Ramię hamulca V nie wraca do pozycji „otwartej”

13

Mam rower składany z hamulcami typu V i zauważyłem, że kiedy pociągam za dźwignię hamulca z tyłu, jedno ramię hamulca nie wraca do pierwotnej pozycji. Próbowałem wyregulować śruby, ale nadal nie wraca. Chociaż nie jestem do końca pewien, czy kiedy pozostanie na miejscu, uderzy w krawędź.

Jaka może być tego przyczyna? Wiosna? Smarowanie? Dziękuję Ci.

głupek
źródło
3
Od czasu do czasu muszą być smarowane. Zazwyczaj używam dowolnego oleju do łańcucha, który mam pod ręką. Upewnij się również, że kabel nie przylega, a gumowy bagażnik nie ogranicza rzeczy.
Daniel R Hicks,
1
Być może trzeba będzie również zdjąć hamulec obręczy ze sworznia i wyczyścić go, jak również w tej odpowiedzi . Muszę to robić kilka razy każdej zimy.
Batman
@Batman dzięki! Próbowałem go wyczyścić, ale najwyraźniej wadliwe ramię ma sprężynę, która ma mniejsze napięcie w porównaniu do ramienia roboczego. To chyba winowajca.
dork
Sprężynę można regulować za pomocą śruby. Ponadto może istnieć wiele pozycji podstawy sprężyny, więc upewnij się, że oba są wyrównane, a nawet możesz spróbować ustawić je w różnych pozycjach. W ostateczności możesz zgiąć sprężynę, aby zwiększyć jej wytrzymałość.
Thomas Guyot-Sionnest

Odpowiedzi:

9

Istnieje kilka możliwości, ale dość łatwo jest wyodrębnić prawdopodobny problem.

Odpiąć makaron (tam, gdzie wychodzi kabel) i sprawdzić, czy problem dotyczy hamulców V lub kabla.

Jeśli jest to hamulec V, może to być pęknięta sprężyna lub hamulce wymagają smarowania.

Jeśli hamulce mogą się swobodnie poruszać i mocno odskoczyć, prawdopodobnie jest to problem z linką lub dźwignią hamulca. Nie wyciągając kabla z obudów, przesuń kabel do tyłu i do przodu - powinien się swobodnie poruszać. Jeśli nie, sprawdź, czy dźwignia hamulca jest wolna, czy może to być skorodowany lub zagięty kabel. Jeśli jest to kabel, zamiennik to tylko kilka dolarów i jest najlepszą opcją (prawie zawsze wkładam również nowe głośniki zewnętrzne). Możesz spróbować dodać trochę smaru do kabla i pracować, zwykle udany, ale nigdy tak dobry jak nowe kable. Jeśli kabel jest załamany, możesz mieć szczęście, prostując go, ale znowu, nowy kabel jest zawsze lepszą opcją.

mattnz
źródło
W porządku. Dzięki! Sprawdzę to, kiedy wrócę do domu i opublikuję aktualizację! Wymieniłem linki hamulcowe w weekend, ale zauważyłem problem jeszcze przed ich wymianą.
dork,
@ork, czy wymieniłeś zarówno wewnętrzny drut, jak i zewnętrzne? Czy dźwignia hamulca porusza się swobodnie, gdy nie podłączono drutu? To prawdopodobnie ramiona hamulca.
Criggie
1
@Criggie, tak, zrobiłem. Myślę, że to sprężyna pod pachą. Usunąłem kabel z obu ramion. Ramię, które nie wraca do pozycji, mogę łatwo usunąć sprężynę. Jeśli chodzi o ten drugi, to naprawdę trudny do usunięcia. Więc zgaduję, że sprężyna uszkodzonego ramienia ma mniejsze napięcie.
dork
8

Komentarz Daniela ma rację, ponadto sprawdź sztywność dźwigni hamulca.

Powinieneś być w stanie cofnąć makaron z uchwytu makaronu, ramiona hamulca powinny rozciągać się na boki, a każde z nich powinno mieć taki sam nacisk na rękę wymagany do zamknięcia.

W podstawie każdego ramienia powinna znajdować się śruba regulująca „napięcie”, chociaż mam rowery z jednym i drugim rowerem bez żadnego.

Każde ramię hamulca ma sprężynę, która normalnie może również zostać ustawiona w jednym z trzech położeń.

Może to być jedna z twoich sprężyn, która jest naprawdę słaba, nie stają się one silniejsze z wiekiem.

To dużo prób i błędów i poprawek.

Criggie
źródło
1
W porządku. Dzięki! Sprawdzę to, kiedy wrócę do domu i opublikuję aktualizację!
dork,
3

Kolejny prymitywny (ale często skuteczny) hack / korekta dla starszych lub nieefektywnych sprężyn jest następujący: sprężyny - które są zasadniczo tylko długim kawałkiem ciężkiego drutu, który wpycha się za wystający kołek, aby utrzymać je w miejscu - można „odłączyć” „(z powodu braku lepszego terminu technicznego), a następnie można ręcznie wygiąć je lekko za pomocą śrubokręta, np. za krzywizną sprężyny, w celu uzyskania dźwigni.

Jest to wprawdzie dość prymitywny, ale jednak często bardzo skuteczny „hack”, aby przywrócić je do życia, pod warunkiem, że nie przesadzisz do tego stopnia, że ​​wyrządzi więcej szkody niż pożytku. Byłby to hack do zastosowania po wcześniejszych próbach zastosowania innych „właściwych” sposobów regulacji (np. Śrub napinających itp.).

Steve Harrington
źródło
Witamy w Bicycles @Steve.
andy256
1

Miałem podobny problem z przednim hamulcem roweru składanego Schwinn Loop, ale ramię w ogóle się nie poruszało. Wygląda na to, że wewnątrz jest zardzewiały, ponieważ nie mogłem go nawet zdjąć, nawet po namoczeniu go w WD-40. Udało mi się przenieść go trochę na boki, ale z dużą siłą. Spróbuję podgrzać suszarkę za kilka dni, kiedy nadejdą nowe hamulce. Ale jeśli tak utknie, może być konieczna zmiana hamulców.

Sebastian
źródło
1

Dziś rano jedno z moich ramion hamulca przylgnęło do koła; Chciałem zabrać się do pracy na rowerze, więc właśnie to zrobiłem:

  1. Zdejmij ramię, zanurz podstawę na 5-10 min w łaźni ultradźwiękowej z roztworem odtłuszczacza (jeśli nie masz, po prostu zanurz ją podczas przesuwania piasty sprężyny).

  2. Po stronie sprężynowej ociekaj WD-40 na piastę, przesuwając ją, aż wyskoczy z drugiej strony. Pamiętaj, że oprócz czyszczenia WD-40 usuwa również wodę zawartą w roztworze odtłuszczacza, aby nie rdzewiał później (wskazówka: WD-40 oznacza przemieszczenie wody, 40. formuła ...)

  3. W tym momencie piasta powinna się poruszać z bardzo małym oporem. Wytrzyj i nałóż gęsty olej na piastę, przesuwając go, aby wniknął.

  4. Ponownie wkręć i wyreguluj śruby, aby uzyskać równe napięcie na obu ramionach.

Uwaga: nawet nie zadałem sobie trudu wyjęcia podkładki, zanurzyłem tylko dolny koniec ruchomej podstawy. Po prostu staraj się nie nakładać oleju na podkładkę, ponieważ osłabi to.

Thomas Guyot-Sionnest
źródło