Tło: Pewnego dnia wracałem do domu ze szkoły, ale zauważyłem, że przednia opona mojego cyklu została opróżniona. Pobliskie sklepy były zamknięte tego dnia i musiałem przejść prawie dwa kilometry, aby dostać się do najbliższej pompy rowerowej. Kiedy to się ostatnio zdarzyło, przeszedłem ręcznie tę odległość. Ale tym razem jeden z moich przyjaciół - mając skuter - zaoferował mi pomoc.
Sytuacja: Mój przyjaciel powoli jeździł na skuterze, a ja siedziałem na tylnym siedzeniu skutera. Skuter jest taki:
Trzymałem się mojego cyklu przez środek uchwytu („środek” = ta część, z której pręt rozciąga się w dół do przedniej opony). Moja lewa ręka chwyciła uchwyt roweru na wysokości mojego pasa w pozycji siedzącej.
Problem: w ciągu trzydziestu sekund od rozpoczęcia jazdy, moja równowaga jest całkowicie zepsuta. Nie zatrzymał skutera, a przednia opona mojego cyklu zaczęła się ruszać. Ostatecznie moja lewa stopa zaplątała się w przednie szprychy opony. Przednia opona obróciła się o 180 stopni, cykl spadł (a ja skręciłem nogę, ale jakoś uratowałem się przed upadkiem na rowerze). Oczywiście chcę tego uniknąć.
Moje pytanie: Jaka jest najskuteczniejsza metoda zaczepienia roweru w tej sytuacji?
źródło
Odpowiedzi:
Nie nie nie. Po prostu nie.
Dwa kilometry to tylko pół godziny spaceru. To nic wielkiego. Po co ryzykować zranienie, a nawet zabicie się, aby zaoszczędzić więcej niż 15 minut, zanim zadzwonisz do przyjaciela i przyjechali po ciebie.
Alternatywnie, naprawianie przebicia „na wolności” wymaga tylko zapasowej dętki, dźwigni opon i pompy. Zajmuje to bardzo mało miejsca - można uzyskać bardzo małe pompy, takie jak ten (losowy link do produktu; nie jest to potwierdzenie). Jeśli masz szafkę w szkole, możesz zostawić rzeczy tam, a nie nosić je tam iz powrotem. To jest to, co noszę ze sobą w przypadku przebicia, z linijką do skali. Całkowita waga wynosi 205 gi jest to aluminiowa pompa zamiast ciężkiego węgla. Jeśli twoje koła nie są szybko zwalniane, będziesz potrzebował klucza / klucza.
Ewentualnie zdejmij kierownicę z roweru i użyj skutera znajomego, aby zabrać koło do miejsca, w którym można je naprawić.
źródło
Gdy jest to wykonywane przez rowerzystę na rowerze poruszającym się drugim rowerem, jest to nazywane jazda duchowa i może być łatwe lub bardzo trudne w zależności od dwóch rowerów i ich właściwości jezdnych.
Zazwyczaj jeździec kierowałby, hamował i prawdopodobnie zmieniał bieg jedną ręką, a drugą miał na środku kierownicy roweru.
Hamowanie odbywa się powoli i delikatnie. Twoja ręka holownicza będzie bardzo obolała po krótkim czasie.
Rower holowniczy podąży inną drogą podczas skręcania, więc musisz uważać, aby się nie rozłączyć.
Niewielką zaletą jest to, że można łatwo śledzić na czerwonych światłach.
W twoim przypadku może lepiej byłoby podnieść przednie koło z dala od podłoża i uwolnić się od gorącego wydechu motocykla.
Gdyby rower był przystosowany do jazdy, można użyć krótkiej liny holowniczej, przywiązanej do skutera, podczas gdy rowerzysta trzyma ją w jednej ręce, aby ułatwić jej uwolnienie (tj. Nie jest do niczego przywiązany).
Ale prawdziwym rozwiązaniem jest idź przygotowany z narzędziami i częściami zamiennymi, zgodnie z zaakceptowanymi odpowiedziami.
źródło