Mam aluminiową sztycę w stalowej rurze i ostatnio zauważyłem pewne poślizgnięcie. Rozmiar sztycy i kołnierza siedziska idealnie pasują do rozmiaru ramy. Obejrzałem sztycę w środku i tam też wszystko wygląda OK: nie ma smaru ani brudu. Z wyszukiwania w sieci widzę, że ten problem jest powszechny w sztycach / ramach z włókna węglowego i istnieją na to rozwiązania (na przykład żel z włókna chwytnego). Aluminiowe sztyce nie są tak powszechne.
Producent kołnierza siedzenia sugeruje moment obrotowy 2,8 Nm na śrubie i ja również to sprawdziłem. Moja ostatnia hipoteza, co może powodować poślizg, to fakt, że mam wieszak hamulca na wsporniku, który hamuje na kołnierzu siedzenia.
Czy to możliwe, że z powodu wieszaka na siedzisko kołnierz siedzenia nie zaciska prawidłowo słupka? Czy powinienem spróbować zwiększyć moment obrotowy na śrubie kołnierza siedzenia z powodu wieszaka hamulca?
Edytuj (obejmuje rozwiązanie)
Zamknąłem kołnierz siedzenia na 3Nm bez wieszaka i zdałem sobie sprawę, że szczelina jest zbyt mała, aby wieszak mógł się tam zmieścić, patrz zdjęcie. To by tłumaczyło, dlaczego kołnierz nie zaciska się idealnie, chociaż nie próbowałem na nim jeździć i sprawdzam, czy sztyca już się nie ślizga, ale jestem pewien, że to jest rozwiązanie.
.
Odpowiedzi:
Czy po dokręceniu śruby wieszak kablowy może się swobodnie poruszać? Jeśli tak, to nie może powodować problemu. Ale jeśli jest on utrzymywany sztywno przez zacisk, prawdopodobnie oznacza to, że zapobiega to całkowitemu zamknięciu zacisku. Innymi słowy, zacisk zaciska wieszak, a nie sztycę tak, jak powinien.
Kolejna sprawa do zbadania: wyjmij sztycę i śrubę i sprawdź, czy nie ma zanieczyszczeń w gnieździe rury podsiodłowej. Powinieneś być w stanie łatwo wsunąć tam kartę kredytową. Miałem kiedyś taki problem, spowodowany niechlujnym malowaniem, które pozostawiło trochę nadmiaru w gnieździe, co uniemożliwiło zebranie się dwóch części zacisku. Do wyczyszczenia użyłem piły do metalu.
źródło
2,8 Nm dla kołnierza na słupku stalowo-aluminiowym jest niezwykle mały. Mój rower z ramą z włókna węglowego (z aluminiową sztycą) określa 5 nm, a 5-7 to wspólna wartość (patrz strona narzędzi parkowania). Prawdopodobnie biegam około 2 nm, ponieważ używam pasty węglowej i nie mam jej ciaśniej, niż to konieczne, aby pozostać na miejscu, ale chętnie poszedłbym wyżej, jeśli to konieczne.
Najpierw wyczyść i nasmaruj gwinty śruby zaciskowej. To robi dużą różnicę w stosunku do siły zaciskającej przy danym momencie obrotowym. Jeśli chcesz pozostać przy 2.8 nm, spróbuj pasty węglowej. Został zaprojektowany w celu zwiększenia tarcia i zmniejszenia wymaganych sił zaciskających na węglu, ale działa dobrze na metalach.
Bez sugerowania, że stajesz się „gorylem z kluczem” - możesz „przekręcić momentem” zacisk (lub wymienić zacisk, który ma nadrukowaną większą liczbę). Nie wyobrażam sobie zmiażdżenia stalowej ramy / aluminiowego słupka przy jakimkolwiek rozsądnym momencie obrotowym, jaki można uzyskać na śrubie, jaką ma zacisk sztycy. Sądzę, że wiele sztyc w rowerach stalowych jest zaciśniętych co najmniej 10 razy w stosunku do tej wartości, a jedynym problemem jest ich rozłączenie w razie potrzeby.
źródło
@mikebaranczak Podaję to jako osobną odpowiedź, ale możesz to włączyć do swojego.
Alessandro, sugestia Mike'a jest taka, że grubość wieszaka w pozycji CZARNE może wystarczyć, aby zatrzymać zacisk zamykający się wokół sztycy.
Teoretycznie powinieneś być w stanie przesuwać / poruszać wieszakiem przy całkowicie złożonym zacisku sztycy. Jeśli nie możesz, cały nacisk jest na wieszak. Możliwe jest spiłowanie części metalowej zacisku siedziska i / lub wieszaka, ale może to później powodować inne problemy.
Moją propozycją jest umieszczenie wieszaka w CZERWONEJ części, aby zacisk siedzenia nadal mógł się rozprostować. Minusem jest to, że linia liny nie jest wyśrodkowana i może popsuć geometrię hamulców.
Jeśli odłączysz wieszak od zacisku sztycy, czy sztyca nadal będzie się ślizgać?
Inną opcją jest zastąpienie całego zacisku siedzenia czymś takim:
źródło