Ktoś zbudował mi mały, niestandardowy leżący rower z recyklingu ze starszych ram rowerowych. Wykonał ogólnie przyzwoitą robotę, ale najwyraźniej pomylił się, zakładając tylne ćwieki canti. Powinny być one rozmieszczone do wewnątrz w kierunku obręczy co najmniej 5 mm na bok. Przynajmniej taki szacunek wykonuję, dokonując pomiaru i wstępnej konfiguracji. Tam, gdzie pozostało tylko około 4 mm naciągu (klocki stykają się w tym momencie z obręczami), powinno być około 40-45 mm między końcem makaronu a prawą dźwignią - zgodnie ze wskazówkami tektro.
Najpierw miałem nadzieję rozwiązać ten problem, znajdując dłuższe gwintowane szczęki hamulcowe. Wydaje się, że nikt nie sprzedaje czegoś takiego jako funkcji. Słupki na nich mają 25 mm, które wyglądają mniej więcej tak samo jak inne, które miałem w przeszłości. Nic już nie znalazłem.
Następnie próbowałem podejść do tego z parą żeńsko-męską przekładką m6 po każdej stronie, ale nie mogę uzyskać wystarczającej liczby męskich gwintowanych słupków, aby poprawnie zainstalować.
Moją inną potencjalną opcją są (nie moje ulubione) hamulce canti, ponieważ postawił most canti stop most na górze, tuż poza zdjęciem. Nie jestem jednak pewien, czy nie będę mieć podobnych problemów z odstępami, w zależności od długości słupka. Wygląda na to, że jeśli użyję gładkiego canti postu, takiego jak ołtarz , być może uda mi się dostać wystarczająco daleko do wewnątrz, ponieważ zabezpieczają je pętla ciągnąca je prostopadle do kierunku słupa. (Najprawdopodobniej powinien był wybrać hamulec Canti pierwszy - tańszy niż przekładki!)
Ale nie znając długości tych postów (ktoś?) Nie byłem pewien, czy rozwiążą problem, i chciałem uniknąć konieczności kupowania nowych dźwigni hamulca, a także dopasować przedni hamulec do tyłu. (W tym rowerze przód nie ma dużego ciężaru, więc powinien mieć naprawdę słabszy hamulec niż tył, aby uniknąć zablokowania i wymycia ...)
Ostatnią opcją, którą przeprowadziłem burzy mózgów, było użycie kolby aluminiowej o grubości 5 mm lub 7 mm na szerokość 20 mm i zbudowanie krótkiego adaptera, który mocuje się do wewnętrznej strony ramion hamulca (w kierunku obręczy, zapewniając w ten sposób odstęp wewnętrzny) i zabezpiecza śrubą M6 do ramion hamulca, w których normalnie montuje się klocek. Przesunąć o około 8 mm w bok (przeciwnie, w poprzek punktu środkowego ramienia, aby uzyskać maksymalną sztywność) 6 mm otwór do normalnego zamocowania szczęki hamulcowej, ze ściętymi elementami dystansowymi do kontaktu kątowego. W górę / w dół można uzyskać normalne gniazdo.
To dałoby mi odstępy, a kawałki są wystarczająco grube i krótkie, że nie powinny się zbytnio zginać. Chyba kilka godzin pracy z narzędziami ręcznymi.
Dodawanie szkicu. Kolba, którą mam, jest dobrej jakości, dość sztywna, a mocowanie, jak pokazano na szkicu, faktycznie umieszcza słupek buta w podobnej odległości od środka ramienia dźwigni, co szczelina do mocowania kolby, i płaszczyzny środkowej części ramienia popychają również adapter w kierunku obręczy. Drugie zdjęcie pokazuje linię środkową ramienia hamulca lepiej niż mój szkic.
Ktoś kiedykolwiek napotkał podobny problem? Czy ktoś wie o dłuższych butach z gwintem lub zdarza się, że wie, jaka jest długość słupka dla gładkich butów po canti?
Konstruktor jest gotów go wycofać, przerobić tylny koniec, co oznaczałoby również ponowne malowanie proszkowe, a także dwie wycieczki wysyłane po całym kraju. Oczywiście nie będzie pobierał opłat za naprawę, ale wydaje się, że to dużo wysiłku i materiału, dlatego najpierw chciałbym zbadać opcje mniej wymagające zasobów.
Niepowodzenie dłuższych szpilek, przyjmowanie wszelkich pomysłów!
Odpowiedzi:
Tylne koło z szerszą obręczą może uzupełnić lukę, w zależności od tego, co masz teraz. Obecnie dostępny jest szerszy wybór szerokich felg, chociaż nie wiem, czy dotyczy to mniejszych rozmiarów kół. Szersze felgi prawdopodobnie będą oznaczały jazdę na oponach o większej objętości, ale jest dużo miejsca.
źródło
Fwiw najbliższym standardem jest 80 mm słupek do wysłania. Pomocne może być porównanie tego numeru z tym, nad czym pracujesz. Szerokość obręczy ma oczywiście wpływ; 75 mm to podobno lepsza liczba, jeśli wiadomo, że felgi drogowe będą wszystkim, co zostanie użyte.
Gatunek hamulca, który moim zdaniem najlepiej by działał, to tradycyjny szerokoprofilowy, długoręki, gładko pospolity kantis ala Mafac i tym podobne. Powodem, dla którego mówię, jest to, że właściwości mechaniczne tego rodzaju hamulca są najmniej przykręcone, gdy pozycja początkowa ramion jest rozłożona z bardziej zamierzonego punktu początkowego. Jeśli możesz sprawić, by nisko profilowane kanti, takie jak Altus, działały bez napotkania tego problemu, to dobrze, ale będzie to zależeć od odległości między postami.
Istnieją hamulce typu V, głównie wczesne i / lub tanie, wykorzystujące gładkie słupki. Mogą kupić ci kilka milimetrów, ale nie wiem, czy będziesz w stanie uzyskać je tak daleko, aby rozwiązać ten problem.
Edycja: W zależności od szerokości obręczy, którą masz teraz, użycie szerszej obręczy może pomóc w tej sytuacji, chociaż sądząc po zdjęciu, wątpię, czy rozwiązałoby to wszystko samo. Sun Rhynolites są tanie i same tworzą dobre tylne leżące koła.
źródło
Dzięki za wysoki wkład, ludzie. Zrobiłem podkładki dystansowe, a oni wykonują zadanie przesunięcia hamulców, ale wprowadzają one pewne ostre kąty i sprawiają, że hamulce najpierw zaczynają się przechylać i kolidują z boczną ścianą opony, więc to się nie uda.
Niestety, odpowiedzią będzie odesłanie ramki z powrotem do budowniczego, aby kazał mu przerobić ćwieki canti i ponownie pomalować całość.
źródło
Jest to raczej zbiór myśli niż prawdziwa odpowiedź, ale zdjęcia nie działają w komentarzach.
Niektóre klocki hamulcowe typu V mają stałe klocki, w których znajdują się stałe wymienne klocki. Jestem pewien, że użyłem trochę, w którym kołek był zwykłą śrubą M6, którą można wymienić, usuwając gumową podkładkę. Jednak te, które obecnie uruchamiam (Kool Stop) używają niestandardowych śrub:
Może pobudzi to czyjąś pamięć, a może możesz rozejrzeć się za tymi, które mają podobną konstrukcję, ale zwykłe ustawienie podkładki sferycznej w celu wyrównania.
Alternatywnie, jeśli jesteś gotowy na użycie już zakupionych elementów dystansowych, możesz być w stanie sprawić, że będą działać na tych podkładkach, ponieważ nie potrzebujesz prawie tyle męskiego gwintu do wyrównania. Możesz potrzebować dodatkowych nakrętek / podkładek dystansowych i dużo ostrożności i blokady gwintu - będę ostrożny w przedłużaniu nici, ponieważ polegasz na jednym punkcie mocowania, aby cię zatrzymać.
Klocki Canti mają znacznie dłuższy post. Niestety przy ⌀7 mm uważam, że jest zbyt gruby, aby przeciąć gwint M6, chyba że można go znaleźć ze słupkami ze stopów (mam kilka różnych, ale wszystkie są ze stali; w Internecie znajduję pogłoski o słupkach ze stopów).
Nie wszystkie klocki hamulcowe typu V mają tę samą długość kołka. Niestety myślę, że masz już dość długie. Mam tanie, ale skuteczne pady XLC o średnicy 25 mm w przeciwieństwie do ~ 22 mm moich innych padów.
Wreszcie istnieją hamulce typu v, które przyjmują podkładki canti. Mam trochę na MTBSO, którego używam jako roweru na zakupy, ale planuję pozostać poza pracą:
Są tanie i nieprzyjemne, i przyjechałem na motocykl, który datowałem na początku 2000 roku (co wydaje się, że widelce były źle zbudowane, jeśli zastanawiasz się, dlaczego hamulce wyglądają na dziwne). Mogą one pomóc, ale z drugiej strony mogą nie, ponieważ metoda regulacji Canti wymaga nieco większej długości niż typowa metoda V-brake.
źródło