Mam hybrydę wydajności, dla której chcę zaktualizować zestaw kołowy. Szukam wąskich felg - chciałbym jeździć na oponach 23c (więc „ wykresy ” sugerują szerokość wewnętrzną 15 mm) - z piastą 135 mm (rower górski). Wygląda na to, że producenci koncentrują się na rowerach szosowych do wąskich felg oraz na rowerach górskich do szerokich felg i nie mogę znaleźć środka.
Czy muszę samodzielnie konstruować koło, czy też istnieje kategoria hybrydowych kół piast rowerowych o szerokości, której po prostu nie znajduję podczas wyszukiwania?
wheels
hybrid-bike
Tom Auger
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Weź pod uwagę, że nie znajdujesz tego, czego szukasz bez powodu.
Większa opona niekoniecznie ma mniejsze opory toczenia.
To samo ciśnienie, co większa opona, ma mniejsze opory toczenia.
Na terenie miasta wziąłbym 28 mm lub 30 mm na 23 mm na opór toczenia.
Jeśli chodzi o jazdę i płaski opór, zdecydowanie wziąłbym 28 mm + na mniejszą oponę.
Kierowcy jeżdżą z wąskimi oponami bardziej dla odporności na wiatr. W hybrydzie nie masz prawie aerodynamiki roweru szosowego - jesteś wyższy i szerszy. To, co kupujesz na małej oponie hybrydowej, po prostu nie jest tego warte. Masz już szerszy widelec i tylną piastę. Zakładanie mniejszych opon po prostu niewiele zmieni aerodynamikę - szczególnie z tyłu.
Wybrałbym odpowiedni rozmiar dla twoich felg i wybrałbym oponę drogową o niskim oporze.
Prawdopodobnie masz 20 mm, które wystarczą na 28 mm.
Jeśli masz więcej niż 20 mm, możesz znaleźć koła CX 135 mm tak małe, jak 20 mm.
Jeśli jesteś martwy, z przodu możesz znaleźć koło jezdne z przodu.
Ale nadal nie sądzę, że 23 mm sprawi, że będziesz szybszy niż 28 mm na tym rowerze.
Jeśli naprawdę chcesz prędkości, to włożyłbym te pieniądze w rower szosowy, a nie w niestandardową konstrukcję koła.
źródło