Niedawno jedna z moich felg była naprawdę gorąca na zjeździe. Miałem problem z przednim hamulcem i musiałem użyć tylko tylnego hamulca ...
Zrobiłem krótkie, twarde dźgnięcie zamiast lekko go zaciągnąć.
Skończyło się na tym, że chodziłem przez większą część drogi, gdy odkryłem, że moja tylna obręcz jest zbyt gorąca, by ją dotykać.
Wiem, że był to najgorszy scenariusz, ale chcę tylko potwierdzić, że poradziłem sobie z tym najlepiej, jak mogłem.
EDYCJA: Aby wyjaśnić, jest to specyficzne dla drogi, a nie szlaków.
Odpowiedzi:
Moc wyjściowa z hamowania jest liniowo zależna od prędkości i siły hamowania. Aby zmniejszyć gromadzenie się ciepła, musisz zmniejszyć jeden z nich. Dostępne są następujące opcje:
Zejdź bardzo powoli. To jest nudne, ale działa.
Zejdź tak szybko, że opór powietrza przejmie większość siły (siła zależy w przybliżeniu od drugiej siły prędkości). Taki jest pomysł na gwałtowne hamowanie na zakrętach: jedziesz szybciej między nimi, co pozwala chłodzić felgi.
Zwiększ swój opór powietrza. Duża, lekka wiatrówka spowalnia Cię zaskakująco.
Jak już się dowiedziałeś, podział obciążenia między dwie felgi pomaga.
Zbyt gorący w dotyku niekoniecznie jest zbyt gorący dla felg i opon. Jedną rzeczą do zrobienia jest zmniejszenie ciśnienia w oponach przed dużymi zjazdami, temperatura wzrośnie z powrotem. Posty Jobsta Brandta na temat schodzenia dotyczą także tematu: http://yarchive.com/bike/descending.html
źródło