Części elektryczne piasty dynamo nie dbają. Są generatorem prądu przemiennego i nie ma koncepcji odwrócenia przepływu za pomocą prądu przemiennego.
Jednak mechaniczne bity samego piasty mogą stanowić problem. Nie wskazujesz, który dynamo producenta / modelu posiadasz. Zdecydowana większość piast jest skonstruowana w taki sposób, że oczekują, że koło obróci się w określonym kierunku, aby dokręcić wewnętrzne nakrętki i śruby. Podążanie w przeciwnym kierunku może prowadzić do skrzypiec, które same się odkręcają.
Tam, gdzie to możliwe, starałbym się szanować kierunkowość hamowni, które mają kierunkowość. Potrzeba tylko dodatkowej długości drutu lub trochę cipek, aby poprowadzić kabel zasilający na drugą stronę, warto mieć spokój, aby wiedzieć, że piasta nie ulegnie samozniszczeniu, gdy schodzisz z góry wzgórze.
Uwaga: Wszystkie piasty Shimanos, wszystkie Sanyo i starsze piasty Schmidt / SON są podatne na odkręcenie, jeśli są zorientowane przewodami zasilania po lewej (NDS), a nie po prawej stronie (napęd). Nowsze koncentratory SON Schmidt można obracać, z wyjątkiem SON SL (poniżej). W razie wątpliwości skontaktuj się z producentem / sprzedawcą.
Uwaga: Niektóre specjalne (i drogie) dynohuby, takie jak para Schmidt Son SL ze specjalnie zaprojektowanymi widelcami, dzięki czemu nie są potrzebne żadne zewnętrzne przewody, ale oznacza to również, że nie można obrócić koła lub zewrzeć się z ziemią. Z pewnością tak nie jest w przypadku ciebie.
Ze sposobu, w jaki dynamo działa w zasadzie, spodziewałbym się, że będzie działać w obu kierunkach biegu. Najpierw spróbowałbym tego i nie spodziewałbym się żadnych długoterminowych problemów, kiedy to zadziała. Jeśli podasz szczegółowe informacje na temat centrum dynamo, być może ktoś może skomentować konkretnie ten model. Jeśli to oczywiście nie działa podczas cofania, zmieniłbym okablowanie na drugą stronę.
źródło