Koła stalowe a aluminiowe

Byłem na moim lokalnym wysypisku rowerowym, szukając zapasowego zestawu kół do starszego roweru, który mam. Powiedział, że mają wiele stalowych kół, ale bardzo mało aluminium. Co to za umowa?

Jakie są różnice między obręczami stalowymi i aluminiowymi? Dlaczego felgi aluminiowe są bardziej pożądane?

Stal od bardzo dawna jest standardem w tanich rowerach. Waga jest najważniejszym czynnikiem, jak wspomniano powyżej. Poza tym stalowe rdze ... Jeśli pójdziesz do miejsca, gdzie przez dłuższy czas zaparkowanych jest wiele rowerów na zewnątrz, np. Uniwersytet, na którym pracuję, możesz natychmiast wybrać tanie rowery dzięki paskudnej rdzy, która zaczyna się formować duża prędkość.

Naprawdę tanie rowery mają tyle stali, ile to możliwe; nawet piasty kół i takie będą wykonane z tego materiału.

Stal stanowi cięższy obręcz; nowoczesna konstrukcja sekcji skrzynkowej sprawdza się dobrze, wykorzystując niższą gęstość aluminium. Ponadto, ponieważ stal rdzewieje, felgi są zwykle chromowane. Chromowane wykończenie sprawia, że ​​hamulce szczękowe są prawie bezużyteczne na mokrej nawierzchni, co dodatkowo pogarszają słabe okładziny stosowane w większości klasycznych motocykli dostarczanych ze stalowymi kołami. Przeciwnie, stalowe felgi są prawie niezniszczalne - można je zginać i wielokrotnie wyginać, a także nosić znacznie dłużej niż felgi aluminiowe.

Jeśli chodzi o konkretny przypadek, wiele starszych rowerów z wysięgnikiem zostało zbudowanych z kołami w rozmiarze „Schwinn”, ISO 590 lub ISO 597, oba oznaczone jako 26 x 1 3/8 ”. O ile wiem, żaden producent nie produkuje aluminium felgi w tym rozmiarze, więc znalezienie koła zastępczego do starszego roweru zwykle oznacza albo nabycie nowych hamulców i konwersję do nowoczesnego rozmiaru (ISO 559 lub ISO 584), albo znalezienie starego koła, które nie jest zbyt pobite. Ten drugi jest zazwyczaj ładny łatwe, tanie rowery dostarczane są ze stalowymi kołami, które często po prostu są odrzucane.

Inni odpowiedzieli na drugą część „jakie są różnice ...”

Oto odpowiedź na pierwszą część „dlaczego nie wielu na wysypisku”

W moim mieście 2015 czysta stal lekka jest warta 0,02 USD / kg. Profil aluminiowy jest wart 1,83 USD / kg. Sutki mosiężne kosztują 3 USD - 4 USD / kg, a stal nierdzewna - około 0,90 USD / kg.

Recykling metalu płaci pieniądze, ale nie zamierzam ciągnąć tam całej tony stali za 2 USD zysku. Tak więc zwykła stal trafia do miejskiego kosza na śmieci, a reszta trafia do posortowanych beczek na coroczną wycieczkę na dziedziniec metalowca.

Cóż, Al będzie lżejszy i myślę, że gdzieś przeczytałem, że stalowe felgi stają się naprawdę śliskie, gdy są mokre (zakładając, że używasz hamulców felg).

sillyyak ma rację. Ciężar kół robi dużą różnicę. Miałem (w odległej przeszłości) przerażające momenty, kiedy nie byłem w stanie zatrzymać się tak szybko, jak chciałbym, gdy hamuję na stali, gdy jest mokro. Zauważam ogromną poprawę zatrzymywania się w deszczu na aluminium. Na forach rowerowych ( http://www.bikeforums.net/archive/index.php/t-449632.html ) wszyscy mówią, że aluminium jest lepsze pod względem masy i deszczu:

Felgi aluminiowe to znaczna, znacząca poprawa, którą można wprowadzić do starego roweru za niewielką opłatą. Lepsze hamowanie, szczególnie w deszczu, i znacznie lżejsze i szybsze. Kiedyś stalowe koła były znacznie tańsze w produkcji niż aluminiowe. W dzisiejszych czasach wszystkie koła (w zasadzie) są aluminiowe, więc nawet tanie aluminiowe będą o wiele lepsze niż to, co masz.

podobnie jak ta dziewczyna: http://simplybike.wordpress.com/2010/09/29/steel-vs-aluminum-wheels/

w deszczowe dni robi to różnicę. To właśnie skłoniło mnie do częstszej pracy na Grand Prix z aluminiowymi kołami - może zatrzymać się szybko i skutecznie w deszczu. Stalowe felgi się zatrzymują, ale czasami trudno jest całkowicie się zatrzymać na mokrych drogach, a bardziej przypomina spowolnienie niż zerwanie. Naciskam na hamulce najmocniej jak potrafię, a rower wciąż toczy się trochę bardziej niż powinien. Dla porównania motocykl z aluminiowymi kołami nie stanowi takiego problemu. Zerwanie z aluminiowymi kołami na mokrej nawierzchni jest bardzo podobne jak na suchej nawierzchni.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​rehabilitacja motocykli dla „Christmas Anonymous” i innych organizacji charytatywnych, że felgi stalowe nie zachowują „prawdziwych”, podobnie jak felgi aluminiowe. (Nie mam pojęcia, dlaczego tak jest, ale na pewno to widziałem.)

Poza tym stal nie hamuje równie dobrze w przypadku hamulców szczękowych.

I oczywiście aluminium może być „odsączane” do oddzielnego recyklingu jako metal o wyższej wartości.

Koła stalowe są ciężkie, niedrogie, mają tylko konstrukcję jednościenną, niezbyt trwałe, zwykle okrągłe, nawet gdy są nowe. Większość stalowych kół jest zbudowana z piast, które akceptują tylko koła wolne, a nie kasety. Najczęściej spotykany w rowerach w domach towarowych. Aluminiowe koła są mocniejsze, zwłaszcza konstrukcja „dwuścienna”, lżejsza i bardziej okrągła. Są one powszechnie stosowane w markach rowerów „sklep rowerowy” i są dostępne w wielu konfiguracjach i rozmiarach. Są droższe, ale na dłuższą metę są tego warte.

Stal nigdy się nie zmęczy, jeśli zostanie obciążona do mniej niż 40% swojej wytrzymałości na rozciąganie; zmęczenie aluminium na dowolnym poziomie naprężenia, pod warunkiem, że naprężenie będzie cykliczne. Felgi aluminiowe zależą od tego, że felgi zostaną wyrzucone z innych powodów, zanim pękną. Aby uzyskać więcej informacji, sprawdź MIL-HDBK-5 „Materiały i elementy metalowe do konstrukcji pojazdów lotniczych” (wydanie G jest najłatwiejsze). Starsze motocykle są zbudowane tak, aby działały dłużej lub bez końca przy stosunkowo niewielkiej konserwacji ...

OK, jest wiele pogłosek ... Punkty do rozważenia

1) Istnieje więcej niż jeden rodzaj stali. Można wytwarzać stale o różnej elastyczności i wytrzymałości na rozciąganie, granicy plastyczności, granicach wytrzymałości, twardości i udarności. To samo dotyczy aluminium.

2) Stal była zła jako materiał na koło, ponieważ układy hamulcowe zacisków podczas deszczu nie działały poprawnie. Aluminiowe felgi nie traciły tak bardzo tarcia w tych warunkach.

3) Felgi aluminiowe są popularne, lekkie, łatwe w produkcji i zakupie. Prawdopodobnie są bardziej rozwinięte niż odpowiedniki ze stali, ponieważ istnieje rynek.

4) Elastyczność nie oznacza słabości. Dlaczego inżynierowie budowlani budują drapacze chmur ze stalowych dźwigarów? Materiał o wysokiej elastyczności może zginać się lub odkształcać do innego kształtu pod ekstremalnym obciążeniem i nadal powracać do swojego pierwotnego kształtu. (Aluminium jest klasycznie mniej elastyczne niż stal i zawodzi wcześniej pod ekstremalnym obciążeniem).

Nie jestem pewien, jakie są rzeczywiste właściwości zastosowanego aluminium, ale zdziwiłbym się, gdyby był on sztywniejszy niż najbardziej sztywna stal. (bardziej jak puszka coli)

Wiele dobrych odpowiedzi z różnymi zaletami aluminium.
Jeszcze jedna uwaga: stal jest materiałem elastycznym i łatwo traci swój kształt. Jeśli jeździsz z niskim ciśnieniem (bez napompowania), felga zgina się niemal natychmiast. Z drugiej strony, jeśli felga aluminiowa ulegnie uszkodzeniu, nie można jej naprawić.

Moje ostatnie doświadczenie. Kupiłem dwie aluminiowe felgi i zauważyłem, jak subtelne uderzenia z łatwością wyginają ramy. Teraz po krótkim czasie spędzonym z nimi przeszedłem na stal, która jest nieco cięższa, ale nie tak bardzo, jak wszyscy twierdzą. Rozumiem, że ludzie potrzebują prędkości, ale będąc w mieście, jakość jest niezbędna, jeśli chodzi o wpływ na ukośne tereny miejskie itp.

Jeśli planujesz przechowywać zapasy rowerowe, wybierz odpowiednie felgi i opony niezależnie od ich materiału. Stalowe felgi mają sens, jeśli Twój rower jest zabytkowy lub krążownik.

Główną zaletą aluminium jest mniejsza waga, ale musisz zapłacić za mniejszą wagę ze względu na koszt aluminium.

Obecny jest także marketing: od człowieka, który kupuje tani rower, oczekuje się również od człowieka, który będzie szukał tanich części do naprawy tego roweru. Więc stalowe felgi są tym, czego ten człowiek będzie szukał.

UPD (z mojego komentarza poniżej):

w odniesieniu do pierwotnego pytania: główną zaletą aluminium jest mniejsza waga, ale musisz zapłacić za mniejszą wagę ze względu na koszt aluminium. Obecny jest również marketing: człowiek, który kupuje tani rower, oczekuje się również jako człowiek, który będzie szukał tanich części do naprawy tego roweru. Więc stalowe felgi są tym, czego ten człowiek będzie szukał.