Dwa zestawy kół, jeden rower - najlepsze podejście?

11

Mam rower górski, którym czasami jeżdżę po drodze, a kiedy to robię, lubię zakładać gładkie opony drogowe, ale za każdym razem zmiana opon jest uciążliwa.

Jeśli kupię drugi zestaw kół, jakie jest najlepsze podejście? Czy muszę za każdym razem wymieniać kasetę i łańcuch itp.?

wheels Uszy psa
źródło
Co powiedzieli inni. Jeśli kaseta w nowym zestawie różni się radykalnie od oryginału, może być konieczne dostosowanie przerzutki podczas wymiany. Większość ustawień hamulców może tolerować bardzo niewielką różnicę w szerokości felgi, ale powinna być ograniczona do milimetra lub trzech, aby uniknąć konieczności regulacji hamulców podczas przełączania. Ponadto w przypadku hamulców mogą wystąpić problemy z centrowaniem, jeśli dwa tylne koła nie zostaną identycznie „wyparte”. Koła „powinny być” pod tym względem identyczne, ale prawdopodobnie wiele nie jest, ponieważ milimetrowa dokładność nie jest wymagana w innych kontekstach.
Daniel R Hicks,
Kto używa V-hamulców? Mam nadzieję, że hamulce hydrauliczne z felgami DT Swiss, przypuszczam, że mógłbym wybrać cieńsze lżejsze felgi na koła jezdne, może nawet większe, ponieważ prawdopodobnie mam clarence.
Dog Ears
Tak, w przypadku hamulców hydraulicznych szerokość felgi (a nawet średnica) nie stanowi problemu, o ile felgi nie są zbyt duże do ramy. Oczywiście musisz mieć rozsądnie podobne piasty, aby tarcze hamulcowe zrównały się.
Daniel R Hicks,
Używam hamulców
szczękowych

Odpowiedzi:

7

Jeśli korzystasz z hamulców V, musisz upewnić się, że drugi zestaw kół ma taką samą szerokość obręczy, jak istniejący zestaw. W przeciwnym razie hamulce mogą nie być odpowiednio ustawione.

Twoja pełna lista zakupów:

  • Koła
  • Kaseta
  • Spoke Protector (wysoce opcjonalny!)
  • Taśma na obręcz x 2
  • Rurki x 2
  • Opony x 2

Podczas zamiany kół na biegi nie należy za każdym razem zmieniać ustawień. Możesz także wybrać inny zakres, np. Mniejszy współczynnik zbliżenia bardziej odpowiedni do dojazdów do pracy. Twój istniejący łańcuch o szerokim przełożeniu powinien działać dobrze. W zależności od stopnia zużycia łańcucha, możesz chcieć dostać jeden z nich. Możesz sprawdzić, jak daleko łańcuch się „naciągnął”, umieszczając go na zewnętrznej tarczy, a następnie ciągnąc w miejscu najbliższym przodu. Jeśli pociągnie do przodu o 5 mm lub więcej, zostanie zużyte. Jest to ogólna zasada, możesz uzyskać eleganckie narzędzie do pomiaru zużycia łańcucha lub zmierzyć je za pomocą linijki.

Inną główną zaletą dwóch zestawów kół jest to, że można prawidłowo serwisować jeden zestaw bez utraty roweru. Niewiele osób robi to na rowerach górskich, właściciele rowerów szosowych robią to częściej w praktyce. Kluczową rzeczą do prawidłowego ustawienia jest szerokość obręczy, jeśli Twój rower jest najnowszym modelem, czasami możesz uzyskać koła zapasowe od tego producenta roweru, niż trzeba coś specjalnie zbudować. Oczywiście, jeśli używasz dysków, zrobią to dowolne koła.

ʍǝɥʇɐɯ
źródło
Powiedział znacznie lepiej i dokładniej niż ja. :)
Goodbye Stack Exchange
1
Zgoda. To bardzo dokładna i poprawna odpowiedź. +1
zenbike,
Czy warto mieć łańcuch dla każdego zestawu, mam te łącza SRAM, więc zerwanie i ponowne połączenie byłoby dziecinnie proste.
Dog Ears,
1
Nie ma sensu mieć różnych łańcuchów, chyba że prowadzisz klastry różnych rozmiarów, a największy ząb różni się więcej niż kilkoma zębami.
Daniel R Hicks,
1

Dopóki masz taką samą wielkość obręczy i kasetę o tym samym rozmiarze, zamiana tam iz powrotem nie powinna stanowić problemu. Wadą tego jest to, że kosztuje więcej pieniędzy niż wymiana opon.

(Również: Nie wiem, ile masz doświadczenia w wymianie opon, ale pamiętaj, zanim zaczniesz korzystać z dodatkowego zestawu felg, które stają się łatwiejsze i szybsze za każdym razem.)

Pożegnanie z wymianą stosów
źródło
1
Widziałem, jak jeden cały czas przechodzi przez kilka dodatkowych rur wymieniających opony. Nie powinno być zbyt wielu mieszkań po ich zmianie, ale zdecydowanie więcej niż tylko zamiana całego koła.
Kibbee,
1

Należy pamiętać o zużyciu jednej kasety znacznie szybciej niż drugiej. W takim przypadku zużyty łańcuch ze starej kasety zwiększyłby zużycie nowej. Stanie się tak tylko wtedy, gdy będziesz używał jednego z kół (powiedzmy górskich) częściej lub na bardziej brudnych warunkach.

W takim przypadku każda kaseta powinna mieć własny pasujący łańcuch, ale nie byłoby to bardziej praktyczne niż zmiana opon.

Nawiasem mówiąc, zmiana opon jest moją metodą wyboru, aby „przerobić” rower górski do użytku na drodze.

Mam nadzieję, że to pomoże.

heltonbiker
źródło
1
Lub możesz po prostu zainstalować nowy łańcuch, gdy stary się zużyje.
Daniel R Hicks
Obecnie jestem w stanie „zmienić opony”, po prostu moje opony [Vittoria Rubino Pro Slick] i felgi [DT Swiss 5.1D] są odpowiednią królewską PIA do wsiadania i wysiadania ...! Ale robię się coraz lepszy ...!
Dog Ears
@Daniel: to, co zasugerowałeś, zadziałałoby, ale obrót kaset byłby znacznie większy, gdybyś użył stosunkowo nowej kasety z już „rozciągniętym” łańcuchem. Nie wspominając o tym, że nowszy łańcuch może nawet pominąć, jeśli położysz go z już zużytą kasetą. Nie twierdzę, że tak się stanie, tylko że może się zdarzyć (w rzeczywistości nie jest to rzadkie).
heltonbiker
1
@heltonbiker - Jeśli zmienisz łańcuch, gdy jest tylko lekko zużyty, koła zębate nigdy się nie zużyją w sposób, który stałby się niezgodny z łańcuchem. Dopiero gdy pozwolisz, aby sprawy posunęły się za daleko, masz problem z nowym łańcuchem.
Daniel R Hicks