OK, to naiwne pytanie, ale muszę mieć 200% pewności :-)
Jeśli porównasz zwykły hamulec v z równoległymi hamulcami jak Avid Arch Rival 50:
jedyną rzeczą, która zawsze jest ignorowana, jest sposób zmiany odległości między padem. W zwykłych hamulcach typu V zmieniasz odległość za pomocą linki, bardziej luźna oznacza większą odległość między klockami.
Ale przy równoległym hamulcu V odległość jest stała, więc poluzowanie kabla nic nie zmienia, po prostu dodaje martwy odcinek kabla.
Wpływa to na klocki i obręcz koła, które możesz wybrać - więcej grubych podkładek lub nieco szersza obręcz i masz problem.
Pytanie brzmi - czy mam rację z ustaloną odległością w takich hamulcach typu v?
AKTUALIZACJA: naprawiono oznacza - istnieje pewna odległość, predefiniowana i można ją zawęzić, ale nie można jej zwiększyć. Powiedzmy, że jedziesz i uderzyłeś w coś mocno kołem. Koło wymaga prawdziwości. Dzięki zwykłym hamulcom typu v po prostu poluzujesz linkę, aby wrócić do domu. Przy równoległych hamulcach typu V poluzowanie linki nie pomaga.
Zdjęcie pochodzi z recenzji Avid Arch Rival 50 na GearReview
Odpowiedzi:
iirc - hamulce Arch Rival są opisywane jako równoległe, ponieważ powierzchnie klocków hamulcowych są zawsze równoległe do powierzchni hamowania obręczy w dowolnej odległości od obręczy. To teoretycznie poprawia hamowanie.
Poza tym - działają one tak samo jak normalny hamulec typu V, ponieważ ramiona działają jak dźwignie, które przykładają klocki hamulcowe do powierzchni obręczy.
Regulacja może być nieco bardziej wybredna - ponieważ poluzowanie linki i ramiona hamujące przesuwają się na zewnątrz - podnosi klocki hamulcowe, aby utrzymać je równolegle do obręczy. Dlatego, aby wyciągnąć klocki dalej od obręczy - może być konieczne poluzowanie znacznie większego napięcia niż w przypadku tradycyjnych V-hamulców. Być może trzeba będzie całkowicie odpiąć kabel, aby się wystarczająco poluzować.
źródło
Wszystkie zaciski hamulcowe mają pewien limit rozrzutu. Nie widzę ich inaczej. Opisując martwy kabel, który nie wpływa na odległość, w pewnym sensie odpowiadasz na własne pytanie. Większość zacisków zatrzymuje się w pewnym momencie, gdy są rozłożone. Jeśli chcesz przekroczyć ten limit, być może różne hamulce będą działać lepiej dla Ciebie. Podkowa nie wpływa na to, a ponadto można ją usunąć bez wpływu na działanie hamulców.
źródło
Z mojego doświadczenia wynika, że archivals mają nieco mniej „przestrzeni wahadłowej” przy zwolnionym napięciu linki, niż inne marki, ale - chyba że chcesz jeździć grubymi oponami - myślę, że należą one do najlepszych hamulców typu V na świecie.
źródło