Rozmawiałem ze sklepem rowerowym, który sprzedaje wiele rowerów o stałej / pojedynczej prędkości. Zapytałem ich, czy mogą sprzedać mi jedną prędkość z hamulcem tarczowym z przodu. Chłopaki powiedzieli „nie”, ponieważ:
- Trudno będzie znaleźć ramkę, która to obsługuje
- To jest głupie i nie jest tak naprawdę potrzebne, a strata moich pieniędzy
Jeśli ma rację co do części pieniędzy, to co byłoby lepszym miejscem na umieszczenie tych pieniędzy?
Trochę tła: dojeżdżam do pracy przez cały rok i bardzo podoba mi się siła hamowania, którą dostaję na rowerze górskim (z tarczą) podczas zimy / deszczu. Jeżdżę też w Bostonie z prędkością 20-25 km / h.
disc-brake
single-speed
mkoryak
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Cóż, jest wiele motocykli dojeżdżających do pracy z wewnętrznymi piastami i hamulcami tarczowymi. Nie widzę powodu, dla którego jedna prędkość też by nie działała.
Wyszukiwarka Google dla „rowerowych hamulców tarczowych single speed cx” ujawnia to piękno.
http://allcitycycles.com/bikes/nature_boy_disc
Istnieją również modele o niskim budżecie. Nashbar 29'r Single Speed
Swobo je tworzy, możesz zbudować Surly Straggler jako pojedynczą prędkość.
Zdobycie dokładnie tego, co chcesz, prawdopodobnie będzie kosztować nieco więcej, ale to ty musisz zdecydować, czy warto. Jeśli zamierzasz dojeżdżać do pracy w deszczu, moim zdaniem hamulec tarczowy jest wart dodatkowych kosztów.
Chodziłbym do innego sklepu z rowerami.
źródło
Hamulec nie pęknie.
Rodzaj hamulca tarczowego narusza całą minimalistyczną karmę o pojedynczej prędkości.
Powiedział, że przedni hamulec tarczowy nie jest ramą. Wystarczy zainstalować przedni widelec, który włączy hamulec tarczowy. Wątpię, czy ktokolwiek będzie w ten sposób zrzucał z szafy, ponieważ narusza to karmę. Jest to kwestia pieniędzy, ponieważ jest (prawdopodobnie) niestandardową wersją.
Znajdziesz dysk SS w cylcocross (CX), ponieważ jest ciepło SS, a dysk jest powszechny w CX. Otrzymasz rower zaprojektowany dla CX z tarczą przednią i tylną, opony knobby i nastawiony na CX. Może to być fajny rower dojeżdżający do pracy, ale nie będzie miał takiej samej geometrii jak street fixie / SS. Nie znajdziesz wielu nowych motocykli CX o wartości poniżej 1000 $, ponieważ są one sprzedawane wyścigowym tłumom.
Jeśli naprawdę chcesz płyty, widzisz je coraz częściej na rowerach ulicznych, ale nie znajdziesz (wielu) SS (poza CX). Spójrz na coś jak Salsa Collosal. Nie znajdziesz dysku na motocyklach wyścigowych, ponieważ UCI na to nie pozwala. Tarczę znajdziesz na tańszych rowerach MTN, ponieważ rowery MTN raczej będą miały tarczę. Na drodze nie znajdziesz dysku w tańszych rowerach, ponieważ dysk nie jest standardem.
źródło
Jak powiedzieli inni, po prostu kup widelec, który zaakceptuje mocowanie dysku.
Będzie to wymagało początkowych kosztów, ale na dłuższą metę zaoszczędzisz pieniądze tylko na kołach.
Z pewnością poleciłbym innemu sklepowi wykonanie pracy lub innego mechanika w tym sklepie, zajęłoby im 15 minut, aby uzyskać listę rozwidleń i opcji od ich dostawców, a następnie napisać szacunek.
Jeśli zamierzasz dokonać konwersji na dysk, rozważ przejście na układ hydrauliczny; bardzo responsywny, co jest ogromnym plusem, gdy przewozisz bułki przez ruch drogowy tak jak ty.
Zaletą pojedynczej prędkości jest to, że nie ma zbyt wielu innych miejsc, w których można umieścić pieniądze, jeśli masz już solidną ramę. Będziesz potrzebował nowego przedniego koła, aby zamontować wirnik, ale tam, gdzie wielu ludzi skupia swoje pieniądze na pojedynczych / stałych kategoriach.
I oczywiście siodło, twój tyłek jest wart każdego grosza.
źródło
Posiadam Surly Steamroller i chociaż sam tego nie zrobiłem, wielu innych kierowców Steamroller umieściło widelec Surly Disk Trucker w ramce Steamroller. Z wyjątkiem widelca zmieniającego nieco geometrię, jest to bardzo podobny przełącznik.
Jest to również dość niedroga opcja. Możesz wybrać ramy za mniej niż 200 £ i widelce, aby uzyskać dobry wynik poniżej 100 £ w Wielkiej Brytanii. Następnie buduj według dowolnych części.
źródło