Łańcuchy się nie rozciągają, noszą. Zamiast wydłużania się części, szpilki zużywają się, a część łącznika lub tulei, która dotyka szpilki, również zużywa się. sheldonbrown.com/chains.html
Móż
Odpowiedzi:
9
Zależy to od tego, co rozumiesz przez „luźne” ... Łańcuchy rozciągają się naturalnie na setkach mil, a rozciąganie ogniw jest właściwie dobrym wskaźnikiem zużycia.
Jeśli zamiast tego wydaje się, że jest dużo luzu lub „dodatkowego” łańcucha, oznacza to jeden z dwóch problemów:
Łańcuch jest po prostu za długi. Wszystkie nowe łańcuchy (jeszcze nie w rowerach) są dostępne dłużej niż powinny. Jeśli niedawno wymieniłeś swój łańcuch i nie usunąłeś dodatkowych ogniw, spowodowałoby to jego poluzowanie.
Dérailleur nie wytwarza napięcia łańcucha. Jeśli okaże się, że łańcuch wydaje się zwisać zarówno na górze, jak i na dole, może to oznaczać, że twój dérailleur stracił trochę swojej „sprężystości” i nie tworzy skutecznie napięcia łańcucha. Trudno ustalić bez dalszych szczegółów, ale w takim przypadku może być konieczna wymiana dérailleur.
Aby nieco wzmocnić pierwszą część, jeśli kiedyś była w porządku, a teraz jest luźna / luźna, a następnie wymień ją - nie ma powodu, dla którego musi być szczególnie droga dla kolumny pionowej (nieco inna dla dwóch łańcuchów potrzebnych dla moich leżących ) i jest to łatwa praca do wykonania - szczególnie w przypadku współczesnych łańcuchów ze sprytnymi linkami. Dokonując wymiany, porównaj starą i nową, a zobaczysz, jak zużycie spowodowało jej „rozciągnięcie”. Teoretycznie powinieneś również zastąpić inne rzeczy ... ale to kosztuje.
Murph,
3
Wierzę, że możesz po prostu usunąć link, jeśli jest tak luźny. Ale uwaga, że większy stres może spowodować jego pęknięcie.
Zrobiłem to, gdy czekałem na nowy łańcuch. Jest to powszechne rozwiązanie tymczasowe .
Goodbye Stack Exchange
3
Jeśli rower ma koła zębate w piaście , możesz odpiąć siatki kół i mocno wepchnąć koło z powrotem w gniazda osi, jednocześnie podnosząc siatki. Jest w tym szyja, ponieważ nie chcesz, aby łańcuch był zbyt ciasny i potrzebujesz, aby koło było wyrównane podczas skręcania.
Witamy w Bicycles.SE! Zredagowałem twoją odpowiedź, aby usunąć ograniczenia i mam nadzieję, że trochę wyjaśnię. Jeśli przypadkowo zmieniłem twój zamiar, powiedz.
James Bradbury
0
Możesz poluzować oś tylnego koła, a następnie pociągnąć do tyłu, aby łańcuch był napięty. Po wykonaniu tej czynności możesz dokręcić go w miejscu. Jeśli nakrętka tylnej osi jest zardzewiała i utknęła, musisz kupić nową.
Odpowiedzi:
Zależy to od tego, co rozumiesz przez „luźne” ... Łańcuchy rozciągają się naturalnie na setkach mil, a rozciąganie ogniw jest właściwie dobrym wskaźnikiem zużycia.
Jeśli zamiast tego wydaje się, że jest dużo luzu lub „dodatkowego” łańcucha, oznacza to jeden z dwóch problemów:
źródło
Wierzę, że możesz po prostu usunąć link, jeśli jest tak luźny. Ale uwaga, że większy stres może spowodować jego pęknięcie.
źródło
Jeśli rower ma koła zębate w piaście , możesz odpiąć siatki kół i mocno wepchnąć koło z powrotem w gniazda osi, jednocześnie podnosząc siatki. Jest w tym szyja, ponieważ nie chcesz, aby łańcuch był zbyt ciasny i potrzebujesz, aby koło było wyrównane podczas skręcania.
źródło
Jeśli jest to rower jednobiegowy lub o stałym biegu: Poluzuj tylne koło, wsuń oponę z powrotem w haki, dokręć koło - co ... naprężyć łańcuch.
Jest to rozwiązanie tymczasowe, w końcu będziesz musiał wymienić luźny łańcuch lub cały łańcuch napędowy z powodu zużycia.
źródło
Możesz poluzować oś tylnego koła, a następnie pociągnąć do tyłu, aby łańcuch był napięty. Po wykonaniu tej czynności możesz dokręcić go w miejscu. Jeśli nakrętka tylnej osi jest zardzewiała i utknęła, musisz kupić nową.
źródło
Za wykręconą sprężyną znajduje się śruba (nie śruby Hi i Low Adjustment), która nieco dokręci lub poluzuje napięcie. Thi
źródło