Jak wymienić osłony na szosę?

10

Codziennie dojeżdżam na rowerze szosowym z dźwignią zmiany biegów / hamulca Shimano Tiagra STI. Gumowe kaptury są dość brudne i stają się teraz lepkie, podarte i nieprzyjemne. Naprawa i wymiana prawie wszystkiego na moim rowerze wydaje się bardzo prosta, ale nie mogę zrozumieć, czy te części można nawet wymienić, a tym bardziej, jak to zrobić. Pomysły?

rower kc
źródło
Miałem podobny problem z lepkimi kapturami i nie mogłem ich wyczyścić. Zdaję sobie sprawę, że jest to dość stary post, ale zachęciło mnie to, gdy próbowałem zdobyć kaptury Saccon, które mogłem znaleźć nad moim shimano 105s. Nie było to możliwe samodzielnie. Po uzyskaniu blistra użyłem sprayu silikonowego, który pozwolił kapturom zsunąć się z pęknięć. Silikon służy do zapobiegania pękaniu gumy, więc uważam, że jest to najlepszy wybór, aby dopasować te małe robale.

Odpowiedzi:

5

Najłatwiej jest po prostu odciąć starą maskę, a następnie wziąć nową maskę i nakręcić ją na spód dźwigni hamulca. Niektóre są „ergo” i mają prawy i lewy kaptur, więc upewnij się, że obserwujesz prawy i lewy kaptur.

Curtismchale
źródło
3
Okapy +1 są zdecydowanie zaprojektowane tak, aby można je było wymienić. Pamiętaj również, że rozciągnięcie ich trochę, aby przełożyć je przez dźwignię, jest OK! Nie wymaga demontażu.
Dustin Ingram
4

Jeśli nie możesz dostać zamiennego kaptura, spróbuj go samemu zrobić. Tutaj naciągnąłem odcinek rury wewnętrznej 26 x 1,5 - 2,0 nad dźwignią hamulca. Dętka lepiej pasuje, jeśli odetniesz końcówkę „klaksonu” dźwigni aerodynamicznych. Dzięki dźwigniom Shimano Exage Action BL-A351 możesz wsunąć krawędź gumy pod plastikowy przód dźwigni, aby pomóc utrzymać ją na miejscu.

Grudka na dnie zapadki w dźwigni hamulca jest spowodowana metalową wypustką. Przed dodaniem dętki przykryłbym to resztką wyściełanej taśmy na kierownicę.

Aby uniknąć szwów na powierzchni gumy, spróbuj odwrócić wewnętrzną rurkę na lewą stronę.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Gordon H.
źródło
3

zanim cokolwiek zrobisz, powinieneś sprawdzić dokumentację komponentów na stronie internetowej Shimano, wszystkie instrukcje są tam - kaptury są dość szeroko dostępne na zamówienie w sklepach rowerowych, chociaż nie wydają się uzasadniać znacznika $$. jeśli jest tylko lepki, po prostu wyczyść go wilgotną ściereczką lub 1 kroplą płynu do mycia naczyń, jeśli nie był wcześniej odpowiednio czyszczony. Używam mojego przez ponad 5 lat + jest teraz bardzo porysowany, ale nadal nie muszę go wymieniać.


źródło
2

Myślę, że pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, to zdjąć okapy z prętów. Zwykle jest śruba lub klucz imbusowy, który poluzuje osłonę na pasku. Na moich kapturach jest to wykonalne tylko wtedy, gdy ściągacz jest opuszczony. Po poluzowaniu tej śruby powinnaś być w stanie zsunąć kaptury wzdłuż i z paska. (Może być konieczne usunięcie taśmy).

sześćdziesiąt stóp
źródło
Nigdy nie widziałem roweru szosowego, w którym trzeba zdjąć zespół hamulca, aby dostać się do maski. Jeśli zrobisz to w ten sposób, będziesz również musiał ponownie uchylić pasek, gdy taśma przesuwa się z tyłu zespołu hamulca.
Curtismchale
Właściwie teraz, kiedy o tym pomyślałem, chyba ma to sens. W moim starszym rowerze szosowym po raz pierwszy je zdjąłem, ale masz rację, łatwiej byłoby to zrobić.
sixtyfootersdude
Myślę, że myślisz o samych hamulcach, a nie o maskach hamulcowych . Okapy są elementami gumowymi, a nie metalowymi częściami pod spodem.
Jason Plank
Nieważne ... zgodnie ze słownikiem Sheldona „kaptury” mogą odnosić się do obu. Uważam to za bardzo mylące.
Jason Plank
To pomogło mi tonę, wielkie dzięki! Skończyło się na użyciu klucza imbusowego, aby usunąć cały zespół dźwigni, a następnie musiałem usunąć linkę hamulca. Stamtąd mogłem (nieco) łatwo wymienić gumowe osłony.
kc-bike
1

Jeśli nie możesz dostać zamiennego kaptura, desperacko ostatnią opcją „hack” jest zdobycie miękkiej taśmy na kierownicę i owinięcie jej wokół korpusu dźwigni. Możesz użyć taśmy dla elektryków, aby przytrzymać ostatni koniec i zatrzymać rozpakowywanie taśmy.

Anthony K.
źródło