Stań na rowerze podmiejskim?

Jeśli dostanę ten rower dojeżdżający do pracy , czy powinien mieć nóżkę ?

Jeden LBS powiedział „nie”: wyjaśnił, że stojaki są trudne do zamocowania, trochę ważą, nie trzymają się dobrze i / lub drapią ramę.

Nigdy nie miałem roweru bez podstawy. Wiele z mojego parkingu będzie blokowało się na takim urządzeniu post-and-ring .

Jeśli twój rower nie ma podstawki:

• Dlaczego nie?
• Jak go zaparkować bez niego? Czy możesz po prostu oprzeć swój rower o to, na czym go blokujesz? Jeśli tak, to czy nie przewraca się i nie przewraca? Czy parkujesz tylko / głównie w rodzaju bagażnika, w którym wpychasz koło do pionowego gniazda, które utrzymuje je pionowo?

To, czy rower ma podpórkę, jest naprawdę osobistą decyzją, ale ważne jest, z czego wykonana jest rama. Jeśli nie przejmujesz się zarysowaniem ramy, a rama jest dość solidna, przygotuj się na nóżkę; sprawi, że rower będzie bardziej użyteczny i to jest ważne. (Nie dołączałbym podpórki do, powiedzmy, ramy z włókna węglowego lub roweru z ładną farbą, którą chciałem zachować nienaruszoną, ale większość moich motocykli ma je.)

Kiedy twój LBS powiedział ci, że „nóżki nie trzymają się dobrze”, oznacza to dla mnie, że albo używają złych nóżek, albo nie mocują ich dobrze. Istnieją jednak motocykle, które nie będą dobrze pasować do podpórki (np. Wiele rowerów składanych i wyścigowych). Jednak rower podmiejski, który nie wytrzyma podpórki, nie jest tak przydatny jak ten, który to zrobi.

Nie mam podstaw na moich rowerach turystycznych, ponieważ jeden jest rowerem składanym, a drugi jest rowerem turystycznym o ramie diamentowej. Ten ostatni zajmie się podpórką, ale usunąłem go, ponieważ rower z pełnym obciążeniem turystycznym tak naprawdę nie wytrzyma ze podpórką. Skończyło się na tym, że dostałem gadżet o nazwie „podstawka do klikania”, który jest zasadniczo słupkiem namiotu z rzeczą na końcu, która zaczepia się na ramie, a także ma parę pasów hamulcowych (robią to, co myślisz). Niestety wdrożenie zajmuje minutę i nie nadaje się do codziennego użytku, ale idealnie nadaje się do zwiedzania.

Rower bez podpórki można zaparkować, opierając go o poręcz lub koniec stojaka rowerowego, a nawet kładąc go na boku na ziemi, jeśli go nie zamykasz. Możesz użyć zamków linowych w połączeniu z solidnym zamkiem, takim jak U-lock (lub nawet linką bungee w połączeniu z zamkiem), aby utrzymać rower stabilny. Moje motocykle bez nóżek mają w tym celu linki bungee, które znajdują się na tylnych bagażnikach.

Jeśli chcesz podpórkę, zrób trochę badań, zamów ją i dołącz. Jeśli martwisz się zarysowaniem farby (zrobisz to), możesz wyciąć starą rurkę i użyć jej do ochrony ramy. Nie dokręcaj go tak mocno, że zmiażdżysz ramę, ale sprawdzaj go od czasu do czasu i upewnij się, że jest dość ciasny.

Nigdy nie miałem nóżki. Moje rowery mają przyzwoite dwunożne stojaki, ale to inna sprawa. Zgadzam się z twoim LBS co do dołączania ich, ale są lepsze stanowiska, które kosztują więcej i działają nieco lepiej. Nadal nie działają zbyt dobrze, często nawet najlepsza podpórka pozwoli motocyklowi przewrócić się na jednym krańcu skrętu.

Zamykam rower na czymś takim, jak masz po dzwonieniu. Lub słupek, poręcz, czy cokolwiek innego, co jest przydatne.

Ponieważ bezpieczne blokowanie oznacza albo przymocowanie ramy do czegoś solidnego, albo zablokowanie koła do ramy, przetaczanie się nie stanowi problemu. Jedyny problem, który regularnie widzę, to ludzie, którzy zamykają rower na drążku bez blokowania koła, co ma dwa skutki: rower toczy się i przewraca; koła są skradzione. Tutaj mamy wspólny wzór, że koło zostaje skradzione, później tego samego dnia zostaje skradzione drugie koło, tej nocy rower zdejmuje się z ramy (czasem widły też są brane). Spójrz na wskazówki dotyczące blokowania roweru

Ok, czy nikt nie używa swojego roweru do codziennego transportu? Kiedy wychodzę z pracy i idę do sklepu spożywczego, wracam do domu z koszem pełnym jedzenia, bez podpórki muszę żonglować rowerem podczas rozładowywania jego zawartości, abym mógł go położyć, a następnie podnieść moje rzeczy i otworzyć i otworzyć drzwi , przynieś artykuły spożywcze, wyjdź i weź mój rower, który zostawiłem leżący z przodu ...... Cały czas robię sobie cel dla każdego, kto może mieć złe intencje. (Miałem już dwóch facetów próbujących mnie oblać przed moim domem) Nie jestem paranoikiem, to jest problem użyteczności do wszystkich praktycznych celów. Oczywiście nie mam podpórki na rowerze szosowym. Ale mój rower miejski jest dla mnie koniecznością. Obecnie mam problem ze znalezieniem nowego roweru miejskiego, który byłby funkcjonalny dla moich potrzeb, i który ma wrażenie wydajności.

Myślę więc, że coraz więcej osób chce używać rowerów jako podstawowego środka transportu (mam samochód, po prostu nie chcę go używać!) zainstalować podpórki.

Dzięki wesołym wiatrom dla wszystkich Katrina ps, gdy jesteśmy przy tym - jak o krok przez ramę ze świetnymi komponentami? więc nie musisz używać przedniego kosza, ponieważ górna rura powoduje, że musisz pochylić rower do siebie, aby przełożyć nogę przez kosz z tyłu .... zawartość ponownie na ziemi ... lol

Wydaje mi się, że w „niektórych” przypadkach ludzie mogą postawić sprawę przeciwko podpórce, ale w większości uważam to za niedorzeczne. Dodatkowa waga? Żartujesz - nie ważą praktycznie nic. Jeśli grzechotają, to nie mają racji. Mam leżące, ale czy to, czy standardowe motocykle, nie zawsze są miejsca, aby się o nie oprzeć. Lub ich odłożenie może być trudne z wiszącymi na niej rzeczami. Jeśli twój rower jest stabilny na stojaku, zdobądź go. To, że nie jest „fajne”, jest najbardziej szalonym powodem, jaki kiedykolwiek.

Nie mam podpórki na swoim „lekkim” rowerze, ponieważ jeżdżę nim tylko po drogach (w przeciwieństwie do szlaków) i nie zatrzymuję się często, więc byłoby to zbędne.

Nie mam własnego roweru jeden na drugiego, ponieważ odmawia współpracy z tanią podpórką, którą leżę - to po prostu mój rower typu „bijak”, więc nigdy nie zadałem sobie trudu, aby go odpowiednio dopasować.

Mój trzeci rower ma podpórkę, ale nie używam jej zbyt często do zamykania. Zwykle, jeśli używam tego rodzaju stojaka z pionowymi szczelinami, jak opisano, podstawka i tak nie dotknie ziemi, więc jest to trochę bezcelowe. (Jeśli lekko odchylam ramę na bok, nóżka dotknie ziemi, ale blokuje pół półki.) Na innych stojakach zwykle używam nóżki, ale nie sądzę, że zawsze jest to konieczne. Wielokrotnie robiłem to bez podstawki z powodu zatłoczonych stojaków, ciasnych miejsc itp. I nigdy nie wracam na rower z wywrotką.

To, czy rower pozostanie w pozycji pionowej, zależy od tego, jakiego rodzaju zamka używasz, jak go używasz i do jakiego typu bagażnika masz dostęp. Jeśli tylko zablokujesz ramkę, jak wspomniano, możesz wrócić, aby ją przewrócić, szczególnie jeśli używasz linki kablowej z dużą ilością luzu.

Musiałbym wyobrazić sobie blokadę u tylnego koła i ramy, a wokół twardego przedmiotu ciężko byłoby się przewrócić, przypadkowo przez przechodnia lub przez siły natury. Blokada kablowa między oboma kołami i ramą będzie wystarczająco odporna na przechylenie, jeśli w kablu nie pozostanie zbyt wiele luzu (co jest już punktem, jeśli używasz blokady linowej).

Niektóre miejsca do parkowania mają tylko „stojak na rowery”: np. Półkoliste obręcze przy ziemi, w które wkładasz koła.

• Jeśli włożysz przednie koło, to dzięki U-lock możesz zablokować koło na stojaku, ale nie możesz zablokować żadnej ramy na stojaku.
• Umieszczenie tylnego koła może być niemożliwe: jeśli tylne koło zawiera przerzutkę i hamulce tarczowe, wówczas koło zębate koła może być zbyt szerokie, aby zmieścić się w stojaku.
• A podstawa nie jest wystarczająco wysoka, aby się o nią oprzeć.

Gdyby istniała podpórka, można postawić rower nad lub obok bagażnika i zablokować do niego ramę.

[Ten rodzaj stojaka jest tym, co mam w pokoju rowerowym w moim budynku mieszkalnym: w środku, gdzie nie ma innych latarni ani niczego, co by go zablokowało.]

Robienie bez podstawki jest trochę niewygodne, gdy chcesz zmienić rękawiczki lub coś obok drogi: połóż rower, znajdź coś, na czym można go oprzeć lub zrób to, co robisz, trzymając rower.