Najlepszy smar do łańcuchów do rowerów miejskich / komunalnych?

Jaki jest najlepszy smar łańcuchowy do roweru używanego przez cały rok w zwykłej (izh) odzieży?

Używam Tri-Flow, ale to zwykle pozostawia czarne tłuste / brudne plamy na spodniach, butach itp. Słyszałem o stopieniu stałej parafiny, ale wydaje się to zbyt pracochłonne.

Najważniejsze: nie zbierać brudu; nie plamiąc niczego, co dotknie łańcucha. (tak, znam różne sposoby trzymania ubrań z dala od łańcucha, ale żaden nie jest idealny)

Musi również pracować w szerokim zakresie temperatur i na mokrych warunkach. W mojej okolicy będę jeździć w tempach od 30F (-1C) do 106F (41C). Zimą ulewne deszcze. W zeszłym tygodniu jeździłem w mżawce, 55F (13C) i 107F (42C)…

Byłoby miło, gdyby to trwało…

Wolę Białą Błyskawicę. Głównym zastrzeżeniem jest to, że należy go dokładnie wstrząsnąć przed zastosowaniem. Jest oparty na wosku, więc ogólnie zbiera mniej brudu niż większość alternatyw. Chcesz wypłukać „nowy łańcuch” przed pierwszym zastosowaniem, ale po tym zwykle nie trzeba wcale czyścić łańcucha - wystarczy dodać więcej smaru co kilka tygodni (lub kilkaset mil ...)

Jedyną rzeczą, której użyłem, która była (lub była) lepsza, był czysty teflon - lata temu można było kupić tubki z czystego teflonu DuPont (dwie odmiany, jedna do łożysk, jedna do łańcuchów). Początkowo trudno było dokładnie posmarować łańcuch (w zasadzie trzeba było położyć niewielką kroplę na krawędzi każdego wałka, a następnie „wmasować” go palcami), ale kiedy to zrobiono, trwało to prawie wiecznie. Niestety, przynajmniej AFAIK, nie jest to już zrobione - ale jeśli zdarzy się, że natkniesz się na niektóre na sprzedaż, warto je zdobyć. Jeśli Cię to obchodzi, wyglądają tak:

To jest smar łożyskowy. Jeśli pamięć służy, smar łańcucha został wydrukowany na czerwono zamiast na niebiesko (i oczywiście „łańcuch” zamiast „łożyska”).

Tri-Flow działa najlepiej. Każdy wosk lub smar, który zawiera wosk, jest tylko w pewnym stopniu przydatny w nowym łańcuchu lub w łańcuchu, który został dokładnie oczyszczony. Smar woskowy nie działa dobrze podczas jazdy w mokrych warunkach, ponieważ dużo więcej brudu drogowego zostaje wyrzucony do układu napędowego, a wosk ma tendencję do działania przeciwnego do tego, co jest reklamowane.

Nie znajdziesz łańcucha, który nie pozostawia plam na twoich ubraniach. Najlepszym rozwiązaniem jest zdobycie ochraniacza łańcucha, który zapewni oddzielenie ubrania i łańcucha.

Uważam, że płyn do automatycznej skrzyni biegów (inaczej „czerwone rzeczy”) działa naprawdę dobrze. Jest dość cienki, więc dostaje się do wszystkich miejsc, do których musi się udać, i wydaje się, że nie przyciąga tak dużo brudu / kurzu. Aha, możesz dostać jedną czwartą za cztery dolce!

Czy rozważałeś wypróbowanie czegoś przy użyciu innej metody aplikacji? Ograniczenie łańcucha za pomocą Tri-Flow działa, ale jest z tym wiele nadmiaru. Tego lata przerzuciłem się z T9 na olej silnikowy w moich łańcuchach i wydaje się, że działa dobrze we wszystkich omawianych obszarach. Słyszałem, że wiele osób nie lubi używać oleju silnikowego, ale jeszcze mnie to nie zawiodło. Utrzymuje łańcuchy ciche i szczęśliwe na obu moich rowerach, nawet w najgorszym deszczu (kałuże do suportu).

Jestem w dość zimnym środowisku (80F do 20F), więc używałem oleju o wadze 30, ale każda waga powinna działać. Używam puszki oleju z pompką ręczną (podobną do tej ), co ułatwia nanoszenie jednej kropli na wałek. Po zapewnieniu dobrego układu napędowego (utrzymując łańcuch w ruchu przez minutę lub dwie), możesz zetrzeć nadmiar z talerzy. Pozwala to na nałożenie wystarczającej ilości lubrykantu, bez tworzenia osadnika zanieczyszczeń lub zrzucania smaru na odzież. To może wydawać się nudne naoliwić łańcuch w ten sposób, ale po kilku biegach staje się dość relaksujący. Nadal jednak zajmuje to około 5 minut.

Jestem wielkim fanem Pro Gold. Przez cały rok, przy każdej pogodzie. Rower szosowy. Rower dojeżdżający do pracy. http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm

Najwyraźniej firma Pro Gold rozpoczęła produkcję smarów do urządzeń górniczych. Pomyśl więc o smarowaniu metalu w niesprzyjających warunkach. W każdym razie wadą ich smaru do łańcucha rowerowego jest to, że może być trudno zlokalizować lokalnie. Jest jednak dostępny online.

Jeśli nigdy nie próbowałeś T-9 Boeshielda, bardzo go polecam. To rzecznik rowerowy WD-40. Dość lekki, penetrujący suchy smar. Zapewnia dobrą równowagę większości cech - zachowuje czystość, jest dość trwały, ponieważ jest tak lekki, jak to jest, nie gromadzi się (szybko) i jest bardzo łatwy do zastosowania, jeśli otrzymasz wersję aerozolową. Używam go do jazdy po drogach i MTB, chyba że jeżdżę w trudnych warunkach. Jest to również dobry środek smarny do skrzypienia i skrzypienia, lepkich manetek, czopów przerzutek itp. Zdobądź puszkę i wystarczy na prawie cały czas.