Jak zapobiec uszkodzeniu ciała przez freehub?

17

Wydaje mi się, że to kiepski projekt. Mam dwa zestawy kołowe, które mają mniej niż rok, które uszkodziły korpusy Freehub z powodu wbijania zębów w wypusty na Freehub. Jest tak źle, że nie mogę wyjąć przekładki kasety bez odkładania splajnów. Musiałem użyć szczypiec i bata łańcuchowego, aby usunąć zębatki, które były osadzone w freehubie, próbując wyjąć kasetę.

Większość uszkodzeń jest na środku kasety, ponieważ największe 3 koła zębate są trzymane razem przez przewoźnika. Używam kasety Shimano 105 i piasty dysku Novatec i piasty dysku Velocity ATB (które zostały nieco uszkodzone w ten sam sposób, ale nie tak złe, jak Novatec).

Używam tego roweru do jazdy na rowerze przełajowym, eksploracji terenowej, lekkiego singletracka, szlaków kolejowych i jazdy po drogach.

Jak mogę zapobiec uszkodzeniu Freehub?

mój uszkodzony novatec freehub

Benzo
źródło
To tylko spostrzeżenie - wydaje mi się bardzo zaskakujące, że może się to zdarzyć w przypadku kasety 105, musi być ich bardzo dużo. Jeśli byłby to nieodłączny problem, nie spodziewałbyś się, że będziesz jedyną osobą z tym problemem. Przypuszczalnie nie było gry, kiedy po raz pierwszy włożyłeś kasetę?
PeteH,
Po pierwszej instalacji nie było gry. W kasecie nie było też wyżłobień. Gra jest dość ograniczona, ponieważ istnieje kompresja z blokowania kasety, więc tak naprawdę nie porusza się swobodnie, ale mogę przesunąć ją nieco do tyłu wokół piasty, ponieważ prawdopodobnie wyżłobienia będą na 2-3 mm głębokości na amerykańskie klasyczne piasty. Odkryłem, że amerykański klasyk produkował zestawy pinów dla 105 kaset, które pomagały unieruchomić środkowe koła zębate
Benzo
1
To jest niesamowite. Do tego rodzaju żłobienia korpus freehub jest bardziej miękki niż kaseta. Jak wyglądała kaseta? Na pewno nigdy więcej nie kupię tego freehuba.
paparazzo
2
Co ja zrobiłem. W przypadku mojego piasty novatec mogłem kupić zamienny korpus freehub ze stalową listwą ABG (anti bite guard), która wydaje się powstrzymywać go przed zbyt głębokim wbijaniem, moje piasty prędkości nie oferują opcji stalowego freehub dla mojej piasty. Wydałem 90 dolców na nowe ciało typu freehub, które zaczyna się powoli niszczyć. Mam tańszą kasetę tiagra, która ma więcej zębów połączonych ze sobą. Złożyłem koła zębate na tym samym modelu kasety, więc obawiałem się tego używać, ale było to tanie rozwiązanie i przynajmniej wolniej zniszczy mój freehub. Kasety XT byłyby lepsze, ale droższe.
Benzo
1
Każdy zestaw kołowy, jaki kiedykolwiek miałem, kończy się tak, że wyglądają tak. Jest to bardzo częsty problem z aluminiowymi korpusami i stalowymi kasetami, szczególnie dla większych / silniejszych jeźdźców.
KevinC

Odpowiedzi:

12

Z najczęstszych pytań Stana na temat noTubes na temat kół i felg:

Dlaczego moja kaseta wbija się w ciało FreeHub?

Freehuby Stana są wykonane z lekkiego aluminium, podobnie jak wiele innych marek. Zalecamy stosowanie kaset ze sztywnym nośnikiem ze stopu (XTR, XT, XO itp. - Rysunek 1) dla największych kół łańcuchowych. Kasety z pojedynczymi zębatkami (ryc. 2) mogą oznaczać stopę wolną od stopu, chociaż ślady są jedynie kosmetyczne i nie wpłyną na działanie piasty.

Z twojego zdjęcia wynika, że ​​freehub bierze uderzenie z indywidualnej zębatki. Potrzebujesz kasety, aby działała jako jednostka i rozkładała obciążenie na wszystkie koła łańcuchowe. Dokręcić bardziej lub poszukać kasety, która ma więcej korpusu na zębatkach (sztywny nośnik ze stopu).

Zobacz, jak sztywny korpus (po lewej) dzieli siłę nie tylko na koła łańcuchowe, ale także między koła łańcuchowe.

Ryc. 1. Kaseta Ridgid Body Rysunek 2. Indywidualna kaseta ze sprzętem

paparazzo
źródło
6

Nie wierzę, że jest wiele do zrobienia, ponieważ musi to wynikać z wyboru materiału na korpus nadwozia Freehub (miękkie aluminium). Poniżej znajduje się zdjęcie piasty Velocity (na moim rowerze dojazdowym), która miała ten sam problem. Właściwie musiałem wbić kasetę w korpus piasty. W tym przypadku kaseta Tiagra (w której większość trybików jest przypięta do siebie) spowodowała uszkodzenie.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Zapytałem lokalny sklep rowerowy, a oni powiedzieli, że już to widzieli i jest to w dużej mierze problem z materiałami. Kaseta z wyższej półki może mieć znaczenie. Osobiście mam wątpliwości, ale wypróbuję następnie kasetę Ultegra i sprawdzę, czy problem będzie się powtarzał.

Jedyne rozwiązanie, jakie widzę, to wymiana korpusu typu freehub na taki, który wykorzystuje stal lub twardsze aluminium. Co ciekawe, Velocity tworzy korpusy typu freehub z różnych materiałów , chociaż nie jestem pewien co do kompatybilności krzyżowej.

Rider_X
źródło
Mój wygląda tak, ale gorzej. Pęknięcia są ponad dwa razy głębsze.
Benzo,
@Benzo - Dwa razy głębiej? Musisz odłożyć jakąś poważną moc. Zawstydziłeś mnie!
Rider_X
1
FWIW, istnieją nowsze korpusy typu freehub, które mają małe stalowe krawędzie czołowe, aby zapobiec tego rodzaju zużyciu. interbike.mtbr.com/american-classic-mtb-race-29-wheelset/…
Fred the Magic Wonder Dog
@FredtheMagicWonderDog - czy są sprzedawane według prędkości, czy jest to inna marka kompatybilna z piastą Velocity? Link byłby świetny, ponieważ być może będę musiał wymienić mój, jeśli będzie gorzej. Dzięki!
Rider_X
Podzielę twój sceptycyzm co do kasety wyższej klasy. Trudno zrozumieć, jak spowodowałby to „materiał Tiagra”, a „materiał Ultegra” nie. Może bardziej precyzyjne dopasowanie?
PeteH
6

Możesz upewnić się, że nie miksujesz i nie dopasowujesz części górskiego i drogowego układu napędowego, jeśli ich nie sprawdziłeś. Chociaż wzór splajnu jest taki sam w obu przypadkach, głębokość splajnu nie jest. Zastosowanie kasety wyższej jakości pogorszy problem (znacznie gorzej). Twoja w całości tytanowa kaseta Dura-Ace przetnie twoje aluminiowe górskie ciało „jak masło”. Zauważysz problem dość szybko, ponieważ najczęściej używane pojedyncze biegi najpierw obracają się przez korpus amortyzatora, nierównomiernie przesuwając dźwignie zmiany biegów i powodując zauważalne zmiany biegów.

Kasety drogowe najczęściej zawierają dużą liczbę pojedynczych biegów i brakuje w nich przewoźników. Wypusty na piaście drogi są znacznie głębsze, aby dostosować zwiększoną siłę do wypustów przez pojedynczy bieg. Kasety górskie mają zwykle nośniki, które rozkładają siłę na splajn. W związku z tym wypusty na piastach górskich są mniej głębokie / wysokie.

Nauczyłem się tej lekcji na własnej skórze po tym, jak moja kaseta Dura-Ace 10 zniszczyła korpus freehub (całkowicie) mojego piasty DT Swiss 190 Ceramic Disc. Na szczęście ludzie z DT Swiss przysłali mi nowe ciało z freebubem i wróciłem do pracy.

Usunięty użytkownik
źródło
5

Jest to powszechne w alu freehubs. Odpowiedzią jest zdobycie stalowego korpusu freehub. Shimano powinien był stworzyć indywidualne koła zębate z wbudowanym elementem dystansowym, tak jak w przypadku zębów 12 i 13. Dałoby to większą powierzchnię styku, aby zatrzymać wgłębienie zębatki w aluminium. Możesz też wypróbować kasetę Sram Red na wolnym ramieniu alu, ponieważ czerwona kaseta ma tylko nacięcia na jednym końcu zestawu kaset.

czuje
źródło
Witamy na stronie!
David Richerby,
3

Ta odpowiedź konsoliduje niektóre informacje z poprzednich odpowiedzi i dodaje nowe informacje.

Korpus Freehub na zdjęciu jest wyraźnie zaprojektowany dla kaset Shimano 10s lub 11s. Z moich wspomnień, w fabrycznych zestawach kołowych i piastach Shimano dążyło do określenia stalowych karoserii lub tytanowych dla piast Dura Ace lub XTR (tj. Elementów najwyższego poziomu). Stal i tytan są twardsze niż aluminium. Nie mogę mówić o intencjach inżynierów, ale często dokonują stosunkowo konserwatywnych wyborów sprzętowych. Mogli początkowo przewidzieć, aby wszystkie koła miały stalowe lub tytanowe wsporniki. Na przykład Dura Ace ma bardzo mało węgla lub tytanu w swojej konstrukcji, podczas gdy SRAM i Campagnolo wykorzystują węgiel w swoich wysokiej klasy przerzutkach, a Campagnolo produkuje niektóre zestawy korbowe z wrzecionami tytanowymi.

Jednak w tym samym czasie przypominam sobie, że Campagnolo zaprojektował głębsze wypusty i aluminiowe korpusy typu freehub. Te ciała freehub były lżejsze. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​freehub Campagnolo nie wykazywał punktów nawet w przypadku luźnych kaset zębatych (np. Kaset Veloce). Teoretycznie możliwy kompromis polega na tym, że głębsze wypusty oznaczają mniej miejsca dla łożysk w korpusie swobodnym, a mniejsze łożyska mogą zużywać się szybciej. W praktyce nie jestem świadomy żadnego problemu w tym zakresie.

Producenci kół starali się konkurować pod względem masy, dlatego wykonali korpusy freehub Shimano z aluminium. Biorąc pod uwagę, że konstrukcja Shimano ma mniejszą powierzchnię niż konstrukcja Campagnolo, ocena na aluminiowych amortyzatorach Shimano jest nieunikniona. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​nawet kasety z wieloma przypiętymi zębami mogą w pewnym stopniu zdobywać punkty na Freehubie. Mimo to spodziewałbym się, że przyniosą mniej punktów. Uwaga: niektóre kasety mają połączone ze sobą wiele zębów, co powinno zwiększyć powierzchnię styku między zębami i korpusem swobodnym. 105 ma przypięte 2 lub 3 górne koła zębate, a Ultegra i Dura Ace mają przypiętą większość zębów. Tiagra, wbrew moim oczekiwaniom, wydaje się mieć połączone wiele trybików, podczas gdy wszystkie starsze kasety Campagnolo Veloce były luźne.

Niektórzy producenci oferują jako alternatywy stalowe korpusy bez podstawy. Pamiętam, że Chris King oferuje na rynku wtórnym korpus ze stali wolnostojącej, chociaż ich piasty są wyposażone w aluminiowe nadwozia. Wszystkie piasty White Industries są wyposażone w korpusy z wolnej końcówki tytanowej. Obecnie nie znam innych producentów. Nawet jeśli producent twojego hubu nie oferuje freehubów z innego materiału, wielu udostępni freehuby jako części zamienne. Jeśli freehub jest zbyt mocno wyrwany, zastąpienie go jest opcją.

Innym rozwiązaniem jest to, że niektórzy producenci umieszczają stalową płytę na swoich aluminiowych wspornikach. Mogą to być Novatec i Bitex, którzy są tajwańskimi producentami, którzy dostarczają wiele kół innych producentów. Mam jeden koncentrator Novatec, ale nie musiałem jeszcze zmieniać kasety na tym koncentratorze. Jednak jedna osoba poinformowała, że stalowa osłona przeciw ugryzieniu nie zapobiegła uszkodzeniom, więc może to nie być niezawodne rozwiązanie.

Oprócz koncentratorów Campagnolo użytkownicy mogą chcieć wiedzieć, że sterowniki SRAM XD są zaprojektowane tak, aby miały jednoczęściową śrubę kasety przykręconą do gwintów w sterowniku. Sterowniki XD mogą pomieścić kasety z zębatkami rozruchowymi o 10 zębach. Ten rozmiar koła zębatego umożliwia układom napędowym 1x (pojedynczym lub jednokierunkowym przednim) uzyskanie wysokich biegów porównywalnych z większością podwójnych układów napędowych. Te również nie powinny mieć problemów z punktacją. Rozmieszczenie trybów między kasetami 11s jest funkcjonalnie identyczne między markami, więc można zmienić freehub na inną markę i użyć kaset tej marki.

W 12 grupach rowerów górskich Shimano przeszedł na nowy wzór wielowypustu z większą liczbą głębszych wypustów. Ich grupy drogowe prawdopodobnie odziedziczą nadwozie kasety, gdy zaczną w przyszłym roku osiągać prędkość 12. Mamy nadzieję, że to wyeliminuje problem, ale musimy poczekać na więcej opinii użytkowników, aby wiedzieć, czy tak jest.

Weiwen Ng
źródło
Shimano wydaje się również obsługiwać tańsze komponenty niż SRAM lub Campagnolo. Podejrzewam, że stalowy wspornik z większą przestrzenią na łożyska będzie pod kilkoma względami tańszy i nie zdziwiłbym się, gdyby Shimano uznał, że kompatybilność całej linii Shimano jest ważniejsza niż kilka gramów wagi dla Komponenty Dura Ace - decyzja projektowa „jeśli chcesz zaoszczędzić gramy, zdobądź tytanowy stoper.
Andrew Henle
0

Zniszczyłem mój aluminiowy freehub DT Swiss 350 za pomocą 12-biegowej kasety NX, więc włożyłem igły do ​​szycia i działa dobrze!

Alen Omerovic
źródło
2
Co rozumiesz przez „włożenie igieł do szycia”?
Weiwen Ng
1
Czy masz na myśli, że użyłeś igieł do szycia, aby stworzyć prowizoryczną osłonę przeciwgryzową, jak opisano w komentarzach? Jak dopasowałeś kasetę?
DavidW,
Wyjaśnij również, czy masz na myśli Shimano SLX lub SRAM NX. I wyjaśnij, jaka liczba prędkości: SLX powinien wynosić 12 sekund dzięki nowemu mikroprzecięciowi Shimano freehub. NX powinien nadal mieć 11s ze standardowym hiperglidowym FH. W obecnej formie ta odpowiedź nie jest przydatna. Nie mogę powiedzieć, w jaki sposób naprawiłeś swoje wolne ciało hub. Jeśli naprawdę masz kasetę Shimano 12s, która w ciągu kilku miesięcy wydłubała nowy mikro-splajn FH, to przydatna informacja, ale nie mam pojęcia, co prowadzisz.
Weiwen Ng
Ta odpowiedź skorzystałaby ze zdjęcia twojego freehuba z założonymi igłami. Nie zajmuje się również pytaniem „jak zapobiegać”, ale odpowiada „jak nadal używać uszkodzonego korpusu Freehub”, który jest również „jak zapobiegać dalszym szkodom” i jest stycznie istotny.
Criggie