody w ramce, to znaczy, gdy masz hamulce typu V. Dlaczego miałbyś być prawdziwym kołem, na którym obręcz nie ociera się o żadne podkładki?

(1) Obróć rower do góry nogami.

(2) Sprawdź, czy są jakieś bardzo luźne lub bardzo ciasne szprychy. Twoje koło już się nie zgadza, nie zaszkodzi skorygować problemów. Przekręcone szprychy mogą się złamać, a luźne mogą grzechotać, gdy staną się jeszcze bardziej luźne.

(3) Nadmiernie dokręć hamulce. Oznacza to, że odkręć to, aby koło ledwo się obracało i pocierało przez większość czasu:

(4) Obróć oponę i znajdź miejsce, w którym trze najwięcej. Zidentyfikuj, którą stronę ociera i popraw, jak zauważyli inni.

(5) Powtórz 4. wiele razy.

(6) Zakończ piwo i zdobądź kolejne.