Ponowne włożenie szpilki (szpilek) do łańcucha

Próbując założyć nowy łańcuch na motocykl, raczej głupio usunąłem „zły” link w łańcuchu, i jest on już bardzo krótki, więc nie mogę po prostu usunąć kolejnego ogniwa, aby uzyskać „poprawną” kombinację ogniwa do ponownego połączenia łańcucha (patrz części na zdjęciu); Czy jest jakiś sposób na ponowne wsunięcie sworzni łańcucha, aby łańcuch był użyteczny?

Bezpieczniej i łatwiej jest po prostu kupić kolejną MissingLink (nazwa KMC dla ich głównego projektu linku) tego samego typu (długość pinów), z którą przyszedł łańcuch, pozostawiając ci wewnętrzne łącze, które ma jeden na każdym końcu. Są około 2 USD.

Oprócz oszczędzania kłopotów z ponownym włożeniem szpilki, pojawia się również pytanie o integralność nowoczesnych ogniw łańcucha zewnętrznego po ich przepchnięciu, nawet w bardziej normalnym przypadku wypychania ogniwa do połowy usuwanie łańcucha. Każdy obecny główny producent łańcuchów przerzutek oprócz KMC mówi, aby tego nie robić, ze względu na ryzyko, że pasowanie nie będzie tak ciasne po ponownym włożeniu, jak powinno być. Długo zastanawiałem się, czy pod tym względem KMC jest coś innego, ale wiem, że współczesne łańcuchy są zwykle podatne na zerwanie, zwykle podczas twardych lub zmurszanych przednich zmian, kiedy zostały ponownie połączone w „tradycyjny” sposób. Nie odważyłbym się zgadnąć, jakie są szanse, że to się wydarzy, prawdopodobnie dość niskie, ale wprowadzenie kolejnego MissingLink eliminuje ryzyko. Są bardzo bezproblemowi. Posiadanie pary blisko siebie może wydawać się głupie, ale nie powoduje żadnych problemów w praktyce.

W tym artykule zatytułowanym „ Jak włożyć szpilkę z powrotem do łańcucha rowerowego” dowiesz się krok po kroku, jak włożyć szpilkę z powrotem do łańcucha rowerowego.

Edycja: Kopiuję artykuł na wypadek, gdyby link kiedykolwiek został zerwany (nie ma sensu gra słów). Informacje poniżej pochodzą z felixarizona.com

Edycja 2: Usunąłem treść, którą można tu znaleźć , z powodu możliwych naruszeń praw autorskich i zasad. Polecam jednak przejść do tego artykułu, aby zobaczyć zdjęcia różnych kroków.

Aby ułatwić Ci życie, będziesz potrzebować narzędzia do łańcucha rowerowego.

Najpierw chcesz wyrównać otwory w łańcuchu, przygotowując się do kołka. Umieść szpilkę w otworze łańcucha i pchnij palcem lub delikatnie puknij palcem. Nie chcesz wepchnąć szpilki do końca, dopóki nie będziesz mieć otworu po drugiej stronie łącza. Za pomocą narzędzia do łańcucha przebij szpilkę do końca przez ogniwo. Jeśli potrzebna jest bardzo niewielka siła do przepchnięcia sworznia, możesz rozważyć nowy łańcuch lub przynajmniej nowe ogniwo.

Następnie powtórz ten sam proces, aby ukończyć łańcuch. Gdy zaczniesz to robić, przekonasz się, że jest to całkiem proste.

Ponownie, w zależności od wieku łańcucha i od tego, czy chcesz go zaryzykować, możesz po prostu uzyskać nowy łańcuch.

W przypadku łańcuchów w starszym stylu, które zostały zaprojektowane do dzielenia i łączenia za pomocą narzędzia łańcuchowego, prostym rozwiązaniem byłoby użycie części nadmiaru łańcucha odciętego z nowego łańcucha (zawsze są za długie) i (przy użyciu łańcucha narzędzie) połącz przedłużenie z kawałkiem, którego będziesz używać.

Jednak w przypadku nowszych węższych łańcuchów takie podejście jest mniej niezawodne.

(Podpowiedź tutaj: przeczytaj instrukcje narzędzia do łańcucha! Podczas „łamania” łańcucha nigdy nie wypychaj szpilki WSZYSTKO , ale zatrzymaj zakręt o dwa lub mniej od tego punktu. Jeśli to zrobisz dobrze, szpilka powinna ledwo wystawać poza na wewnętrznej powierzchni płytki. Jeśli instrukcje nie mówią, ile zwojów, użyj narzędzia na ostatnim ogniwie zbyt długiego łańcucha i policz, ile zwojów potrzeba do wypchnięcia sworznia do końca. Zapisz to, minus dwie kolejki).

Dziś odkryłem szybką metodę przywracania luźnej szpilki do łańcucha bez specjalnych narzędzi. Nie zalecane, z wyjątkiem ostateczności!

1. Wsuń śrubokręt / klucz między otwarte końce zewnętrznej części łańcucha i przekręć, aby otwory zostały wypchnięte z wyrównania (i prawdopodobnie również lekko wygięte na zewnątrz). Otwarte końce zewnętrznej części ogniwa powinny być przesunięte o około 45 °, podobnie jak nożyczki.

2. Umieść szpilkę w wewnętrznej części łańcucha, powinno być łatwe, ponieważ wewnętrzna część ma większą średnicę.

3. Umieść wewnętrzną część na zewnętrznej stronie jednego z otwartych końców, aby wewnętrzna część łańcucha działała teraz jako prowadnica utrzymująca bolec w miejscu o zewnętrzną część.

4. Połóż go na ziemi i uderz młotkiem, aż koniec szpilki wróci do zewnętrznego elementu. Unieś wewnętrzny koniec łańcucha ze sworznia.

5. Połóż zewnętrzny koniec łańcucha płasko, aby kołek znajdował się teraz poziomo względem podłoża. Ponownie nałóż młot na element zewnętrzny (wiertło bez kołka), aż otwory elementów zewnętrznych znajdą się ponownie w linii.

6. Teraz za pomocą narzędzia łańcuchowego wkręć szpilkę z powrotem przez wszystkie elementy, jak zwykle.

Podsumowując, zajęło mi to około 2 minut, po godzinie mojej awarii narzędzia łańcuchowego. Jednak najwyraźniej jest to bardzo złe dla twojego łańcucha. Użycie młotka prawdopodobnie pozostawi pewne odkształcenia na zewnętrznym ogniwie łańcucha, a dopasowanie sworznia może nie być tak ścisłe jak wcześniej. Może w ostateczności zabierze Cię do sklepu rowerowego ...

Polecam również unikanie tanich narzędzi łańcuchowych, ponieważ ten, który kupiłem za najniższą cenę, pękł po jednym użyciu - kołek na narzędziu wygiął się na zewnątrz. Złe narzędzia jeszcze bardziej utrudniają kłopotliwą pracę. Chyba nauczyłem się teraz mojej lekcji na temat przesuwania szpilki za daleko!

Bez specjalistycznego sprzętu jedynym praktycznym / niezawodnym sposobem wymiany szpilki łańcucha jest zakup nowego, zaprojektowanego specjalnie do tego celu

http://kmcchain.us/connector/bullet-pin/

ale za cenę szpilki + potrzeba narzędzia do łańcucha, najlepszym wyborem może być zakup innego szybkiego linku (brakującego ogniwa) lub nawet innego pełnego łańcucha.

Zakładając, że istnieje łańcuch po jego skróceniu, zrobiłbym to:

1. Całkowicie usuń zewnętrzne ogniwo na końcu łańcucha (tj. Ten, w którym brakuje jednej szpilki z powodu twojego błędu). Kiedy to zrobisz, poćwicz usuwanie linki bez całkowitego wypychania sworznia, np. Wypychaj go stopniowo (ewentualnie licząc zwoje do przyszłego wykorzystania) lub ustaw śrubę ogranicznika, jeśli narzędzie do łamania łańcucha ją posiada.

2. Od lewej części łańcucha oderwij segment składający się z dwóch ogniw zewnętrznych i dwóch ogniw wewnętrznych (tj. Zewnętrzny-wewnętrzny-zewnętrzny-wewnętrzny), tak aby nie wypchnąć całkowicie sworznia zewnętrznego ogniwa na koniec segmentu. (Tym razem powinieneś odnieść sukces, ten w kroku 1 był do ćwiczeń. =)

3. Połącz segment z wewnętrznym ogniwem teraz na końcu łańcucha. Podczas wsuwania kołka wystającego z zewnętrznego segmentu z powrotem do środka, upewnij się, że nie przepchniesz go do końca. Spróbuj wygiąć łańcuch na tym ogniwie - jeśli jest sztywny, popchnij szpilkę nieco w drugą stronę i spróbuj ponownie. Powtarzaj pchanie tego samego sworznia w bardzo małych krokach w przód i w tył za pomocą narzędzia do łamania łańcucha i wciąż napinaj łańcuch, aż nie będzie już sztywny.

(Dla porównania używam podobnie wyglądających łańcuchów KMC i zawsze używam resztek części, aby połączyć się w nowy łańcuch, z mojego doświadczenia wynika, że ​​ponownie połączony łańcuch działa tak samo jak fabrycznie.)