Czy istnieje specjalna technika ustawiania kół ze szprychami płaskimi?

4

Mam zestaw Shimano R560, które mają płaskie, ostrza szprychy (16 z przodu i 20 z tyłu, z pamięci). Są nieco gorsze pod względem zużycia po kilku latach i co najmniej 10.000 km. Mój zwykły LBS od dawna próbował je wyrównywać, ale one ciągle nie pasują do codziennej jazdy.

Czy ktoś zna jakieś specjalne techniki wymagane dla tego typu kół?

Pytam również, ponieważ mam kolejny zestaw kół Ksyrium i chociaż były one fantastyczne w ciągu ostatnich 5 lat, chcę być przygotowany na wypadek, gdyby kiedykolwiek wyszły z prawdy.

Anthony K.
źródło
Jak oni wyglądają? Wyszukiwarka grafiki Google nie pozostawiła mnie mądrzejszego.
Amos

Odpowiedzi:

7

Jedyną prawdziwą różnicą jest to, że chcesz się upewnić, że szprychy się nie skręcają. Ksyrium ma mały widelec, dzięki czemu możesz trzymać szprychę prosto (przynajmniej moje). W przypadku innych będziesz musiał zaimprowizować własne narzędzie - szczypce z dużą ilością taśmy na szczękach, aby nie zarysować szprych. Przytrzymaj szprychę na płaskiej części najbliższej sutka, aby zapobiec skręceniu szprychy.

W przeciwnym razie technika powinna być taka sama.

Jeśli twoje koło nie pozostanie prawdziwe, prawdopodobnie powinieneś sprawdzić napięcie szprychy. Jeśli jest zbyt niska i / lub szczególnie nierówna, nigdy nie sprawi, że pozostanie prawdziwa, nawet jeśli możesz uzyskać chwilową prawdę na stanowisku pracy. Chcesz również obserwować zwijanie się szprychy, w którym szprycha skręca się zamiast obracać się w sutku i dokręcać lub poluzowywać. Lekarstwami na to są odpowiednie przygotowanie szprych przed budowaniem koła i niewielka kropla penetrującego oleju w miejscu, w którym każdy sutek styka się z obręczą. Przenikanie oleju może pomóc, jeśli twoje szprychy nie są odpowiednio przygotowane, ale nie wiem o tym na pewno.

bikeboy389
źródło
Tradycyjnie do smarowania sutków stosowano olej lniany, który smaruje się po pierwszym nałożeniu, ale wysycha do lekko lepkiego, lekkiego gwintu.
armb
4

Czy ściany boczne Shimanos są zużyte do tego stopnia, że ​​faktyczne zużycie jest tym, co degraduje prawdę? Jednym z problemów, który przychodzi mi na myśl, jest to, że mają one wystarczające zużycie niezdolności rurki do ustabilizowania się w samej obręczy, co może być wiecznie nieprawdziwe i może nie mieć nic wspólnego ze szprychami.

MFG
źródło