Czy zalety kasety 11 / 28T są zauważalne w porównaniu z kasetą 14 / 28T?
2
Jeżdżę na rowerze szosowym od 2 lat i jestem zmuszony wymienić go z powodu uszkodzenia. Zastanawiam się teraz nad zmianą na tylną kasetę 11-28T. Czy zrobienie tego dałoby mi dużą przewagę nad kasetą 14 / 28T?
Zyskałbyś na prędkości zjazdowej, ale odstępy między biegami stałyby się bardziej zauważalne. Trochę więcej informacji, takich jak liczba biegów i konfiguracja łańcucha, pomogłyby uzyskać bardziej kompletną odpowiedź.
Carel
Czy potrafisz wcisnąć swój najmniejszy trybik na długo? Mój 46/11 i nie mogę długo jeździć po płaskiej maszynie z prędkością 90 obr./min, chyba że będzie silny wiatr od tyłu. Na zjazdach mogę, ale to nie jest duża część mojej jazdy.
Criggie
1
To całkowicie zależy od Ciebie i tego, jak jeździsz.
Daniel R Hicks,
Odpowiedzi:
2
Dzięki 11 zębom uzyskasz większy zasięg, gdy osiągniesz maksimum. Kaseta 14-28 będzie jednak gładsza podczas przechodzenia przez koła zębate, ponieważ liczba zębów sąsiednich kół zębatych będzie o wiele bliższa.
Za moje pieniądze spędzasz mało czasu na najwyższych biegach, aby każda „przewaga” była dyskusyjna.
Jak wskazano w innej odpowiedzi, będzie różnica w odczuciu przejścia między biegami; zakładając, że mają taką samą liczbę kół łańcuchowych, zmiana biegów z jednego na drugi na 14-28 powinna być „płynniejsza” niż na 11-28.
Z punktu widzenia wydajności 11-28 da ci opcję większej prędkości, dzięki temu, że masz dostępne mniejsze koła łańcuchowe.
Zapytałeś jednak, czy te rzeczy są zauważalne , do czego powiedziałbym: to zależy. Dlatego:
Jeśli jesteś rowerzystą dojeżdżającym do pracy lub rekreacyjnym, odpowiedź jest prawdopodobnie przecząca. Wielu osób dojeżdżających do pracy nie spędza dużo (lub żadnego) czasu w pobliżu dna kasety. Jeśli jesteś bardziej w stylu jeźdźca, możesz zejść na dół kasety tylko podczas stromego zejścia. Wielu kolarzy dojeżdżających do pracy, których znam, ma tyle samo zastosowania do kaset 11t, co tarcze 53-tonowe.
Z drugiej strony, jeśli jesteś bardziej zawodnikiem lub kolarzem wyścigowym, najprawdopodobniej zauważysz dodanie mniejszych zębatek; zarówno na zjazdach, jak i na płaskich powierzchniach, w zależności od umiejętności. Niektórzy z kolarzy wyścigowych, których znam regularnie, znajdują się w pobliżu dna swoich kaset podczas ciężkich wysiłków. Jeśli jesteś rowerzystą wyścigowym lub początkującym, prawdopodobnie zauważysz zalety kasety 11-28.
Odpowiedzi:
Dzięki 11 zębom uzyskasz większy zasięg, gdy osiągniesz maksimum. Kaseta 14-28 będzie jednak gładsza podczas przechodzenia przez koła zębate, ponieważ liczba zębów sąsiednich kół zębatych będzie o wiele bliższa.
Za moje pieniądze spędzasz mało czasu na najwyższych biegach, aby każda „przewaga” była dyskusyjna.
źródło
Jak wskazano w innej odpowiedzi, będzie różnica w odczuciu przejścia między biegami; zakładając, że mają taką samą liczbę kół łańcuchowych, zmiana biegów z jednego na drugi na 14-28 powinna być „płynniejsza” niż na 11-28.
Z punktu widzenia wydajności 11-28 da ci opcję większej prędkości, dzięki temu, że masz dostępne mniejsze koła łańcuchowe.
Zapytałeś jednak, czy te rzeczy są zauważalne , do czego powiedziałbym: to zależy. Dlatego:
Jeśli jesteś rowerzystą dojeżdżającym do pracy lub rekreacyjnym, odpowiedź jest prawdopodobnie przecząca. Wielu osób dojeżdżających do pracy nie spędza dużo (lub żadnego) czasu w pobliżu dna kasety. Jeśli jesteś bardziej w stylu jeźdźca, możesz zejść na dół kasety tylko podczas stromego zejścia. Wielu kolarzy dojeżdżających do pracy, których znam, ma tyle samo zastosowania do kaset 11t, co tarcze 53-tonowe.
Z drugiej strony, jeśli jesteś bardziej zawodnikiem lub kolarzem wyścigowym, najprawdopodobniej zauważysz dodanie mniejszych zębatek; zarówno na zjazdach, jak i na płaskich powierzchniach, w zależności od umiejętności. Niektórzy z kolarzy wyścigowych, których znam regularnie, znajdują się w pobliżu dna swoich kaset podczas ciężkich wysiłków. Jeśli jesteś rowerzystą wyścigowym lub początkującym, prawdopodobnie zauważysz zalety kasety 11-28.
źródło