Dlaczego należy czyścić łańcuch?

Rozumiem, że może to zabrzmieć jak pytanie trolla, ale proszę o wyrozumiałość.

Zawsze byłem maniakiem w kwestii czystości układu napędowego, dopóki nie dostałem roweru 11-biegowego i zdałem sobie sprawę, że nie chcę wydawać ok. $$$ h na jedyne ogniwo łańcucha 11-biegowego wielokrotnego użytku. Czyszczenie za pomocą łańcucha na rowerze jest zbyt brudne jak na mój gust. Dlatego przejechałem ~ 2k mil (nowy rower) z okresowym smarowaniem (używając dobrego smaru). Wynik? Nie wydarzyło się nic wyraźnie złego. Układ napędowy jest nieestetyczny, ale cichy. Zmiana biegów jest nienaganna. Co sprawiło, że zastanawiałem się, dlaczego w ogóle należy czyścić układ napędowy: proces ten jest uciążliwy, a błyszczący układ napędowy szybko staje się nieuporządkowany podczas jazdy po drodze tylko w suchych warunkach. Po co więc w ogóle zawracać sobie głowę? Czy istnieją obiektywne badania dotyczące skuteczności czyszczenia układu napędowego?

Wiele osób nie ma już zwyczaju czyszczenia łańcucha poza poziomem czyszczenia.

Powodem do dokładnego czyszczenia jest marginalna poprawa żywotności i wydajności. Ale słowo kluczowe jest marginalne. To, co dostajesz za wysiłek, jest poniżej progu tego, co wielu uważa za wartościowe, szczególnie jeżdżąc rekreacyjnie.

Pamiętaj, że głównym czynnikiem jest tutaj poziom kosztów łańcucha. Oczyszczanie podstawowego 8-biegowego łańcucha o wartości 13 USD zajmuje tyle samo czasu, co łańcucha Campy Record 11 o wartości 60 USD, więc jest wyraźnie więcej oszczędności w maksymalizacji żywotności tego ostatniego.

Czyszczenie i konserwacja łańcucha rowerowego może wydawać się bezcelowa sama w sobie. Wynika to z faktu, że nie należy robić więcej, a czyszczenie i konserwacja łańcucha powinny odbywać się wraz z rutynową konserwacją całego roweru. Podczas czyszczenia łańcucha zauważasz inne problemy. Opona wymagająca wymiany lub opona ze szkłem. Widzisz, że przerzutka wymaga korekty lub w zębach znajduje się blokada.

Mógłbym pójść na reklamę do muzeum, ale dostaniesz zdjęcie. Utrzymanie łańcucha oznacza mniejsze szanse na awarię na drodze.

Odpowiedź na pytanie

Czy istnieją obiektywne badania dotyczące skuteczności czyszczenia układu napędowego?

Krótka odpowiedź jest taka, że ​​nie widziałem ani nie przeprowadziłem żadnych obiektywnych badań dotyczących wady i zalety czyszczenia układu napędowego rowerów.
Wszystkie badania łańcucha rowerowego, które widziałem, dotyczyły czystych łańcuchów. Na dole tej odpowiedzi znajdują się dwa przykłady.

Moja teza jest taka, że ​​nie ma badań tego typu, ponieważ są one bardzo trudne do skonfigurowania, bardzo kontrowersyjne (wątpliwe parametry) i trudno byłoby przekształcić wyniki w coś, co ludzie mogliby wykorzystać w prawdziwym świecie.

Sheldon Brown „Chain Maintenance”

Utrzymanie łańcucha jest jednym z najbardziej kontrowersyjnych aspektów mechaniki roweru. Na trwałość łańcucha ma wpływ styl jazdy, wybór biegów, to, czy rower jest prowadzony w deszczu lub śniegu, rodzaj gleby w lokalnym terenie, rodzaj smaru, techniki smarowania oraz rozmiary i stan kół zębatych roweru. Ponieważ jest tak wiele zmiennych, nie było możliwe wykonywanie kontrolowanych eksperymentów w rzeczywistych warunkach. W rezultacie każda rada na temat konserwacji łańcucha opiera się na niepotwierdzonych „dowodach” i doświadczeniu. Eksperci nie zgadzają się na ten temat, czasami gorzko. Czasami jest to uważane za „religijną” kwestię w społeczności rowerowej, a wiele ożywionych inwektyw wypowiadano w tym względzie między różnymi kultami schizmatyckimi.

Reszta pytania
z oryginalnego postu:

Układ napędowy jest nieestetyczny, ale cichy. Zmiana biegów jest nienaganna. Co sprawiło, że zastanawiałem się, dlaczego w ogóle należy czyścić układ napędowy: proces ten jest uciążliwy, a błyszczący układ napędowy szybko staje się nieuporządkowany podczas jazdy po drodze tylko w suchych warunkach. Po co więc w ogóle zawracać sobie głowę?

Twoje kryteria sukcesu to:
- Układ napędowy jest cichy
- Zmiana biegów jest nienaganna
- Czas trwania 2000 mil

Z twojego doświadczenia nie wyczyściłeś łańcucha, a on wciąż był cichy i dobrze się przesuwał - więc po co w ogóle męczyć czyszczenie łańcucha? To rozsądne pytanie.

Oto kilka powodów, dla których ludzie mogą niepokoić:

• Czystość , ta osoba powiedziałaby „Chcę czystego łańcucha ponad wszelkie inne względy”
• Performance : „Chcę, aby mój rower osiągał najlepsze wyniki”. Tarcie byłoby jednym z aspektów wydajności.
• Wygląd : „Chcę, żeby mój rower zawsze dobrze wyglądał”
• Trwałość „Chcę, aby mój układ napędowy działał tak długo, jak to możliwe, bez względu na wszystko”
• Lubię pracować na rowerze „”

Zwykle ludzie szukają „słodkiego miejsca” między dwoma krytykami. Na przykład wysiłek a poprawa trwałości. Inne mogą mieć złożony zestaw kryteriów, które zmieniają się w czasie. Poszukiwanie słodkiego miejsca na podstawie osobistych kryteriów jest powodem, dla którego tak trudno jest uzyskać obiektywną odpowiedź (jak wskazuje Sheldon).

Oto kilka badań, które koncentrują się na zmniejszeniu tarcia w układzie napędowym.
„ Badanie wydajności łańcucha ” sprawdza, jak zużycie łańcucha wpływa na tarcie.

„ Testy wydajności łańcucha smarowego ” koncentrują się na tym, które smarowanie łańcucha najbardziej zmniejszyło tarcie.

Istnieją już dobre odpowiedzi i prawdą jest, że niektórzy ludzie po prostu pomijają wszystko poza wymazaniem z powodu pół-jednorazowej natury tanich łańcuchów, ale w rzeczywistości jest to, że nawet jeśli cząstki nie są natychmiast widoczne, łańcuch odbiera wszystko jeździsz i jeździsz rowerem z siłą i tarciem. Suche materiały, takie jak piasek i żwir, zjadają części metalowe i kompozytowe bez większego ostrzeżenia. Brak czyszczenia łańcucha to szybka droga do zniszczenia wszystkich innych części układu napędowego i skrócenia ogólnej żywotności roweru. Dla wielu kierowców nie ma potrzeby przechodzenia do poziomu kontroli w białych rękawiczkach, ale prawidłowe zastosowanie odtłuszczaczy i smarów to niewielka inwestycja z przodu, aby chronić swoją dużą inwestycję na dłuższą metę.

Cytat : Moje doświadczenie zawodowe w branży rowerowej.