Jak zastąpić dolny wspornik zawleczki starego stylu nowoczesnym?

7

Mam stary angielski rower z lat 50. XX wieku ze wspornikiem dolnym w stylu zawleczki, takim jak ten:

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Uważam, że zawleczki zawodzą dość regularnie i trudno je poprawnie wymienić. Zastanawiałem się, czy można je zastąpić nowoczesnym suportem bez konieczności spawania / większych prac?

blarg
źródło
Czy wiesz, jaki to model roweru? Jeśli tak, możesz zapytać grupę rowerową w stylu vintage lub google, jaki typ BB został w niej pierwotnie zainstalowany.
Batman
Tak, sztuczka polega na znalezieniu odpowiedniego zespołu łożyska BB, czyli odpowiedniej ogólnej średnicy i długości oraz odpowiednich gwintów na miseczkach. Jeśli można go zamontować, jednostka kasety jest lepsza niż luźne łożyska, ale niektóre stare pociski BB miały dość małą średnicę.
Daniel R Hicks

Odpowiedzi:

6

Zrobiłem to w zeszłym roku. To nie jest trudna aktualizacja. Musisz wymienić suport i korbę. W przypadku roweru w tym wieku, w zależności od marki, znalezienie nowoczesnego wspornika dolnego, który pasowałby do Twojego motocykla, może być trudne. Zabierz go do lokalnego sklepu rowerowego, aby określić szerokość skorupy lub zmierz z bieżącym. Wymaga to dokładności, ponieważ istnieją różne standardy i wszystkie różnią się zaledwie o kilka milimetrów.

Zdobądź zestaw korb, który pasuje do żądanej liczby tarcz (wygląda jak tylko 1 na zdjęciach) i jest kompatybilny z nowym suportem i jesteś ustawiony. Kwadratowy stożek jest dobrym wyborem do modernizacji starych motocykli, ponieważ jest tani i wszechobecny oraz działa świetnie. Narzędzie suportu do wkładania nowych miseczek jest dość niedrogie, podobnie jak narzędzie do dokręcania ramion korby. Być może masz już na to coś wystarczającego, ponieważ nie jest to specjalne narzędzie, zwykle tylko większy klucz imbusowy, chociaż będziesz potrzebować dużo momentu obrotowego, więc zaleca się taki, który pasuje do klucza nasadowego.

Jeśli nie masz pewności, czy zrobisz to sam, lokalny sklep rowerowy może to zrobić w 15-30 minut i nie powinien pobierać zbyt dużych opłat.

Mój rower nie był tak stary jak twój, ale jestem pewien, że angielskie motocykle z lat 50. nadal używały standardowych brytyjskich suportów 68 mm lub, w przypadku Raleigh, nieco innego, zastrzeżonego rozmiaru. 68 mm nadal jest standardem, więc masz szczęście, jeśli masz taki rozmiar. Jestem pewien, że rozmiar Raleigh jest nadal dostępny, ponieważ były dość popularną marką motocykla.

Kibbee
źródło
4

Zakładając, że możesz wyciągnąć suport (może to nie być trywialne), Velo Orange wśród innych firm produkuje „uniwersalne suporty” .

Cytując Velo Orange: „Bezgwintowe wsporniki dolne Grand Cru pasują do większości ram, nawet tych ze szwajcarskim gwintowaniem. I działają na ramach z uszkodzonymi skorupami BB, nawet jeśli istniejące gwintowanie jest całkowicie rozebrane.

W przeciwieństwie do poprzednich prób bezgwintowych kulek, ten nowy projekt „rozszerza się wewnętrznie”. W miarę dokręcania regulowanej miseczki srebrna tuleja (patrz zdjęcie) jest podnoszona do stożkowych miseczek ze stopu, rozszerzając się i blokując w BB. Różni się to od starszych projektów, takich jak Mavic, które naciskały z zewnątrz i czasami się zsuwały. Instalacja wymaga jedynie klucza płaskiego BB lub klucza do szpilek. Skorupa BB nie wymaga fazowania ani licowania; po prostu wsuń kulkę do skorupy i dokręć. Można go łatwo usunąć, a istniejące wątki można ponownie wykorzystać.

Podobnie jak inne kulki Grand Cru, mają one uszczelnione łożyska nabojowe, więc nie wymagają serwisowania i powinny mieć bardzo długą żywotność. Taper to JIS. Do tej pory wypróbowaliśmy je na brytyjskich, francuskich i szwajcarskich pociskach BB i działają one doskonale. Klienci zgłaszają, że pracują również w ramach Raleigh ze skorupą BB o szerokości 71 mm. Te kulki nie będą działać na rowerach górskich, ponieważ ich standardowa szerokość (73 mm) jest zbyt szeroka, aby skorupa mogła się rozszerzyć. Nie działają na włoskich pociskach BB z gwintem, ponieważ mają one szerszy identyfikator. ”

Inną rzeczą wartą uwagi jest to, że jeśli znajdziesz rodzaj gwintu, Phil Wood prawdopodobnie stworzy dla ciebie odpowiedni suport. Prawdopodobnie utkniesz z JIS dla korby, ale jest mnóstwo nowych niższych zestawów korbowych lub starszych wyższych korb, które go używają. Zauważ, że Phil Wood jest drogi, ale jeśli ktoś robi odpowiednie kubki BB i BB, to właśnie one.

Oto kilka informacji od Sheldona Browna na temat starych Raleighów - zauważa, że ​​można łączyć kubki Phila Wooda z kulą Shimano BB.

Ostatnią opcją jest ponowne dotknięcie wątków BB na coś nowoczesnego, ale może to być stosunkowo trudne (i nie będzie super mocne).

Ordynans
źródło
Oba brzmią jak dobre opcje, jeśli masz niestandardowy rozmiar. Uniwersalny wspornik dolny wygląda nieco drożej niż tradycyjny. Dolne wsporniki Phil Wood są również droższe, ale z tego, co słyszałem, są bardzo wysokiej jakości, więc prawdopodobnie są warte swojej ceny. Jeśli jednak masz standardowy rozmiar suportu, możesz uzyskać próg za 10-30 USD.
Kibbee
Phil Wood jest zawsze drogi, ale produkty Velo Orange można kupić po znacznie niższej cenie niż te podane na ich stronie internetowej, jeśli robisz trochę zakupów - znam ludzi, którzy kupili je za około 40 dolarów.
Batman